Bătălia de căldură pe Hungaroring Bând ca o gaură
Șoferii de Formula 1 beau până la opt litri înainte de a urca în mașină pentru a intra pe pista de curse din Ungaria. Pentru că dacă pierzi prea multă apă în timp ce conduci, îți pierzi performanța.
Fără „băutură de comă”, dar completând până la popas: înainte de lupta de căldură de pe Hungaroring, este obligatoriu ca șoferii de Formula 1 să bea, să bea și să bea din nou. "La început, balonul tău ar trebui să izbucnească", a spus pilotul Red Bull, David Coulthard, descriind odată circumstanțele speciale de la Marele Premiu al Ungariei. Spre deosebire de consumul excesiv de „forfetare”, care este deosebit de popular în rândul tinerilor, băuturile alcoolice sunt, desigur, tabu. Apa, ceaiul din fructe, dar în primul rând o mulțime de băuturi electrolitice ar trebui să compenseze imensa pierdere de lichide în timpul „saunei” de 100 de minute.
„Bău cu până la patru litri mai mult decât într-o cursă normală”, a spus Nick Heidfeld (Mönchengladbach). Aceasta înseamnă că el și colegii săi vor „umple” aproximativ opt litri în total până la început. Pentru a putea înghiți deloc această cantitate uriașă, șoferii își măresc constant aportul zilnic de lichide de la începutul săptămânii de cursă.
Fluid corporal, concentrare, competitivitate
Transpirația este sănătoasă, dar dacă pierzi prea multă apă în timpul unui Grand Prix, îți pierzi mult din competitivitate. Conform cunoștințelor medicale, concentrația scade cu o pierdere de două la sută din lichidul corporal; la cinci procente, performanța scade cu o treime.
O sticlă de băut este instalată în fiecare bolid. Însă acest lucru deține doar între 0,7 și maximum 1,5 litri pentru a nu trage greutatea inutilă. În Ungaria și Malaezia, ale căror temperaturi tropicale sunt și mai greu de suportat, șoferii iau cea mai mare sticlă. Conținutul lor nu poate compensa pe deplin pierderea în greutate de până la patru kilograme la temperaturi de aproximativ 70 de grade în cabină.
În plus, sistemele în care pilotul pompează cantitatea dorită din furtun în gură prin simpla apăsare a unui buton nu funcționează întotdeauna perfect. „Butonul s-a blocat o dată și a trebuit să beau câte un litru, pentru că altfel totul s-ar fi stropit împotriva vizierei mele”, a raportat Heidfeld, omul BMW-Sauber. „Altă dată răcirea a funcționat atât de bine încât am avut brusc gheață în sticlă”.
Cască pre-cool și în general
De două ori campionul Fernando Alonso a avut experiența opusă: „Un bulion de pisică - cald ca ceaiul”, a fost modul în care și-a descris băutura, fiartă la 60 de grade, deoarece răcirea a renunțat la fantomă în timpul cursei. Șoferul spaniol Renault chiar s-a deshidratat acum trei ani în "sauna" Sepang după victoria pe podium, deoarece corpul său a fost pompat complet gol după marea pierdere de lichide.
Cu câteva trucuri, șoferii primesc o oarecare ușurare din calvar la temperaturi de peste 30 de grade: „Înainte de cursele fierbinți, pun cască și salopetă în frigider”, a dezvăluit italianul Jarno Trulli de la Toyota. "Este un sentiment minunat timp de zece minute."
Dacă există nevoi umane urgente în timpul unui Campionat Mondial, lucrurile tind să fie mai incomode, deoarece mersul la toaletă este tabu din cauza lipsei de timp. „Dacă trebuie să faci pipi, trebuie doar să o lași”, a recunoscut Heidfeld că în caz de urgență merge direct la pantaloni.