1995 greve versuri de; actori Les Echos

Douăzeci și patru de ani mai târziu, „Les Echos” a găsit părțile interesate ale mișcării sociale din 1995. Lecții de învățat în ajunul zilei de 5 decembrie, ziua mobilizării împotriva reformei schemelor speciale de pensionare.

greve

La sfârșitul lunii noiembrie 1995, chestionarea planurilor speciale de pensionare a paralizat Franța. Douăzeci și trei de zile de grevă la SNCF sunt peste 850.000 de zile lucrătoare pierdute. Nemaivăzut ! RATP este, de asemenea, oprit. „O grevă la SNCF, știm cum să o gestionăm. O grevă la RATP, putem rezolva. Dar ambele în același timp, este deosebit de complicat! », Lansează CEO-ul Getlink Jacques Gounon, care era atunci șef de cabinet al Anne-Marie Idrac, secretar de stat pentru transporturi. În capitală, toată lumea se plimba în gerul rece. Zilele acțiunii se succed cu o participare masivă și în creștere. „Les Guignols” de la Canal + inventează „Juppethon”: o îndrăgostire a prim-ministrului Alain Juppé care a declarat în „Sud-Ouest” că dacă 2 milioane de oameni ar ieși în stradă, guvernul său „nu va supraviețui”.

O grevă la SNCF, știm să ne descurcăm. O grevă la RATP, putem rezolva. Dar ambele în același timp, este deosebit de complicat !

Jacques Gounon Fost șef de cabinet la Secretariatul Transporturilor

Pe măsură ce conflictul a început, camioanele militare au fost rechiziționate pentru a livra navetiști către porțile Parisului. Carpooling își face debutul. Pe 10 decembrie, guvernul a cedat în cele din urmă, dar ar dura aproape o săptămână până să circule trenurile și metrourile. Chiar și astăzi, 1995 rămâne reperul pentru acțiunea unitară care a făcut ca autoritățile publice să se retragă.

Deziluzia francezilor

Cum am ajuns aici ? Pentru a înțelege, trebuie mai întâi să ne întoarcem la ceea ce unii au numit „trădarea” politicului. Pentru a câștiga alegerile prezidențiale din mai, Jacques Chirac a militat pentru „diviziunea socială”. Dar cu greu instalat, guvernul lui Alain Juppé optează pentru austeritate, în numele reducerii deficitelor publice. TVA este majorată cu două puncte în august. În acel moment, consilierul social din Matignon, Antoine Durrleman revine la această întorsătură: „A existat puțină interacțiune cu echipele Balladur [la putere anterior, nota editorului]. Era nevoie urgentă de acțiune pentru ca Franța să poată integra euro. "

Pentru o bună parte a francezilor, este deziluzie. Guvernul va plăti scump pentru asta. „În fiecare zi, în timpul conflictului, la Palatul Elysee, la Matignon, la Ministerul Transporturilor, la Bercy, am monitorizat popularitatea grevei cu ideea că în ziua în care majoritatea francezilor ar fi împotrivă, ne-am propune să sindicatele o ieșire onorabilă. Dar acea zi nu a venit niciodată! »Spune Alain Lamassoure, pe atunci purtător de cuvânt al guvernului. Aici s-a născut și principiul „grevă prin împuternicire”.

Clima socială electrică

Chiar înainte de izbucnirea crizei, climatul social este deja electric în universități, în rândul funcționarilor publici ... și în rândul lucrătorilor feroviari care au intrat deja în grevă de două ori în octombrie. Originea furiei lor? Conținutul noului contract de planificare între SNCF și stat. Reducerea forței de muncă, eforturile de productivitate, eliminarea liniilor de cale ferată: în ochii lor, poțiunea este amară, chiar dacă statul compensează preluând parțial datoria colosală a companiei (26,7 miliarde de euro). În luna mai, sindicatele au manifestat deja și și-au exprimat opoziția față de Ministerul Transporturilor. „Lipsa ascultării terenului a fost o adevărată greșeală”, recunoaște Jacques Gounon.

Citește și:

Excesul de încredere și rigiditatea lui Alain Juppé, „chiar în cizme”, joacă un rol major în criză. Cel pe care Jacques Chirac îl consideră „cel mai bun dintre noi” și căruia ia dat carte albă, este hotărât să se reformeze. Pentru el, primul proiect care trebuie realizat este transformarea asigurărilor de sănătate, subminată de deficitele abisale. „În iulie, mi-a cerut să lucrez la această întrebare cu ideea de a face o reformă fundamentală”, spune Antoine Durrleman. Patru luni mai târziu, planul de salvare este gata, bazat pe o redefinire a organizării și guvernării. De acum înainte, bugetul securității sociale va fi votat în Parlament. Acest lucru scutește sindicatele de o parte din prerogativele lor. În plus, există crearea unei taxe de 0,5% asupra tuturor veniturilor, impozitarea alocațiilor familiale și reglementarea cheltuielilor de sănătate ...

Dietele speciale adăugate in extremis

Cu doar opt zile înainte de prezentarea reformei la Adunarea Națională, se întreabă Matignon: reflectă suficient impulsul reformist pe care Alain Juppé îl dorește pentru Franța? Astfel apare subiectul exploziv al planurilor speciale de pensionare ... „Până la final, au existat dezbateri cu privire la introducerea sau nu a subiectului”, relatează fostul ministru al serviciului public, Dominique Perben. "Cu Jacques Barrot [ministrul muncii și afacerilor sociale, nota editorului], i-am spus lui Alain Juppé să retragă această mențiune", a declarat secretarul de stat pentru transporturi, Anne-Marie Idrac. „Nimeni nu era pregătit din punct de vedere tehnic”, spune ea. În ultimul moment, se adaugă câteva rânduri ... Acestea anunță crearea unei comisii responsabile cu reflecția asupra subiectului.