Aston Martin Rapide vs. Jaguar XJ Supercharged - Filons à l; Engleză - Provocări

Postat pe 09.01.2010 la 10 a.m., actualizat la 09.01.2010 la 10 a.m.

Jaguar și Aston Martin își au locul în Sala Britanică a Autovehiculelor britanice. Demni de moștenirea lor, XJ și Rapide își încântă ocupanții. Șoferul din Aston și pasagerii din Jaguar.

Stilul și temperamentul opuse pentru aceste două femei englezești care pozează la umbra unui „două poduri” Breguet 763 transformate într-un restaurant în Fontenay-Trésigny (77).

Fosti concurenți pe pistă, la fel ca în spectacolele auto, Aston Martin și Jaguar își vedeau ambițiile divergente în anii 1970. La vremea când Jaguar era absorbit de British Leyland, Aston Martin se mândrea cu exclusivitatea. Marea piață de turism, în care se ciocnesc XK și V8 Vantage, i-a apropiat pe cei doi producători. Sosirea recentă a XJ și Rapide deschide un front suplimentar în lupta dintre cele două venerabile mărci britanice. În același timp, marchează revenirea unui model cu patru uși la gama Aston.

De la sfârșitul anilor 1960, Aston Martins cu patru uși au purtat o creastă Lagonda. Modelul extraordinar din 1976 în stilul semnat William Towns a marcat punctul culminant al acestei linii fantastice. De atunci, Ulrich Bez (CEO Aston Martin) și-a asumat revigorarea Lagonda ca un brand în sine. Un concept hidos a fost prezentat ca manifest la Salonul Auto de la Geneva din 2009.

Pentru berlina sa cu patru uși derivată de la DB9, Aston Martin a trebuit, așadar, să găsească un alt nume. Iată Rapide, în omagiu unui model al mărcii ... Lagonda, care a câștigat 24 de ore de la Le Mans în 1935.

Linia lui Jaguar XJ este mult mai puțin tumultuoasă. Lansat în 1968, XJ6 a fost actualizat în mod regulat de atunci, cu o consistență stilistică asumată. Atât de mult încât noul XJ, prezentat la Frankfurt anul trecut, a apărut ca o revoluție.

Preluând noua identitate lansată de sora sa mică XF, noua XJ este una dintre limuzinele rare care prezintă o linie de „două volume și jumătate”, cu un portbagaj semi integrat. Originalitatea principală a acestui design, stâlpii din spate mascați de vopsea neagră lucioasă. Un truc iluzionist care ar putea amâna clienții mai tradiționali ai mărcii din Coventry. Cu toate acestea, volumul impunător și sculptat expert al XJ îi conferă o prezență unică în acest segment dominat de germani puțin mai convenționali.

Alături de Jaguar, Aston Martin apare aproape subțire. Mult mai jos, este mai aproape de lumea supercar-urilor decât de cea a limuzinelor. Realizează faza de a întinde liniile DB9 fără a le distorsiona. Din punct de vedere estetic, Rapide este un succes incontestabil.