Aiways U5 impresiile noastre la volanul SUV-ului electric chinezesc

noastre

SUV-ul electric chinezesc va debuta pe piața europeană în primăvara anului viitor. Două prototipuri au ajuns pe continentul nostru pe drum. Auto Moto era la bord.

Istoria schimbă direcția? În 1931, jumătățile Citroën au pornit în direcția Beijingului, pentru a redeschide Drumurile Mătăsii și a face publicitate căpriorilor. Vara asta, două SUV-uri electrice chineze s-au alăturat continentului nostru rutier, pentru a promova un start-up auto. Mai puțin periculoasă, această expediție aruncă în continuare lumină asupra viitorului. Pentru că Aiways - ca și alte mărci răspândite în Republica Populară - intenționează să profite de apariția vehiculelor electrice pentru a pătrunde pe piața auto europeană.

Dovedit de U5. Acest SUV este primul vehicul produs în serie de Aiways, marca fondată în urmă cu mai puțin de trei ani de către fostul director financiar al gigantului auto din Shanghai SAIC (Gu Feng) și fostul șef de vânzări din China al Volvo (Fu Qiang). Dezvăluită în noiembrie anul trecut, mașina va fi produsă într-o fabrică capabilă să asambleze 150.000 de vehicule pe an, situată în Shangrao, în estul țării. lansarea comercială este planificată pentru această toamnă în Asia și primăvara anului 2020 în Franța, Germania, Elveția și statele Benelux.

VIDEO - Vlogul nostru la volanul AIways U5 între Moscova și Sankt Petersburg

Disponibil doar pentru leasing de la noi, ar trebui să sufere din lipsa unei rețele specializate, din lipsa de conștientizare a mărcii sau din imaginea slabă a produselor chinezești. Acești ultimi ani, încercările Qoros, Great Wall sau Borgward au dus astfel la câteva sute de vânzări pe continentul nostru. Dar U5 are încă active serioase, așa cum am putut verifica acum câteva săptămâni între Moscova și Sankt Petersburg.

Singur în segmentul său

Ne alăturăm convoiului format de Aiways în capitala Rusiei. Aproximativ 15 persoane s-au îmbarcat pe U5 sau în vehiculele lor de asistență. Piloți de testare, ingineri, mecanici, purtători de cuvânt și un chirurg estetic pasionat de călătorii ... După o lună de călătorie - a început pe 17 iulie în Xi'an, în centrul Chinei, și a continuat prin stepele din Kazahstan - cele două vehicule sunt pe jumătate . Pentru ambele vehicule, călătoria se încheie la Salonul Auto de la Frankfurt, Germania, la începutul lunii septembrie. S-au parcurs deja 7.000 de kilometri, lângă Piața Roșie. Sunt sigur că nici o problemă majoră nu a afectat prototipurile de la început.

Într-o parcare, cunosc SUV-ul electric. Prima impresie: este un bebeluș frumos. Cu o lungime de 4,68 metri, apare cu „familia” Audi Q5, Peugeot 5008 și Skoda Kodiaq. Spre deosebire de ultimele două, U5 va fi disponibil doar într-o configurație cu 5 locuri. Dar acest format este primul avantaj al aparatului: până în prezent, chinezii nu au un rival real în Europa. Doar mărcile de vârf s-au aventurat până acum în domeniul marelui SUV electric: Jaguar I-Pace sau Mercedes EQC sunt aproape de 80.000 de euro la nivelul de intrare. Dacă Aiways nu ne-ar da un preț oficial, aparatul ar trebui să fie taxat cu echivalentul a 35.000 de euro în țara sa de origine, cu excepția ajutorului de stat. Cu noi, un contract de închiriere în jur de 400 de euro pe lună este ținta afișată de marcă, pe baza primelor locale și a specificațiilor vehiculului.