7 reguli pentru a evita furtul bicicletei-blog

Am scris despre unul în trecut Furt de biciclete de genul spectaculos.

Mașina victimei a fost spartă. Probabil că nu a fost o coincidență, ci o crimă planificată.

În calitate de ciclist care a locuit în Berlin de cele mai multe ori, știu destul de bine problema.

Cum și de ce mi-a fost furată bicicleta

Ultima dată când mi s-a furat o bicicletă când am împrumutat-o prostește.

Prietenul meu nu i-a acordat o mare importanță și l-a conectat peste noapte nu departe de stația zoologică din Berlin. A fost o provocare clară!

Grădina zoologică este plină de criminali meschini și nu este un clișeu, dar știu asta din propria mea experiență pe site.

Mai târziu, prietenul meu a uitat sau, mai degrabă, a suprimat faptul că avea o bicicletă sau că o împrumutase: „Ce fel de bicicletă?” A fost contra-întrebarea lui despre cum merge bicicleta mea?.

Dacă îți pui bicicleta în fața hoților și aștepți până dispare, nu ar trebui să fii surprins. Prevenirea protejează împotriva furtului.

În caz contrar, numai încuietoarea potrivită vă va ajuta. Nu dimensiunea sau greutatea sunt decisive, ci construcția și materialul.

Mai presus de toate, unul stabil U-lock protejează împotriva furtului de biciclete! De ce?

Hoții aleargă cu tăietori de șuruburi care tocmai au tăiat aproape orice altă încuietoare, oricât de groasă ar fi.

De unde știu? Când eram adolescent, am prins odată hoții de biciclete în momentul în care au încercat să-mi fure bicicleta.

Am fost atât de uimit că nu am putut să scot o vorbă și, când am venit, au dispărut din nou. Ei purtau lucrurile ascunse într-un fel de geantă de gimnastică.

U-lock vs blocare simplă

Desigur, o încuietoare în U nu este de neîntrerupt! Se presupune că se deschide cu agentul de decongelare. Mai durează puțin și hoții de biciclete se sperie.

Cei care o doresc ca profesioniștii de la Stiftung Warentest pot, de asemenea, să taie un U-lock cu un Flex (adică un polizor unghiular). Acest lucru este puternic, vizibil și, în funcție de blocare, durează mult până la foarte mult timp (un minut sau 15).

După cum am spus, hoții sunt timizi și, de obicei, renunță sau nici măcar nu încearcă înainte de a trece un minut. Cu excepția cazului în care bicicleta este singură pe holul larg.

Oricum, am făcut poza de mai sus la Berlin la o stație de metrou ocupată, chiar dacă se pare că bicicleta este în mijlocul nicăieri.

Oricine își neglijează bicicleta în așa fel nu merită altceva decât să-și piardă bicicleta.

Lăsând literalmente bicicleta întinsă peste noapte (pentru că a nins în timpul nopții) și apoi „conectarea” cu o încuietoare de jucărie care poate fi tăiată cu foarfece pentru unghii este un mesaj clar: nu prea îmi pasă de bicicleta mea.

O astfel de bicicletă neglijată aproape țipă să fie „eliberată”.

Călătoresc mult în zonă și văd adesea încuietori, unele dintre ele fiind tăiate sau rupte în alt mod.

Am găsit tot felul de încuietori crăpate pe cărări, cu excepția lacătelor.

Chiar și încuietori incredibil de groase, cu aspect marțial, care sunt purtate în jurul corpului ca un șarpe, sunt întinse în bucăți.

Cum evităm furtul de biciclete în marele oraș?

În jurul Furt de biciclete pentru a preveni sau cel puțin a evita în marele oraș Al 7-lea toate reguli simple:

Nu blocați afară peste noapte
Folosiți un lacăt robust!
Nu încuiați în locuri publice, ci într-un loc protejat, de exemplu într-o curte închisă
Nu lăsați bicicleta să pară „abandonată” (blocați-o ferm în poziție)
Blocați pe cadru, nu pe bicicletă sau alte piese ușor de demontat
Cel mai bine este să-l blocați la vedere (de exemplu, fereastră)
Nu blocați deloc bicicletele scumpe și/sau noi (peste 500 de euro)

Furtul de biciclete nu poate fi întotdeauna evitat, ci 90% din timp. De când respect aceste reguli, nu mi-au fost furate singure biciclete.

Odată l-am lăsat la stația de metrou, unde a fost făcută poza de mai sus și era deja seară.

Când m-am întors, uneltele lipseau. Bicicleta nu mai era tehnică.

Articole similare

4 reacții

Furtul și vandalismul sunt cele două motive pentru care numărul bicicliștilor nu poate fi crescut semnificativ în viitorul îndepărtat. Potențialul este apoi epuizat.
Pentru bicicliștii de zi cu zi, o bicicletă cu mai puțin de 500 de euro este cu greu recomandată, deoarece calitatea slabă se observă în multe călătorii (iluminat vulnerabil, reparații mai frecvente, mai puțin confort etc.). Din păcate, subsolul sau parcarea în apartament nu sunt întotdeauna o alternativă. În special, bicicletele electrice sunt mult prea grele pentru asta.

Nu lăsați deloc biciclete în valoare de peste 500 EUR? - Probabil că nu este potrivit pentru utilizarea de zi cu zi. Nu numai că îmi folosesc bicicleta ca element de antrenament sportiv, ci și mă duc în viața de zi cu zi. Și din moment ce nu trăiesc doar pentru bicicleta mea, trebuie să mă aștepte afară din când în când. Și de aceea ar trebui să merg cu bicicleta pe gurgens ieftini? - A ajuns deja la punctul în care ne adaptăm la criminalitate ca măsură preventivă? Astăzi, bicicliștii normali circulă prin oraș cu bicicletele la peste 1000-2000 € - progresul tehnic nu s-a oprit cu două roți. O blocare adecvată și alte măsuri preventive de protecție a roților sunt, desigur, imperative și în ordine. O încuietoare adecvată pe o bicicletă de 2000 EUR costă aproximativ 200 EUR.
Din păcate, industria bicicletelor a dormit până acum când vine vorba de tehnologia de siguranță pentru biciclete. Câteva lucruri din industria auto pot fi deja luate în considerare la fabricarea roților. Dacă ceva nu se întâmplă în curând, bicicletele scumpe nu se vor mai vinde - din păcate.

10% din valoarea crucișătorului sau a elicopterului este o prostie. trebuie folosite cel puțin 3 încuietori, dintre care una trebuie să coste cel puțin 40 €! altfel a dispărut! iar codificarea trebuie făcută suplimentar!
și nu se pot utiliza eliberări rapide! și încă conectați sau blocați fiecare bicicletă! în caz contrar, lipsesc roata din față sau din spate a frânei cu disc dinamic cu butuc de frână cu disc cu 8 trepte.
Alte intrebari?