2013 Toyota FJ Cruiser the Hummer Zen - ghidul auto

Toți copiii adoră să se joace într-o cutie de nisip cu camioane mici. Crescând, unii vor dori să găsească aceste camioane din copilărie într-o formă sau alta. Să te joci, desigur, pe asfalt sau în nisip, în oraș sau la țară. Cu toate acestea, în ultimii șapte ani Toyota a avut exact jucăria potrivită sau mai degrabă camionul perfect pentru această clientelă. Cu silueta sa robustă, totul în unghiuri rotunjite, FJ Cruiser evocă Land Cruiser FJ40, un clasic în sine inspirat de legendarul Land Rover. Copiii mari pe care îi cunoaștem numesc pur și simplu „camionul Playmobil”.

2013

Construită pe aceeași arhitectură ca și generația anterioară a 4Runner, FJ Cruiser este atât un off-road serios, o utilitate practică, cât și versiunea totală a vehiculelor urbane la modă, cum ar fi Honda Element, Kia Soul sau ciudatul Nissan. . Nu vă temeți, gigantul japonez este conștient de multiplele personalități pe care FJ Cruiser le-a dezvoltat de-a lungul anilor. El le cultivă cu grijă oferind grupuri opționale meticulos compuse care accentuează una sau alta dintre aceste personalități dincolo de alegerea cutiei de viteze.

City FJ și Field FJ
Pentru că trebuie spus că FJ Cruiser se transformă deja în funcție de faptul că are manualul cu 6 trepte sau automatul, care are cinci. În primul caz, cutia de viteze este cuplată la o tracțiune integrală cu diferențiale centrale și spate de blocare și o cutie de transfer cu două game de viteze: lung (Hi) pentru conducere normală și scurt (Lo) pentru conducere off-road. Automatul cu 5 trepte este cuplat la un tren de tracțiune integrat decuplat controlat de o manetă scurtă plasată în dreapta selectorului de pe consola centrală. Permite alegerea în modul de propulsie (4x2) și rapoarte lungi sau scurte pentru a conduce cu tracțiune integrală. Această roată dințată este completată de un diferențial frontal care se decuplează automat și un diferențial electronic din spate care funcționează ca mai multe sisteme de control al tracțiunii, conform principiului roții frânate. Versiunea automată este puțin mai frugală, cu un rating combinat de 11,1 L/100 km față de 12,4 L/100 km din manual.

Mai mult pentru mai puțin