Anvelopa își pierde încet aerul Ce trebuie să faci
Dacă nu observați pierderea treptată de aer dintr-o anvelopă pe vehiculul dvs., aceasta poate avea consecințe fatale. Dar de unde vine o astfel de pierdere de aer? Cum îl urmăriți și cum măsurați corect presiunea aerului? Ce se întâmplă dacă există prea mult aer în anvelopă? Am vrut să ajungem la partea de jos a acestor întrebări și a multor alte întrebări despre subiectul pierderii de aer din anvelope.
- Ce poate provoca pierderea treptată a aerului?
- Cum să aflați greșelile
- Cum se măsoară corect presiunea în anvelope?
- Ce se întâmplă dacă presiunea aerului este incorectă?
- Corectați presiunea aerului pe traseu
- Concluzie
Ce poate provoca pierderea treptată a aerului?
Anvelopa este unul dintre cele mai importante elemente ale vehiculului. Acesta este motivul pentru care șoferii trebuie să fie deosebit de atenți la pneurile lor și să le întrețină. Dacă acest lucru nu se întâmplă, există riscul de deteriorare care poate duce la pierderea treptată a aerului. Iată câteva dintre cauzele unei astfel de pierderi de aer:
Semne ale îmbătrânirii
După o anumită durată de viață, plastifianții se evaporă din cauciucul anvelopei și materialul se întărește. Ca urmare, apar fisuri prin care aerul se poate strecura.
Sfat expert: Ar trebui să vă înlocuiți anvelopele după o durată de viață de șase ani (indiferent de banda de rulare rămasă), astfel încât vehiculul să păstreze întotdeauna cele mai bune caracteristici de conducere.
Corpuri străine/fisuri
Un factor clasic care poate provoca o pierdere treptată de aer în anvelopă sunt corpurile străine și fisurile în anvelopă. Poate că ați experimentat-o chiar dvs.: o anvelopă de pe mașină pierde încet aer. După ce aruncați o privire mai atentă, veți observa un cui sau șurub în anvelopă. Se recomandă, de asemenea, precauție în cazul marginilor ascuțite, etc.
Marginile de piatră de bor
Bordurile prezintă un risc ridicat pentru anvelopele auto, deoarece abordarea greșită poate deteriora enorm anvelopa. Bordurile trebuie întotdeauna abordate încet și la un unghi cât mai obtuz posibil, pentru a evita orice deteriorare. De asemenea, ar trebui să evitați stoarcerea anvelopelor atunci când parcați pe bordură.
Dacă o bordură este condusă la o viteză prea mare sau la un unghi acut, există riscul unei rupturi de șoc. Astfel de daune pot fi identificate cu ajutorul unor umflături în peretele lateral al anvelopei. O fractură de șoc poate provoca pierderea lentă a anvelopei, ceea ce poate duce la un risc crescut de accidente la viteze mari și cu o sarcină mare. Dacă bănuiți o deteriorare a anvelopei, ar trebui să faceți ca anvelopa să fie examinată imediat de un specialist în anvelope.
Pe lângă borduri, gropile pot provoca daune mari. Mai ales după iarna grea, suprafețele drumului sunt distruse și a apărut una sau alta gropă. Mai ales după ce a plouat, nu trebuie să conduceți niciodată printr-o gropă, deoarece nu puteți estima cât de adâncă este gaura datorită apei.
Cum să aflați greșelile
Este deosebit de important să verificați anvelopele după o deplasare lungă. Obiectele ascuțite, cum ar fi unghiile, pot săpa în anvelopă și pot duce la picioarele plate. Pentru a observa chiar și o pierdere treptată de aer, trebuie să verificați regulat presiunea aerului din anvelope, de preferință de fiecare dată când realimentați. Vă rugăm să rețineți capitolul următor „Cum se măsoară corect presiunea în pneuri?”.
Deci, să presupunem că ați observat o pierdere lentă, dar constantă de aer din vehiculul dvs. Dar ce se întâmplă acum? Depanarea sistematică a problemelor este acum la ordinea zilei!
În primul rând, aruncați o privire la toate anvelopele. Puteți observa fisuri, lovituri sau obiecte străine (de ex. Șuruburi, cuie etc.)? Cauciucul este în general poros? Căutați surse de eroare nu numai pe banda de rulare, ci și pe pereții laterali exteriori și interiori ai anvelopelor. Dacă nu găsiți nimic și cauciucul încă pierde aer, o călătorie la atelierul de specialitate este la ordinea zilei.
Cum se măsoară corect presiunea în anvelope?
Presiunea anvelopei este decisivă pentru utilizarea unui pneu și, prin urmare, trebuie verificată în mod regulat. Este recomandat să verificați presiunea anvelopelor și, dacă este necesar, să pompați mai mult aer în anvelope, astfel încât presiunea să poată compensa greutatea bagajului, mai ales înainte de o călătorie lungă. Presiunea incorectă a anvelopelor duce la creșterea consumului de combustibil, defectarea anvelopelor și uzura ridicată. În același timp, presiunea anvelopelor are un efect asupra comportamentului vehiculului. De obicei, puteți găsi specificațiile producătorului de presiune a anvelopelor pe interiorul capacului rezervorului.
Bara unității este specificată ca unitate pentru presiunea anvelopelor. Presiunea absolută nu este dată, ci suprapresiunea în raport cu presiunea ambientală. Dacă presiunea anvelopei este de 2,2 bari, presiunea anvelopei este de 2,2 bari peste presiunea ambiantă de aproximativ un bar. Prin urmare, presiunea absolută a pneurilor este de 3,2 bari. Dispozitivele de umflare a anvelopelor la benzinării indică doar presiunea relativă a anvelopelor, care este menționată și în documentele vehiculului și pe capacul de umplere a combustibilului.
Informațiile furnizate de producătorul anvelopei sau vehiculului se referă întotdeauna la anvelopa rece. Anvelopa se încălzește pe măsură ce distanța și viteza cresc. După deplasarea pe autostradă, gazul se extinde datorită încălzirii și presiunea anvelopelor crește cu aproximativ 0,3 bari.
Ce se întâmplă dacă presiunea aerului este incorectă?
Dacă anvelopele dvs. nu au presiunea specificată în anvelope, acest lucru are consecințe devastatoare din punct de vedere al siguranței. Iată o scurtă prezentare generală:
Dacă presiunea anvelopei este prea mare, anvelopele sunt prea voluminoase. Ca urmare, anvelopa este doar în mijloc.
Consecințe:
- Anvelopele se deteriorează mai ușor (de exemplu, fisuri)
- Banda de rulare redusă duce la uzură neregulată
- Aderența redusă duce la un comportament de conducere slab
- Distanța de frânare este mărită
Dacă presiunea aerului pe mașină este prea scăzută, anvelopa se va descompune. Ca rezultat, părțile exterioare ale anvelopei sunt în principal în contact.
Consecințe:
- Uzură grea a anvelopelor
- Creșterea rezistenței la rulare duce la o creștere bruscă a consumului de combustibil
- Comportamentul la volan se agravează, direcția devine spongioasă
- Risc crescut de derapare și distanță de frânare mai mare
Corectați presiunea aerului pe traseu
Dacă v-ați lăsat mașina undeva pentru o lungă perioadă de timp și observați că una sau mai multe anvelope sunt relativ plate, atunci ar trebui să scoateți anvelopa respectivă, dacă este încă OK, și să luați o altă mașină la cea mai apropiată stație de benzină pentru a obține Presiunea corectă a aerului. Vă puteți salva acest efort dacă aveți la îndemână o pompă de bicicletă bună. Există câteva lucruri de reținut.
Un exemplu ușor de înțeles este anvelopa plată în vacanță. Dacă oricum bicicletele sunt atașate la bara de remorcare, probabil că ați aruncat undeva o pompă pentru bicicletă. Dacă nu este o pompă de mână mică, ci o pompă de picior sau de podea cu o putere suficientă de bare și un manometru, o puteți folosi teoretic pentru a umple anvelopa care suferă de deficiență de aer. Un compresor de pardoseală, precum cel utilizat în ciclismul profesional, este deosebit de potrivit pentru aceasta. Unele dintre aceste pompe pot genera o presiune a aerului de până la 14 bari, deoarece presiunea anvelopelor unei biciclete este semnificativ mai mare decât cea a unei anvelope auto.
Cu toate acestea, două lucruri sunt presupuse. Pe de o parte, pompa trebuie să aibă atașamentul corect al supapei, deoarece pentru a umfla o anvelopă de mașină, supapa respectivă trebuie împinsă mecanic (acest lucru nu este posibil folosind singura presiunea aerului, ca la o bicicletă). Pe de altă parte, ai nevoie de o bună rezistență și de multă răbdare. Mai ales în cazul anvelopelor mari, în care urmează să fie construită o presiune ridicată, vă puteți scoate inima timp de una până la două ore. O astfel de pompă nu ocupă aproape deloc spațiu în bagaje și poate fi atașată chiar la suportul pentru biciclete folosind un suport separat.
Concluzie
Cu siguranță ar trebui să ajungeți la fundul unei pierderi lente de aer. Dacă vi se întâmplă pe drum, încercați să obțineți temporar aer în anvelope și continuați să conduceți cu atenție. De asemenea, asigurați-vă că eliminați sursele potențiale de pericol, cum ar fi anvelopele care sunt prea vechi.