Audi A5 temperamental băiat frumos
Nou motor 1.8 TFSI
Audi A5 este fără îndoială cel mai frumos model din portofoliul filialei VW. Acum, compania cu sediul în Ingolstadt și-a dat frumusețea frumuseții. Pe lângă retușarea optică, există și motoare mai eficiente.
De la Frank Mertens
Dacă există un accident perfect pentru un designer, atunci Audi A5 se apropie al naibii de acest ideal. În orice caz, Walter de Silva, proiectantul șef al grupului VW, vede A5 ca fiind cea mai frumoasă mașină pe care a desenat-o vreodată. Italianul și-a numit opera „Bella Macchina” când cupe-ul a intrat pe piață în 2007. De atunci, familia de modele Audi A5, care de atunci a fost completată de un decapotabil și de Sportback, a fost vândută de 330.000 de ori în întreaga lume. Și clienții citează designul modelului A5 drept principalul motiv al deciziei de cumpărare.
Facelift atent pentru Audi A5
Dar după patru ani a venit timpul să revizuim A5. Dar oricine dorește să îmbunătățească o pictogramă de design ar trebui să procedeze cu prudență. La urma urmei, clienții nu ar trebui să fie înstrăinați. Și foștii colegi Audi de la Silva au procedat cu atenție la lifting. Deci, doar fața și spatele au suferit modificări ușoare. Grătarul cu un singur cadru, care este în negru lucios, are acum colțurile superioare înclinate. În plus, intrările mari de aer și farurile în formă de pană au fost integrate în barele de protecție reproiectate. Au existat și modificări detaliate în spate, unde luminile din spate sunt acum puțin mai unghiulare. „Cred că schimbările au făcut ca A5 să fie și mai dinamic”, spune designerul Audi Jürgen Löffler.
Dar nu au existat doar schimbări în exterior, ci și în interior. Culori noi și materiale noi sunt folosite aici pentru a face A5 și mai valoros. În toate considerațiile, accentul a fost pus pe satisfacerea nevoilor șoferului chiar mai mult decât înainte. Aceasta include, de exemplu, un nou volan care nu numai că arată mai bine cu aplicațiile sale cromate, dar se simte și mai bine în mână.
Injecție directă doar pentru Audi A5
O revizuire a modelului nu include doar retușarea optică, ci mai ales progresele tehnologice. Audi nu o strică aici. În plus față de utilizarea diferitelor sisteme de asistență a șoferului, cum ar fi schimbarea benzii și sistemul de păstrare a benzii, o recomandare de pauză sau control automat al distanței, compania din Ingolstadt va prezenta și motoare mai eficiente. Pentru prima dată, atât motoarele pe benzină, cât și cele cu aprindere prin compresie sunt disponibile doar ca motoare cu injecție directă cu turbocompresor.
În combinație cu sistemul standard start-stop, recuperarea și reducerea greutății - doar 3,5 kilograme au fost economisite pe motor - consumul a fost redus în medie cu unsprezece procente. Pe lângă modul selectabil de conducere Eficiență, măsurile de economisire a combustibilului includ și noua direcție electromecanică, care este destinată reducerii consumului de combustibil cu 0,3 litri.
Audi A5 consumă 5,7 litri
Dar cum conduce noul Audi A5 și ce părere aveți despre noua direcție? Am condus noul 1.8 TFSI cu 170 CP, un nou cilindru cu patru cilindri, cu un cuplu maxim de 320 Nm. Cilindrul cu patru cilindri nu își face treaba prost, este extrem de neted și are temperament destul de dezvoltat. Coupé-ul apoi sprintează la 100 km/h într-o viteză rapidă de 7,9 secunde, viteza maximă fiind de 230 km/h.
De altfel, compania din Ingolstadt promite un consum combinat de 5,7 litri la 100 km (valoarea CO2 134 g/km) pentru 1.8 TFSI. Asta ar însemna un nou record pe segment. Dar să revenim la direcția electromecanică, care ar trebui să răspundă mai direct. Nu am avut această impresie în timpul testului nostru. Mai degrabă, a apărut impresia că direcția a avut o atingere prea mare înainte de a trece comenzile de direcție la roți.
Audi A5 pleacă de la 33.350 de euro
Distracția de a conduce un A5 începe cu Sportback la 33.350 de euro, motorina de bază, 2.0 TDI cu 170 CP, este în lista de prețuri pentru 39.000 de euro și ar trebui să fie mulțumită cu doar 4,7 litri la 100 de kilometri. Cei care preferă cupe-ul vor plăti 34.200 de euro pentru 1.8 TFSI. Pentru decapotabilul cu același motor, se apelează 38.800 de euro.
Dacă optați pentru dispozitivul de navigare MMI Plus foarte bun, inclusiv Google Earth (2810 euro) sau bunătăți precum sistemul de sunet Bang and Olufsen (950 euro) sau piele Alcantara (4600 euro), veți găsi unul rapid și fără eforturi mari Preț final de 50.000 de euro. Este mult, dar în schimb, clientul primește și cel mai frumos model din gama Audi.
postări asemănatoare
O mașină hibridă din gama Audi a venit de mult. Asta ar trebui să fie în viitor ...
După unsprezece ani, Audi are din nou un cupeu mare. A5 nu vede ...