Apoi mergi la Netto - Christian; blogul s
După mult timp m-am întors la un depozit central. Cu un container de peste mări ...
Era vineri când am primit comanda prin intermediul aplicației smartphone pe telefonul meu mobil: Adu un container de 45 de picioare la depozitul central din Kre ....
Anchetă la facilitatea de descoperit de cont: „Nu descarc acolo, nu-i așa?” „Nu, bineînțeles că nu.” „Ei bine, atunci, să ai un weekend plăcut, voi lua legătura luni când va veni teatrul”.
Da, știu, în calitate de șofer, descărcați singur camionul. Dar nu în divizia mea (transport combinat). Fie aștept ca clientul să descarce containerul, fie să-l încarce și, de asemenea, asigur siguranța corespunzătoare.
La Netto nu cunosc regulile
Mă pregăteam deja pentru o zi lungă la Netto. Intervalul de timp a fost rezervat pentru 9am, așa că am fost acolo la 8am. Înregistrat, a subliniat în mod specific că este un container de peste mări, a fost trimis la parcare cu un semnal sonor. Era ora 9, era ora 10. Unsprezece și jumătate, bip-ul s-a dus și mi-a arătat și poarta către care ar trebui să merg.
Bine. Am condus acolo, m-am oprit în fața porții, mi-am spus doar că am ajuns acolo și am ieșit în mașină. După 20 de minute, un angajat Netto a stat lângă mine și a întrebat despre problemă.
"Problemă? Nu este nimeni de partea mea. Doar cu tine pentru că în 10 minute mărturisirea mea îți va costa banii. Doar primele 2 ore sunt gratuite ... "
"Da, cum? Și atunci de ce nu goliți? ”„ Um ... pentru că nu este treaba mea? Ați comandat mărfuri din străinătate, acestea au fost livrate la cerere într-un container de peste mări ca parte a transportului combinat, deci este treaba dvs. să o descărcați și să o lăsați curatată. "
„La noi, șoferul trebuie să descarce întotdeauna. Așa comandăm! ”„ Da, da, da. Dar din nou: ați comandat livrarea mărfurilor într-un container de peste mări, aceasta a fost scoasă de pe nava din Hamburg, dusă cu trenul la terminalul din ..., am luat-o azi dimineață și acum sunt aici. Și șoferii unui container de peste mări nu descarcă containerul în principiu! Acest lucru este menționat în statutele companiei de logistică contractate. În calitate de șoferi, suntem responsabili doar pentru a face containerul disponibil la timp, astfel încât acesta să poată fi încărcat de către expeditor sau descărcat de către destinatar. "
Întreaga discuție a mers puțin mai departe. Până cu puțin înainte de ora 16, pentru că a trebuit să părăsesc sediul, deoarece domnii încă nu erau pregătiți să descarce containerul. Așa că am luat cu mine containerul complet, l-am lăsat la terminal și m-am întors la același depozit central 2 zile mai târziu.
Asta înseamnă pentru net: 6 ore de repaus, a doua călătorie, precum și descărcarea de către mine (a fost doar mărfuri de palet, cu mărfuri libere pe care le-aș fi refuzat din nou) să plătească suplimentar. Te-ai fi putut salva dacă te-ai fi descărcat imediat.
Cu toate acestea, acesta nu a fost singurul depozit central din Netto unde am fost săptămâna trecută. În cealaltă, s-a afirmat chiar de la început că nu a fost posibilă descărcarea containerelor de peste mări aici ... Dar apoi a funcționat cumva 🙂