Auto Aigner GmbH & Co
Pe cine afectează obligația TPMS?
Începând cu 1 noiembrie 2012, toate autovehiculele și rulotele nou omologate din clasele M1 și M1G vândute în UE trebuie să fie echipate cu un TPMS. De la 1 noiembrie 2014, toate mașinile și casele mobile din UE cu înregistrare inițială trebuie să aibă un TPMS. Aceste vehicule au apoi un TPMS de măsurare direct sau indirect la bord. Numărul 6 din documentul de înmatriculare al vehiculului indică data omologării de tip, iar litera B indică data primei înmatriculări. Vehiculele cu o înregistrare inițială înainte de 1 noiembrie 2014 nu trebuie să fie modernizate cu un TPMS.
Cum știe șoferul dacă are un TPMS la bord și dacă este un sistem de măsurare direct sau indirect?
Dacă semnalul de avertizare pentru pierderea de presiune se aprinde scurt la contactul pornit, vehiculul are un TPMS. Sistemele care măsoară direct au senzori speciali în roți. Fiecare șofer poate vedea ce senzori TPMS sunt instalați în vehiculul său la www.reifendrucksensor.info. Dacă propriul vehicul nu apare acolo, deși lampa de control din cabină se aprinde, vehiculul are un TPMS de măsurare indirectă.
Roțile de iarnă și roțile de rezervă trebuie, de asemenea, să fie echipate cu senzori TPMS?
Dacă vehiculul a instalat senzori TPMS din fabrică și data omologării de tip este după 1 noiembrie 2012, anvelopele de iarnă trebuie să aibă și senzori TPMS. Cu toate acestea, roata de rezervă nu trebuie să fie echipată cu un astfel de senzor.
Pot și pot opri TPMS-ul?
Dezactivarea nu este posibilă și nu este permisă.
Ce se întâmplă dacă TPMS-ul mașinii nu funcționează?
Funcția TPMS a fost verificată în timpul inspecției principale din 2014. Un TPMS nefuncțional este clasificat ca un defect minor în conformitate cu § 29 din Regulamentul privind licențele de circulație rutieră. Proprietarul vehiculului trebuie să remedieze imediat acest defect, deoarece este o componentă relevantă pentru siguranță.
Pot să-mi schimb singur anvelopele cu un TPMS?
În general, acest lucru nu ar trebui să fie cazul vehiculelor moderne. Cu toate acestea, acest lucru este posibil pentru vehiculele cu sistem indirect. Cu toate acestea, sistemul trebuie calibrat după schimbarea anvelopelor. Și acest lucru este posibil numai cu un dispozitiv de diagnosticare. Cu un sistem direct, vehiculul trebuie dus cu siguranță la un atelier specializat. Pentru că un specialist trebuie să verifice senzorii. De asemenea, el trebuie să învețe senzorul vehiculului dacă anvelopa este montată într-o poziție diferită. Acest lucru este posibil, de asemenea, numai cu ajutoarele tehnice.
Pot repara singur o anvelopă în cazul unei avarii - de exemplu cu un kit de avarie - dacă mașina mea are un TPMS?
Aceasta nu este o problemă cu sistemele de măsurare indirectă. Ar trebui să aveți grijă la sistemele care măsoară direct deoarece, de exemplu, un spray chimic de defectare poate deteriora senzorul.
Anvelopele speciale trebuie să fie echipate cu TPMS?
Nu. Anvelopele convenționale pot avea, de asemenea, un TPMS. Cu toate acestea, dacă mașina circulă cu așa-numitele anvelope run-flat, trebuie să aibă întotdeauna un TPMS - chiar dacă a fost omologat înainte de 1 noiembrie 2012 sau reînmatriculat înainte de 1 noiembrie 2014. Deoarece oricine conduce cu anvelope alergate nu observă adesea pierderi de presiune.
Ce ar trebui să fac dacă pe afișaj se aprinde semnalul de avertizare?
Dacă pe afișaj apare semnalul de avertizare, ar trebui să verificați imediat presiunea anvelopelor. Dacă semnalul se aprinde din nou după scurt timp, conduceți rapid la atelierul specializat. Atunci, fie TPMS nu este funcțional, fie o anvelopă pierde aer prea repede.