Automobile la PSA Aulnay, o grevă pe termen lung paralizează atelierele
Producția picătură cu picătură, muncitorii în așteptare și un sentiment de amărăciune care se răspândește: la fabrica PSA din Aulnay-sous-Bois, sortită închiderii în 2014, un climat de agonie lentă a invadat atelierele, paralizat timp de trei luni de o lungă perioadă de timp. greva pe termen lung.
"Înainte, funcționa la viteză maximă. Astăzi, abia mai există mașini care părăsesc fabrica", a spus Harfaoui, cu ochelari subțiri, părul cărunt, arătând spre linia de asamblare staționară.
"Este ciudat să vedem fabrica așa. Dar este singurul mod în care trebuie să fim auziți", asigură acest muncitor de 61 de ani.
La fel ca el, aceștia au între 150 și 200 de participanți activi la mișcarea, lansată pe 16 ianuarie de CGT, Sud și CFDT pentru a contesta închiderea uzinei Seine-Saint-Denis, care are aproape 3.000 de angajați. Un „nucleu dur” determinat, care înmulțește acțiunile în interiorul și în afara site-ului.
„Suntem acolo în fiecare zi, ținem”, asigură Samir, muncitor de douăzeci de ani în Aulnay, sorbind o cafea în inima atelierului de asamblare redenumit „place de la grève”. „Fabrica urmează să se închidă oricum, așa că nu avem nimic de pierdut”, adaugă el.
Departe, vreo treizeci de directori, dintre care unii au venit de pe alte site-uri, discutând calm. "Sunt acolo toată ziua ca să ne urmărească. Le numim ghivece", spune Samir.
În culoare, alături de carcasele mașinilor staționare, lucrătorii în haine gri așteaptă o ipotetică repornire a lanțului. Unii bâjbâie pe telefoanele lor mobile. Alții discută, cu brațele încrucișate. "Uneori jucăm cărți sau domino. Ucidem timpul cât putem", spune un non-atacant.
Confruntat cu blocajul, conducerea a decis să conducă fabrica - care producea aproape 500 de Citroën C3 pe zi înainte de grevă - doar dimineața, temporar. O situație care face atmosfera „și mai străină”, potrivit acestui angajat.