Avanpost pentru sporturile de iarnă pentru petreceri - călătorii

Știri actuale în Süddeutsche Zeitung

pentru

Bord

economie

Munchen

Cultură

societate

Cunoştinţe

Sporturi de iarnă: avanpost pentru petrecăreți

Munții de iarnă devin din ce în ce mai mult un paradis distractiv în care alcoolul și încrederea excesivă duc la accidente. Schiatul devine o problemă minoră.

Recent au existat oameni care pleacă într-o vacanță la schi fără a-și lua schiurile cu ei. Nu pentru că i-ar uita, ci pentru că nici nu au nevoie de scânduri pentru genul lor de vacanță.

Deschideți imaginea într-o pagină nouă

„Și a înflorit”: bea, cântă, cade - așa arată o zi de schi pentru mulți.

Vacanța la schi s-a schimbat: de la sporturi pure pe pârtii la o varietate de divertisment cu sania câinilor, relaxare în zona de wellness și petreceri în colibele montane. Schiatul a devenit o problemă minoră. Deci, ar fi logic doar să vă lăsați schiurile acasă. Dar, desigur, doar câțiva schiori fac asta.

Numărul mult mai mare, pe de altă parte, plutește cu telegondola sau telescaunul de opt persoane în zonele de schi, cu cea mai recentă tehnologie de sculptură pe picioare: schiuri foarte adaptate, cu care schiori chiar mai puțin experimentați pot stăpâni inițial pârtiile.

Curbe în loc să cadă linii

Cu toate acestea, creează probleme: „În trecut, schiorii au coborât mai ales pe linia de toamnă”, spune Andreas König de la Asociația Germană de Schi. Pe de altă parte, cu schiul de sculptură, există mai multe curbe, astfel încât un schior are nevoie de mult mai mult spațiu la coborâre decât înainte. „Există mai multe coliziuni”, spune König.

În plus, pârtiile din zonele de schi nu sunt de obicei mai largi, spune König, dar totuși trebuie să găzduiască mai mulți oameni.

De exemplu, Kreuzeckbahn lângă Garmisch-Partenkirchen transporta aproximativ 180 de schiori pe oră în zonele Kreuzeck și Alpspitz până în aprilie 2002. Apoi, vechea gondolă a fost înlocuită de o orbită modernă care transportă 1.400 de oameni oră cu oră în zona de schi - adică de opt ori mai mulți oameni decât înainte.

Karin Bauer, chirurg traumă la clinica de accidente Murnau, la 25 de kilometri nord de Garmisch-Partenkirchen, a constatat, de asemenea, că pantele înguste de pe versanți provoacă mai multe accidente. „Accidentele fără culpa noastră au crescut”, spune ea. În orice caz, clinica de accidente a trebuit să aibă grijă de tot mai mulți schiori răniți. "Nu avem propriile noastre statistici", spune Karin Bauer, "dar cu siguranță au existat mai multe accidente de schi în sezonul trecut."

Genunchiul este afectat în aproximativ 30 la sută din toate cazurile. „Dar acest lucru are legătură și cu faptul că, de exemplu, fracturile inferioare ale piciorului au scăzut semnificativ”, spune ortopedul sportiv din München Jörg Haury, care era el însuși un curse de schi. Acest lucru crește procentul de leziuni la genunchi.

- O, alcoolul!

Cu toate acestea, s-a dovedit, de asemenea, că conducerea schiurilor de sculptură este mai intensă decât conducerea cu scânduri neconice. „Majoritatea nu au mușchii care să stăpânească schiul de sculptură timp de șase ore”, spune Haury. Cele mai multe accidente se întâmplă atunci când oboseala crește după-amiaza. „Atunci ești neglijent, schiul de sculptură se înclină mai ușor și genunchiul este răsucit”, explică Haury.

Riscul de rănire pentru schiorii amatori este în cele din urmă alcătuit din mai multe componente: schiul de sculptură mai exigent, etanșeea crescândă pe pârtii și timpul: Majoritatea oamenilor își planifică vacanța atunci când este cea mai mică zăpadă din Alpi: în timpul sărbătorilor de Crăciun.

„În acest timp depindeți în cea mai mare parte de zăpada cu mașină”, spune König. Zăpada artificială este mai dură decât zăpada naturală, căderea rezultând deseori într-o pauză.

Și apoi există magia colibelor: unele zone de schi s-au transformat de mult într-un fel de avanpost pentru oamenii de petrecere din marele oraș. Există o mulțime de bere și vodcă servite la barurile de schi - și asta deja la prânz.

„Oh, alcoolul”, gemea doctorul Bauer: „Se știe că ultima coborâre este deseori cea mai periculoasă”.