Ancheta și experiența bicicletelor de peste 150 kg - forum
Discutați despre sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg im Pierde în greutate prin exerciții fizice Forum în domeniul metodelor de slăbire; Un salut fericit pentru toți greii reali, sportul nu poate fi evitat dacă doriți să slăbiți în mod durabil. Dar ce bicicletă este potrivită sau cât de înaltă
- Slimming.com
- forum
- Pierderea în greutate - metode
- Pierde în greutate prin exerciții fizice
- Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
Un salut fericit pentru toți greii reali,
Exercițiile fizice nu pot fi evitate dacă doriți să slăbiți în mod durabil. Dar ce bicicletă este potrivită sau cât de mare este riscul de a merge pe o bicicletă „normală”?
O bicicletă fabricată conform DIN este potrivită până la 100 kg. Dacă calculați aproximativ 20% rezerve, ar trebui să se prăbușească de fapt ca o casă de cărți cu greutatea mea. Are cineva experiență cu privire la ce fel de daune se produc de fapt.
Acum vreo 10 ani m-am tratat cu o bicicletă decentă. Un Stevens Primera cu frâne hidraulice, gratuit pentru 130 kg. Așa-numitul dealer specializat a spus că nu este o problemă (probabil că am cântărit 160 kg). Nici până acum nu s-a prăbușit, dar se răsucește considerabil la pedalare și virare. Frica mănâncă sufletul. Deci parcat deocamdată.
Am cumpărat un Utopia London folosit acum 2 ani (150 €). Costuri noi de până la 3000, - Ocken. Fostul proprietar a fost un profesor care a condus-o în toată Europa, contorizatorul citind 22500 km. Lucrul este gratuit până la 180 kg. Din păcate are frâne destul de modeste.
Există un test de greutate în bicicleta de trekking. Dar nici nu există alte alternative reale pentru aceste clase de greutate.
Deci cine are experiență cu daune ?
Cine are recomandări pentru alte motociclete din această clasă?
Cine mai poate contribui?
Ar fi minunat dacă ar exista feedback.
LG Pit
Schimbat de Bendino (06.10.2011 la 11:57) Motiv: platformă terță parte
AW: Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
de ce nu adaugi doar frâne inteligente la bicicleta globetrotterului? Aceasta ar fi cea mai simplă soluție sau ați prefera să cumpărați oa treia bicicletă?
Pentru bani ai deja un abonament de mai mulți ani la sala de sport sau la piscină. ceea ce este probabil mai eficient decât doar ciclismul.
În caz contrar, așteptați doar până în primăvara anului viitor (acum nu va mai exista vreme pentru ciclism). și până atunci ați redus deja mult și apoi selecția va fi mult mai mare
AW: Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
Acum 2 ani am cumpărat o bicicletă de trekking cu un aspect rezonabil de la un comerciant cu amănuntul specializat (o sumă bună de 300 €).
Nu cred că trebuie să vă faceți griji cu privire la cadru, roți etc., dar cu greutatea am continuat să explodez în viraje rapide, deoarece anvelopa a fost împinsă prea mult spre exterior. Dar acum funcționează.
Deci, acesta este singurul lucru, cel puțin cu bicicleta mea, care ar fi trebuit să fie special conceput pentru o greutate foarte mare. Cu toate acestea, cum să evitați acest lucru sau ce să aveți grijă. nici o idee.
AW: Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
nu, nu a treia roată, vă rog. Problema mea, dacă este una, poate fi rezolvată în siguranță. Fiul meu este nebun după Stevens, a dispărut mai repede decât mi-aș dori. Am lăsat Utopia să verifice dacă hidraulica Magura poate fi adaptată. La fel, lățimea maximă a anvelopei.
Sondajul meu ar dori, de asemenea, să caute alternative, deoarece nu toată lumea trece prin jumătate din De pentru a cumpăra o Utopie. Dar tot conduce ca un șobolan.
Fitti nu este o alternativă la ciclism, cel mult un supliment sau puteți merge la cumpărături cu Fitti?
AW: Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
Puteți face cumpărăturile pe jos după ce ați furat de la Fitti
* orb * Nu văd un sondaj. credeam că vrei o bicicletă nouă.
AW: Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
Încă nu sunt foarte sigur la ce te afli.
Deci bicicleta în sine este un lucru bun. Punct!
Merg cu bicicleta omologată până la 100 kg și cântărește 110 kg. Aceasta este în cadrul. Piesa este, de asemenea, urmărită bine pe trasee și o face fără probleme.
150KG sunt, totuși, un anunț. Doar bicicletele de călătorie reale pot face asta. De obicei, acestea au o greutate de sistem de 180 kg. Deci, există încă mult spațiu. Aceste lucruri sunt construite pentru ea 365 de zile pe an (da, puteți merge cu bicicleta și iarna)
Utopia London este o astfel de bicicletă turistică (desigur, depinde puțin de echipament). Cu greu vei obține ceva mai bun (fără să pui mulți bani pe masă!).
O frână hidraulică pe jantă ar trebui să funcționeze în 90% din cazuri. Dar nu sunt atât de mare fan. Dacă doriți să instalați frâne cu disc, atât furca, cât și jantele trebuie să fie potrivite.
AW: Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
De ce nu sunteți un fan al frânelor hidraulice?
Ce alte mărci furnizează biciclete cu omologare de 180 kg? Nu am găsit niciunul.
Sunt în acest subiect despre
1) Experiență cu roți pretinse necorespunzătoare
2) Sfaturi despre biciclete sensibile
Acest lucru nu este destinat doar pentru mine, ci poate și ca wiki pentru persoanele cu aceeași idee.
p.s. 150 kg sunt greutatea mea în primăvara anului 2012, astăzi sunt peste 170.
AW: Sondaj și experiență: biciclete de peste 150 kg
Nu sunt un fan al frânelor de jantă hidraulice. Asta are un sens perfect pe parbriz. De ce: schimbarea constantă a blocurilor nu este distractivă și presiunea ridicată necesită jante de înaltă calitate și crește uzura și aici. Există, de asemenea, încă o parte care trebuie reparată (test de scurgere, sângerare). În plus, trebuie să cumpărați toate piesele de la Magura la prețuri ridicate. Pentru un VBreak normal puteți obține piese de schimb ieftine în ultimul colț al lumii.
Ei bine, ce să spun. Persoanele grase nu sunt de obicei pasionați de sport și, prin urmare, de obicei nu sunt dispuși să cheltuiască 2-3000 € pe bicicletă. Probabil asta ar costa o bicicletă grasă. Tocmai am plătit 1500 € pentru o bicicletă normală și văd că este cea mai mică limită la ceea ce trebuie să cheltuiți pentru a obține o piesă utilă de echipament sport.
Roțile de călătorie se apropie cel mai mult de asta. De cele mai multe ori șoferii nu sunt supraponderali, dar bagajul este un factor suplimentar. Din acest motiv, bicicletele sunt optimizate pentru o greutate ridicată a sistemului și nu se pliază imediat. Există deja câțiva producători aici. Cu toate acestea, aceștia nu sunt producători de masă, ci mai degrabă producători mici. Utopia, de asemenea, se bazează de obicei numai la cererea clientului. Și și aici, acest lucru se reflectă în preț. Nimic nu se poate face sub 2000-2500.
Nu există o piață de masă pentru biciclete de călătorie și mai ales pentru biciclete pentru persoanele supraponderale. Aici trebuie să pariați pe biciclete individualizate și să fiți gata să plătiți prețul.
Pot să vă spun ce se întâmplă dacă mergeți cu bicicleta prea slabă. Odată am fost într-un turneu cu un magazin de hardware MTB împrumutat. După ce am zăngănit în jur de 40 km prin zonă, întreaga roată din față se prăbușește pe o piatră într-un punct înclinat. Decolați peste ghidon, din fericire pe partea de pantă și nu în jos. Am avut noroc și am avut doar vânătăi și abraziuni minore. Dar asta se poate dovedi prost.
Magazinul de hardware MTB-uri nu sunt construite cu adevărat pentru off-road, iar bicicletele normale nu sunt făcute pentru greutăți mari. Trebuie să țineți cont de faptul că veți fi bine pentru câțiva (posibil mulți) KM, dar aveți întotdeauna sabia lui Damocles peste voi.