Artemis a C260, de vânzare! Pagina 2 - BMH Forum
Mesaj de Artemis »05 Oct 2017 12:05
Dar nu, bine da, ne place lemnul, dar vrem lambriuri și/sau CP, permiteți-mi să explic: CP pe pereți, vopsit în clar, și pe tavan, lambriuri sau lat (planat, fin, pentru că altfel este un pic greu!)! Deci asta face din exterior spre interior polifont de 17 mm (sau echivalent), panouri din spumă PU de 60 mm și CP de 8 mm.
Pentru pereții exteriori ne gândim să punem 17 mm, în loc de 20 mm. dar vrem lemn, contribuie la o izolare mai bună (în comparație cu aluminiul .). De asemenea, este mai ușor de reparat (circular, ruter și saltează o eșarfă!). Și, de asemenea, în preț: 20mm de polifont + 60m de panouri PU, ne descurcăm mult mai bine din punct de vedere economic decât panourile gata făcute.
Mai exista posibilitatea de a găsi o semi second-hand în frigider, dar tot trebuie să scăpăm de carcasă la final. În ceea ce privește aluminiul, cum ar fi super-Unimog (bcmog) al lui Bruno (bravo pentru această mare realizare, apropo!), Preferăm să evităm, deoarece am trăit mai mult de 2 sau 3 ani în dube de strigăte și bine izolat, cantitatea de condens dintre foaia și izolația sunt cu adevărat considerabile . De vreme ce vom locui acolo tot anul, pe termen lung, umiditatea rămâne . cu ultimul camion polifond, nu am avut niciodată această problemă.
Evident, dacă aveți idei pentru materiale sau contacte pentru panouri gata făcute la prețuri acceptabile, suntem gata de plecare.
Dibond/spuma mi se pare foarte ușoară, dar și foarte fragilă, în dimensiuni mari 5m max am găsit doar 5/10 din mm sau 6/10 din grosimea aluminiului.
Nu sunt sigur cum o placă de spumă ca aceasta poate rezista la fricțiunea ramurilor mari sau poate susține greutatea camionului într-o rutină puternică. Ca de exemplu 4min15. Când se întâmplă acest lucru, îmi imaginez că aveți nevoie de o structură internă bună (ca cea a Unimogului dvs.) pentru a sprijini acest lucru, spuma nu este sigură că nu se așează și pielea panoului .
Înțelegem argumentele dvs. „greutate” și înțelegem că cu cât este mai ușoară, cu atât mai bine, cu atât mai bine, am cântărit camionul:
șasiu gol, 5200 kg în față pentru ... 2550Kg în spate. După calculul distribuției greutății corpului, plus mobilierului, cu roțile pline (apă și GO) și de rezervă pe partea de jos, cu ideea noastră de structură (cușcă de oțel și panouri de 20 mm), estimăm greutatea frontală la 5700 kgiar spatele la 6000 kg. Toate acestea, fără obiectele sau instrumentele noastre personale ...
Pentru cei care au experimentat plimbări lungi pe pistă, credeți că este enervant să aveți o tonă de diferență între față și spate? ?
Ne vedem în curând! Vă mulțumim pentru ideile dvs., medităm.
PS: avem două BR-uri: unul specific pentru C260 4x4 și unul pentru NA02A1. Le publicăm oriunde, astfel încât să fie ordonate pe forum ?
Re: Artemis a C260
Mesaj de bucephale4x4 »05 Oct 2017 16:10
Plusul: faceți totul galvanizat odată făcut.
Voila, sperând să fi răspuns. Alte fotografii există dacă este necesar.
Și dacă întâmplător cunoști pe cineva care îl caută este de vânzare.
Re: Artemis a C260
Mesaj de Artemis »05 Oct 2017 19:58
Nu ne facem prea multe griji cu privire la vânzarea frumosului tău călăreț, este o realizare care s-a dovedit, este un angajament de încredere pentru excursioniști.