Acesta este modul în care puteți preveni o anvelopă plată - 8 sfaturi
Acțiune
Atelier și material
Frica de o anvelopă plată este omniprezentă în rândul bicicliștilor. Vă spunem cum să minimizați riscul.
de Administrator global
Acțiune
Este coșmarul fiecărui pedalist. Ești în aer liber, ocupând ocupația pe care o iubești mai presus de orice. Dar atunci asta! La zeci de kilometri distanță de casă, brusc aerul se stinge. Coșmarul tău devine realitate. Ai o anvelopă plată.
În majoritatea cazurilor, o anvelopă plată poate fi reparată fără probleme majore. Cu toate acestea, buna dispoziție a trecut de la un moment la altul de îndată ce șuierul revelator al aerului care scapă își găsește drumul în canalul auditiv. Certitudinea că trebuie să zăbovi pe marginea drumului la nesfârșit pentru a repara sau înlocui tubul blochează eliberarea endorfinelor într-o fracțiune de secundă.
Anvelopă plată - așa vă puteți proteja de ea
Din păcate, o anvelopă plată este o parte a vieții fiecărui ciclist. Cu toate acestea, există câteva lucruri pe care le puteți face preventiv, astfel încât să puteți pedala cu un sentiment mai bun în viitor. Ghidul nostru ar trebui să vă salveze de acele momente enervante de pe marginea drumului care vă distrug turul și vă provoacă degete negre. Luați sfaturile noastre la inimă și nimic nu împiedică o călătorie lină.
1) Nu luați orice anvelopă
În natura bicicliștilor rutieri, aceștia tind să aleagă cea mai rapidă, mai ușoară și mai aglomerată anvelopă. Cu toate acestea, datorită compusului special din cauciuc, anvelopele ușoare sunt de obicei mai flexibile și, prin urmare, mai puțin durabile decât modelele mai groase. Pietrele ascuțite, sticla și alte obiecte pot săpa în cauciuc mai ușor și pot provoca o puncție care nu rămâne.
Din fericire, sunt disponibile anvelope mai rezistente. Doi însoțitori buni ar fi Continental Gatorskin sau Schwalbe Durano DD, de exemplu. Ambele modele au un strat rezistent la perforare care face foarte dificilă pătrunderea obiectelor ascuțite în țesătură sau chiar până la furtun. Desigur, acel strat suplimentar vine în detrimentul greutății. În unele cazuri, protecția împotriva puncției poate afecta și prinderea. Cu toate acestea, dacă durabilitatea este preocuparea dvs. principală și nu există nicio cursă în care să vizați cel mai bun timp, ar trebui să vă gândiți la o anvelopă potrivită.
Mai întâi trebuie să vă gândiți la ce aveți nevoie de anvelopă. Dacă trebuie să vă servească bine la antrenament și în timpul liber, vă recomandăm un echipament multifuncțional care oferă un raport echilibrat între viteză, greutate, aderență și protecție la puncție. Modelele dovedite aici ar fi, de exemplu, Michelin Power Endurance (vezi foto) sau Continental Grand Prix 4-Season.
2) Umflați-vă anvelopele în mod regulat
Presiunea în anvelope este un factor cheie în prevenirea puncției. Dacă este prea scăzut, o gropă sau o piatră de bord poate duce rapid la contact dur între tub și jantă. Impacturi de acest gen duc adesea la o anvelopă plată.
Pentru a minimiza riscul unei astfel de anvelope, trebuie să vă asigurați în mod regulat că există suficient aer în anvelopă. Cunoști cel mai bine străzile din zona ta. Dacă suprafața este altceva decât perfectă în multe locuri, cel mai bine este să verificați presiunea anvelopelor înainte de fiecare călătorie. Deci ești în siguranță. Odată ce anvelopele sunt complet umplute, evitați deformarea inutilă a tubului și, astfel, contactul acestuia cu janta.
Mulți ar putea acum să se încrunte și să creadă că o mulțime de aer din anvelopă duce la pierderea confortului și a aderenței. Bineînțeles că există ceva. Toată lumea are aici propriile preferințe personale. Faptul este că, cu cât este mai mică presiunea în anvelope, cu atât este mai mare riscul ca o anvelopă să cadă. Aflați cu ce presiune puteți trăi și asigurați-vă că nu este subminată.
Rețineți, de asemenea, că anvelopele mai late necesită presiuni diferite ale anvelopelor decât anvelopele mai subțiri. Cu cât anvelopa este mai largă, cu atât trebuie să pompați mai puțin aer în tub pentru a vă proteja de o anvelopă plată.
3) Verificați-vă periodic anvelopele
Deși ar fi ușor să verificați periodic cauciucurile să nu prezinte obiecte străine, acestea sunt adesea uitate sau luate cu ușurință. Fie sari repede pe bicicletă pentru a te întâlni cu prietenii, fie trebuie să mergi la serviciu și oricum ești deja prea târziu. Nu mai este timp pentru verificarea anvelopelor. „Ce naiba, totul va fi bine”.
Fă-ți o favoare și nu fi neglijent în acest sens. Doar pentru că nu ați avut o anvelopă plată la ultima călătorie nu înseamnă că nu au existat obiecte ascuțite atașate la anvelopa dvs. sau chiar să le pătrundă. Poate că mai sunt necesari doar câțiva metri și te vei simți exasperat pe marginea drumului.
O verificare simplă vă poate ajuta să preveniți coșmarul să devină realitate. O privire rapidă dar amănunțită asupra suprafeței anvelopei sau o atingere atentă cu degetele este de obicei suficientă pentru a localiza stowaways și a le arunca peste bord. Bineînțeles, ar fi ideal dacă vă luați timp pentru asta direct după călătorie. Așadar, data viitoare vă puteți balansa pe șa cu liniște sufletească și nu riscați să uitați verificarea anvelopei sau să o neglijați din cauza presiunii la termen.
Dacă de fapt trebuie să eliminați ceva care a lăsat deja urme pe material, vă recomandăm să schimbați anvelopa cât mai curând posibil.
4) Evitați jgheaburile și porțiunile de drum murdare
Adesea, cea mai mare parte a murdăriei se află la marginea drumului. Pentru a evita pietrele ascuțite sau chiar așchii de sticlă, ar trebui să acordați atenție și locului în care conduceți. Pe drumurile cu o singură bandă, murdăria poate fi la fel de ușor în mijloc. Dacă țineți ochii deschiși în orice moment, veți reduce la minimum riscul de a ceda la o anvelopă plată.
Desigur, cel mai bine ar fi să eviți în întregime zonele contaminate. Acordați atenție locului în care mașinile au curățat cel mai mult suprafața. Oriunde sunt multe mașini, asfaltul este adesea mai neted datorită presiunii constante. Aici nu numai că sunteți cel mai bine protejat de obiecte străine, dar puteți face și progrese mai rapide.
5) Conduceți întotdeauna cu previziune
La fel ca în cazul murdăriei de pe șosea, ar trebui să fii mereu atent la gropi sau alte pericole care ar putea duce la cauciucul. Nu fiți doar atenți la ceea ce se întâmplă în fața anvelopei, uitați-vă întotdeauna puțin în depărtare. Așa că poți reacționa la timp și nu te vei regăsi în zbor liber pentru că ai fost surprins de o gropă.
Chiar și atunci când pedalați într-un grup, vă recomandăm să acționați întotdeauna cu previziune. Dacă recunoașteți pericolele înainte de a fi prea târziu, faceți călătoria mai sigură pentru toți cei implicați. În plus, nici măcar nu trebuie să te lovească. Dacă un prieten este lovit de o anvelopă decolată, și tu te vei găsi neintenționat pe marginea drumului. La urma urmei, sunteți unul dintre acei oameni care ar sprijini prietenii (și, bineînțeles, și cei necunoscuți) în cazul unei defecțiuni, sau poate nu?
6) În caz de urgență, încercați controlul daunelor
În cazul în care nu se mai poate evita o gropă sau altă situație potențială de defecțiune, slăbiți-vă strângerea. Dar nu renunța complet la ghidon. Întreaga acțiune ar trebui să fie cât mai sigură. La urma urmei, nu ar trebui să existe o decolare incontrolabilă în care, în cel mai rău caz, să fiți la fel de plat ca anvelopa. În plus, ar trebui să aveți grijă să nu vă deplasați greutatea pe ghidon, altfel veți crește doar impactul asupra anvelopei și o anvelopă plată ar fi mai probabilă.
Ca măsură preventivă, ai putea, de asemenea, să îți lucrezi abilitățile și să exersezi situațiile de gropi. Dacă ți-ai stăpânit bine bicicleta, poți încerca, de exemplu, să zbori peste găuri cu hamei de iepuraș. Desigur, acest remediu este potrivit numai dacă călătoriți singur sau dacă există suficient spațiu în jurul vostru. Într-un grup, ar fi bine să evitați acest lucru. Cât de vast este repertoriul de trucuri, cu siguranță poți dovedi mai bine într-un alt moment.
7) Aveți grijă la schimbarea tubului și a anvelopei
În cazul în care o anvelopă fixă este inevitabilă și aerul este în afara, deteriorarea trebuie reparată. Trebuie să fii foarte meticulos și atent atunci când îl repari.
Dacă puncția nu se datorează unei lovituri, trebuie mai întâi să verificați cu atenție dacă vinovatul este încă în anvelopă. Apoi treceți degetul pe întregul interior al anvelopei. În acest fel, puteți exclude că un alt corp străin se ascunde undeva. Dacă o parcurgeți încet cu acești pași, în cel mai rău caz se poate ca după primii câțiva metri să vă regăsiți fără aer din nou. Cea mai mică bucată de sticlă știe exact ce trebuie să facă atunci când se află între furtun și sacou.
Odată ce anvelopa a fost aprobată pentru pasul următor, aceasta merge la tub. Personal, am folosi întotdeauna un tub interior nou după o anvelopă plată. Cu toate acestea, dacă daunele sunt mici și sunteți un economizor, puteți folosi, desigur, și patch-ul încercat și testat. După cum am spus, nu am face asta. Înainte de a reasambla furtunul nou sau reparat, ar trebui să pompați puțin aer în el. În acest fel, puteți preveni blocarea accidentală între jantă și marginea anvelopei. Pentru a pune cauciucul la loc, este recomandabil să nu folosiți ajutoare precum pârghiile pentru anvelope. Dacă sunteți sigur că tubul este fixat în patul jantei și cămașa este la locul său, puteți umfla anvelopa la presiunea optimă. Înainte de a pune bicicleta înapoi în funcțiune, în cele din urmă ar trebui să rotiți roata pentru a vă asigura că totul funcționează fără probleme și că nu există umflături sau altele asemenea. Totul este bine? Apoi, aveți o călătorie bună!
8) Luați în considerare pedalarea tubeless în viitor
Anvelopele fără tub sunt pe piață de câțiva ani. Ei au făcut mult timp parte din viața de zi cu zi pe scena bicicletelor montane. Principalul avantaj al acestor anvelope este rezistența la perforare. Pe de o parte, acest lucru se datorează, desigur, faptului că nu mai este necesar un furtun care ar putea rămâne fără aer din cauza unei apăsări sau a unei lovituri. Pe de altă parte, anvelopele tubeless pot fi utilizate în combinație cu un material de etanșare. Cu o mică tăietură, curge în zona afectată și sigilează anvelopa înainte ca prea mult aer să poată scăpa. Anvelopele fără tub nu au doar avantaje. Un dezavantaj serios este lipsa roților compatibile. Cu toate acestea, cei mai diversi producători sunt deja pe punctul de a corecta acest neajuns.