Bahn vrea noul Intercity-Z; ge din cauza lui M; unghiile nu slăbesc - economie
Au apărut probleme cu software-ul sistemului de operare a trenului - 28.01.2020 1:10 p.m.
BERLIN - Deutsche Bahn adaugă noi trenuri interurbane flotei sale. Cu toate acestea, acum se cunosc probleme tehnice care încetinesc trenurile. Calea ferată reacționează la aceasta oprind acceptarea.
Deutsche Bahn nu vrea să accepte 25 de noi trenuri Intercity de la producătorul Bombardier din cauza unor defecte tehnice.
Deutsche Bahn nu dorește să accepte 25 de trenuri Intercity noi de la producătorul Bombardier Transportation din cauza unor defecte tehnice. Evident, există probleme cu software-ul sistemului de operare a trenului. Bombardier a recunoscut marți că trenurile cu două etaje de tip IC2 „nu funcționează în prezent cu fiabilitatea așteptată de DB și Bombardier în sine”. Bombardier regretă neplăcerile pe care le-au suferit calea ferată și pasagerii săi, potrivit unui comunicat al companiei.
Calea ferată anunțase că „se bazează pe producător pentru a remedia defectele rapid” și că toate mijloacele legale sunt, de asemenea, examinate. Bombardier a declarat că lucrează cu Deutsche Bahn la un pachet de măsuri și un plan de acțiune „pentru a îmbunătăți în mod semnificativ fiabilitatea trenurilor IC2 în timp util”. „Süddeutsche Zeitung” (marți) raportase anterior despre probleme.
și eliminat -> și eliminat ->
Sistemul de operare al trenului se strică în mod regulat
Deutsche Bahn adaugă noile mașini cu două etaje la flota sa interurbană de la sfârșitul anului 2015. A doua serie actuală a trenului este afectată de defectele tehnice. Potrivit informațiilor din Süddeutsche Zeitung, cercurile consiliului de supraveghere feroviar au spus că Bombardier ceruse fără echivoc ca defectele să fie remediate rapid. Ziarul citează, de asemenea, documente feroviare interne care descriu, printre altele, că sistemul de operare al trenului se strică în mod regulat. Șoferii de motoare ar trebui să fie în tren cu o oră înainte de plecare pentru a porni sistemul.
„Spiegel” raportase deja deficiențe în cea de-a doua serie de construcții a Intercity cu două etaje în februarie anul trecut. La acea vreme, Deutsche Bahn a descris problemele ca fiind „nu grave și altele decât neobișnuite odată cu introducerea de vehicule noi”.
Noile trenuri IC2 înlocuiesc vagoanele IC vechi de zeci de ani și oferă mai mult confort și scaune. Sunt folosite între Dresda și Köln, precum și Singen și Stuttgart, printre altele. Pe termen lung, Deutsche Bahn intenționează să utilizeze trenurile pentru a conecta aproape toate orașele cu peste 100.000 de locuitori la rețeaua de distanță lungă.
Galerie foto pe tema
Gara Centrală din Nürnberg este un punct central de întâlnire și începe și termină multe călătorii. Liniile de cale ferată din Würzburg, Bamberg, Ansbach, Roth, Bayreuth, Weiden in der Oberpfalz, Schwandorf, Regensburg și München se termină aici. Cu 26 de linii paralele, Gara Centrală din Nürnberg este una dintre cele mai mari din Europa. Când mergeți prin și în jurul gării, camera se prezintă cu câteva motive atractive.
Aveți, de asemenea, povești de spus despre călătoriile dvs. cu trenul? Alăturați-vă grupului Facebook respectiv:
1. Mai întâi sunt trenurile regionale și S-Bahn Direcția Bamberg prin Erlangen și Forchheim precum și liniile ramificate conectate. Aici vă puteți alătura grupului Facebook!
2. Grupul Facebook pentru șoferii de tren către și de la Direcția Würzburg plus toate liniile de ramură e gasit cu acest link.
3. Oricine folosește ruta către Ansbach Schwabach, Roth și Treuchtlingen se află în locul potrivit. Vă puteți alătura grupului la acest link.
4. Oricine se îndreaptă spre Neumarkt, Regensburg, Allersberg sau München, ar trebui să participe la acest grup de Facebook.
5. Nu în ultimul rând, există o pagină pentru călătorii către Pegnitz și Bayreuth și pentru utilizatorii Graefenbergbahn. Vă puteți alătura grupului aici. Cele cinci grupuri Facebook sunt supravegheate și moderate de echipa noastră editorială.
alte rapoarte de la departament: Economie