1 săptămână specială Lokomotiv Moscova Lokomotiv și Căile Ferate Ruse - Footballski
Fotbalul estic
Înainte de o dublă întâlnire europeană împotrivaOGC Nisa ca parte a acestei competiții minunate care este Europa League, vă oferim o săptămână specială pe Lokomotiv Moscova, cu care, după cum sugerează și numele său, Lokomotiv Moscova întreține relații foarte strânse RJD, echivalentul rusesc al SNCF. Pentru acest prim număr, o privire înapoi la un parteneriat care, chiar și astăzi, are o importanță majoră pentru clubul de la Moscova.
Pe 6 august 2017, cu ocazia zilei muncitorilor feroviari, stadionul Lokomotiv Moscova a fost redenumit „RJD Arena”, în tribut sponsorului și proprietarului clubului, Rossiïskie Jeleznye Dorogui (RJD, „Căile Ferate Ruse”). Președinte de club, Ilia Gerkous, a profitat de ocazie pentru a reaminti relațiile care au unit cele două structuri de pe vremea URSS:
„Vrem să subliniem legătura unică și indisolubilă care există între SA„ RJD ”și clubul de fotbal„ Lokomotiv ”. Întrucât clubul împlinește 95 de ani, ne amintim că tocmai lucrătorii feroviari au creat această echipă. Le recunoaștem contribuția la glorioasele victorii ale „Lokomotiv”. În cele din urmă, le mulțumim pentru stadion, deoarece acest succes este și al lor. "
Discurs politic inteligent, care dorește să vadă o „legătură indisolubilă” într-un parteneriat criticat chiar în eșaloanele superioare ale statului rus și care trece pentru un simplu gest de recunoaștere un truc al fair-play-ului financiar. Când reprezentanții UEFA vin să pună întrebări despre generosul buget anual alocat de RJD Lokomotiv, Ilia Gerkous, toate zâmbete, pot folosi numele stadionului pentru a se justifica. Totul este bine pentru a păstra gâscă care depune ouăle de aur, deoarece fără sponsorul său puternic, o anomalie ca Lokomotiv ar lupta să supraviețuiască în fotbalul de astăzi.
Nașterea unui parteneriat
Recent, data nașterii Lokomotiv a fost retrasă până în 1922, când muncitorii feroviari din secțiunea Moscova-Kazan s-au adunat pentru a juca fotbal în Campionatul Moscovei. De fapt, asociația omnisport „Lokomotiv” nu a fost creată până în 1936, cu sprijinul Comisariatului Popular pentru Căi de Comunicare (NKPS). În fruntea acestui prim ministru al transporturilor se afla un prieten apropiat al lui Stalin, Lazar Kaganovich, care nu a ezitat să-și poarte toată greutatea în luptele pentru influență care agitau sportul sovietic. Un singur exemplu: în timpul primei ediții a Cupei URSS, Lokomotiv câștigă finala împotriva lui Dinamo Tbilisi, însă Federația anunță că adevărata finală se va juca împotriva lui Dinamo Moscova, care nu a putut participa la etapele inițiale ale competiției din cauza unui turneu străin. Kaganovici se angajează apoi într-o confruntare cu Yezhov, temutul comisar al poporului pentru afaceri interne (NKVD), pentru a se asigura că acuzațiile sale își păstrează titlurile. Federația ajunge să fie de acord cu el, iar trofeul revine muncitorilor feroviari.
Căderea URSS: catastrofă sau inimă pentru Lokomotiv ?
Beshchev a rămas ministru al Transporturilor până în 1977, iar succesorii săi până în 1991 nu au arătat un entuziasm copleșitor pentru Lokomotiv. Clubul s-a ridicat între elită și divizia a doua, nereușind să câștige niciun nou trofeu, ceea ce i-a adus porecla de „a cincea roată a antrenorului Moscovei”. Când are loc căderea URSS, moartea lui Lokomotiv pare inevitabil: cine, în această eră a economiei de piață triumfătoare, va dori să finanțeze acest club pe moarte? Ministerul Comunicațiilor are cu siguranță alte lucruri de făcut. Supraviețuirea lui Loko se bazează acum pe tandemul Filatov-Syomin, respectiv președintele și antrenorul muncitorilor feroviari. Filatov se luptă să obțină finanțare de la noul ministru, Gennady Fadeyev, care i-l dă într-un firicel. Acest lucru nu este suficient, acum este necesar să obțineți sprijinul sponsorilor privați.
Acești noi patroni nu sunt întotdeauna ireproșabili. Stadionul este la o aruncătură de băț de piața Cherkizovsky, unde noii antreprenori vând tot felul de bibelouri fără să se îngrijoreze prea mult de lege. Formațiile s-au infiltrat în piață și se reduc treptat pe teritoriul stadionului. Conducerea clubului trebuie să aibă de-a face cu noii veniți, obținând uneori niște finanțări, dar mai presus de toate o mulțime de probleme. În cartea sa The Lokomotiv pe care am pierdut-o, jurnalistul Igor Rabiner citează această anecdotă a lui Vyacheslav Koloskov, fost președinte al Federației: „Odată, Dynamo a jucat acasă împotriva muncitorilor feroviari. Unul dintre „patronii” Loko, nemulțumit de arbitraj, a pătruns în vestiarul arbitrilor în pauză, și-a scos pistolul fără să se îngrijoreze prea mult și a început să le spună arbitrilor pentru cine ar trebui să fluiere. În a doua jumătate. Problema este că liderii Dynamo nu și-au pierdut relația bună cu poliția și au ținut individul în cauză departe de terenurile de fotbal pentru o vreme.