Andreas Schubert este mort - plângând pentru asfaltul din Tegernsee Steaua DMAX în portretul lui Gmund
Actualizat: 24.09.20 - 11:04
Andreas Schubert în sanctuarul său - camionul Scania cu supape.
Gmund - Andreas Schubert este șofer de camion pe viață - este o dependență, spune el. Aproape că a încetat să facă asta. Un portret al vedetei serialului cult DMAX „Asphalt Cowboys”.
Actualizare din 24 septembrie 2020: Pe DMAX, camionistul cult Andreas Schubert poate fi revăzut acum în noile episoade din „Asphalt Cowboys”. Potrivit 24auto.de *, episoadele vor fi difuzate joi (24 septembrie) și 1 octombrie.
Actualizare de la 1 august 2020: Andreas Schubert, Starul serialului cult DMAX „Asphalt Cowboys” a murit. Conform informațiilor inițiale, camionistul cult a murit din cauza Tegernsee infarct.
Andreas Schubert: Un portret al cowboy-ului asfaltat din Tegernsee
Portretul a fost realizat în vara anului 2016: Dependența care nu-l va lăsa pentru tot restul vieții l-a capturat pe Andreas Schubert la șapte. Vecinul său îl ia pe băiatul de la Gmund într-un turneu în RDG. Asta i s-a întâmplat. De pe scaunul pasagerului unui camion, copilul de șapte ani trăiește în fiecare zi o lume nouă, plină de minuni. Mereu în mișcare, mereu în mișcare. Ce aventura. La acea vreme l-a apucat, dependența. „De atunci, mi-am construit toată viața pe el”, spune Andreas „Schubi” Schubert, acum 41 de ani și șofer de camion de 23 de ani.
Schubert își trăiește visul de 23 de ani: camionajul
De atunci, a stat la volan timp de 45 de ore pe săptămână, de luni până vineri. „Nu poți face mai mult decât atât.” Schubert s-a antrenat ca mecanic pentru camioane, astfel încât el să poată juca singur camioanele sale. La început a condus ca angajat. În 2002 a închiriat un camion, și-a început propria afacere și a economisit primul său camion A Scania. Folosit, dar trebuia să fie o Scania. „Harley printre camioane.” Calitate suedeză, V8. Schubert nu ar pune niciodată cutii cu șase cilindri în pungă.
„Tot ce este sub V8 este antisocial” - sentința i-a dat multe probleme
„Totul sub V8 este antisocial”, a spus Schubert mai târziu, când era deja faimos cu seria „Asphalt Cowboys”. Fraza i-a dat multe probleme. Foarte puțini șoferi de camioane sunt pe drum cu un cilindru cu opt cilindri. Toți șoferii cu șase cilindri s-au simțit adresați, i-au trimis o mulțime de scrisori furioase și au amenințat că vor fi bătuți. Desigur, a vrut să spună doar că preferă să conducă el însuși un V8.
Dar așa este atunci când lucrezi fără un script. Schubert nu permite dictarea unor propoziții. În ciuda întregului succes al seriei cult a canalului de interes special pentru bărbați DMAX, în care șoferii de camioane sunt însoțiți de turnee de camera lor. „Îmi voi face treaba și voi termina”, spune Schubert. Cei responsabili probabil nu și-ar dori altfel.
Și așa sună motorul său V8:
Un cercetaș l-a văzut la o întâlnire de camioneri. A fost distribuit în serial și a funcționat imediat. Cowboy-ul asfaltat de la Tegernsee a fost acolo de la început și este un pic din calul spectacolului, spune el. Iute de maini. Andreas „Schubi” Schubert este unul dintre acei tipi pe care oamenii de presă i-ar descrie drept autentici. Un original care nu are nevoie de un script. Probabil pentru că și el este sincer. Conducerea la distanță este pasiunea sa.
Odată ce Schubert aproape s-a întors pe un drum greșit - departe de visul său
Transportatorul aproape a luat o întorsătură greșită. Schubert, care are 1,82 metri înălțime și cântărește 125 de kilograme, a fost odată al doilea cel mai puternic om din Germania. În timpul competițiilor de la Asociația Germană Strongman, un multimilionar Starnberg a devenit conștient de Oberlandler și a oferit un loc de muncă ca gardă de corp. Omul Starnberg a plătit bine, foarte bine. Schubert a fost de acord și de atunci a condus copiii la școală, femeia la magazin și clienții săi la muncă și petreceri. Milionarul a plătit chiar și camionul gol care era parcat în fața casei lui Schubert. O viață perfectă, liniștită. Schubert, călătorul, sosise.
Acesta este camionul nebun de la cel mai faimos șofer de camion din Tegernsee
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Atelierul și biroul lui Schubert.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
Prezentări despre lumea unui șofer de camion: Acesta este camionul nebun de la Schubi - în interior și în exterior.
La început nici nu a observat cât de mult îl deranja. Dar la un moment dat la Oktoberfest din Käferzelt și-a dat seama că ceva nu mai era în regulă. Peste tot snobii cu „Tatü, Tata și Hihi”. Toată chestia cu spionajul. Banii nu contează. Adulții care beau șampanie fină din sticle uriașe și varsă jumătate din ea atunci când o toarnă. Și Schubert chiar în mijloc. Capturat. Numai în mintea mea pe stradă, undeva între Rimini și Ancona, chiar înainte de apus. După aceea a demisionat - în condiții bune. Astăzi încă mai ocupă locuri de muncă în mulțimea din München. Nu este lumea lui.
„Muzică aprinsă, ușă închisă și benzină”.
Însă Schubert a inspirat cu adevărat doar când a stat pentru prima dată în camioneta sa: „Muzică aprinsă, ușă închisă și benzină.” Și compania de transport are succes cu pasiunea sa. Compania sa este impresionantă: zece camioane, zece șoferi, o mică sucursală secundară în Rimini.
Schubert însuși este pe drum doar în propria sa nobilă Scania. Cabina șoferului din piele, grila radiator imensă, jante strălucitoare, vopsea suplimentară „aerograf” personalizată. Din cabina șoferului său, Schubert își gestionează compania prin telefon mobil și iPad. Functioneaza. - Astăzi nu mai ai nevoie de mai mult.
Un cowboy nu are nicio treabă în cabina unui camion.
Cu toate acestea, Schubert nu poate face nimic cu titlul „Asphalt Cowboy”. Slujba este periculoasă, spune el. Cel mai important lucru este să fii precis. Un cowboy nu are nicio treabă în cabina unui camion. Și nici pentru romantici nu este loc: „Șoferi de camioane, asta-i brutal și mult rahat.” Când le spune oamenilor că se duce la Florența, ei au acel gen de imagine în cap. Dar Schubert nu își descarcă încărcătura pe piața dintre două statui Michelangelo, ci într-un parc industrial cu un logistician, care te costă ultimul nerv și apoi petrece noaptea într-o parcare fierbinte, pe care foarte puțini o văd. Apoi, există concurența din Europa de Est, care conduce mult mai ieftin. „Blocul de Est ne-a luat deja toată încărcătura.” Acestea sunt călătoriile simple. Condu acolo, încarcă, descarcă. „Nu putem înscrie decât cu calitate”.
Și apoi traficul. Vara a fost rea. „Pleacă în vacanță pe stradă. Ne câștigăm banii acolo. ”Majoritatea călătoriilor lui Schubert sunt în Italia. De obicei aduce acolo hârtie și lemn și se întoarce cu mașini de espresso și cuptoare de pizza pentru bucătării mari. Toate călătoriile trec peste Brenner - punctul fierbinte al călătoriilor. Nu este un traseu ușor.
„Ei cred că sunt actor într-un turneu de PR”.
La Schubert, fanii vin. „Ei cred că sunt actor într-un turneu de relații publice.” Schubert, celebritatea. Nici măcar lumea lui. Omul care a condus din Portugalia la Ankara și de la Hammerfest, în Norvegia, la Sicilia, omul care are peste 90.000 de prieteni pe Facebook, trăiește destul de la pământ. Și-a cunoscut soția în urmă cu patru ani la festivalul de toamnă de la Rosenheim, iar acum își construiesc o casă. Schubert este la fel de fericit să vină acasă, pe măsură ce este tras la spate.
Sigur, „cowboy-urile asfaltate” sunt publicitate excelentă pentru el, dar asta nu face bani, spune el. În schimb, un autobuz cu 20 de sud-tirolezi la o petrecere a burlacilor, care i-a făcut o vizită surpriză. „A fost foarte amuzant”, spune Schubert. - Dar ar fi putut măcar să sune dinainte.
În astfel de momente, Schubert așteaptă din nou momentul perfect: la 4 dimineața în Italia, pe Riviera, tunete de-a lungul coastei peste asfaltul fierbinte în timp ce răsare soarele. Camionul se reflectă în vitrina magazinului. Roțile se întorc, clipesc în prima lumină de dimineață. „Cel mai bun este.” Și mai departe de-a lungul mării - până când soarele apune din nou.
Toți continuă. Pana la sfarsit.
Vecinul Gmund, care l-a dus pe micuțul Schubi înapoi în RDG, mai conduce. Acum are 70 de ani - și nu se gândește să renunțe. Toți continuă. Pana la sfarsit. Până când nu vor mai trece verificarea de fitness obligatorie la fiecare cinci ani. Și chiar și atunci. Schubert cunoaște o mulțime de șoferi de camioane vechi: când se pensionează la un moment dat, își cumpără o casă mobilă și continuă să conducă. Schubert știe, de asemenea, că nu îl va lăsa niciodată: „Este o dependență”.