Baterie LiPo pentru modelarea RC - informații și sfaturi pentru piloții de parc; Magazin de modele RC
Bateria este de obicei cea mai grea componentă a unui avion. Din păcate, mai multă energie a bateriei este adesea asociată cu o greutate mai mare a zborului, care la rândul său necesită mai multă energie a bateriei. Trebuie să experimentați puțin aici pentru a găsi combinația optimă.
Se face o distincție de bază între 5 tipuri de baterii:
- Baterii NiCd (nichel-cadmiu)
- Baterii NiMh (hidrură de nichel-metal)
- Baterii Lipo (litiu polimer)
- Baterii A123 (nanofosfați)
- Baterii Conion/copii ale A123
Baterii NiCd au fost pe piață cel mai mult timp și sunt relativ ieftine. Cu toate acestea, au dezavantajul a ceea ce este cunoscut sub numele de efect de memorie. Capacitatea maximă este redusă din ce în ce mai mult dacă bateria nu este încărcată și descărcată corect. Bateriile NiCd pot fi încărcate doar cu puțin timp înainte de zbor și trebuie întotdeauna descărcate complet înainte de încărcare. Celulele NiCd au o tensiune nominală de 1,2 volți.
Baterii NiMh sunt puțin mai scumpe, dar nu suferă la fel de mult din cauza efectului de memorie. De asemenea, au o capacitate mai mare (mAh) cu aceeași dimensiune și greutate. Dezavantajul lor este că nu sunt foarte potrivite pentru curenți mari (în special la modelele mari). Bateriile NiMh au o tensiune nominală de 1,2 volți.
Baterii cu litiu polimer (Lipo), așa cum o face de mult timp în ex. Telefoanele mobile s-au stabilit cu succes în modelarea RC. Aceste pachete mici de putere se caracterizează prin capacități mari și greutate foarte mică. O singură celulă lipo are o tensiune nominală de 3,7 volți. Este de 4,2 volți când este complet încărcat. Nu trebuie descărcat sub 3,2 volți. În trecut, însă, aceste celule nu puteau furniza la fel de multă energie. Între timp, multe celule Lipo pot genera o putere de peste 20A și au devenit astfel ideale pentru modelele RC. Pachetele Lipo sunt de obicei vândute cu două, trei, patru, cinci sau șase celule și au o tensiune nominală de 7,4 volți, 11,1 volți, 14,8 volți, 18,5 volți și respectiv 22,2 volți. Când sunt complet încărcate, acestea au inițial cu aproximativ 13% mai multă tensiune (cu o baterie de 11,1 V este de aproximativ 12,6 volți).
Deoarece majoritatea motoarelor cu perii, întrucât sunt încă parțial utilizate în fluturași parc și fluturași lenti, nu pot rezista la 11,1 volți, aici sunt utilizate pachete lipo cu 2 celule. În motoarele fără perii, de obicei se folosesc baterii lipo cu 3-6 celule.
Pachetele Lipo au întotdeauna o indicație a puterii maxime de ieșire (adică 10C), așa-numitul C-Rating. Pentru a obține puterea maximă de ieșire în amperi, înmulțiți capacitatea în mAh de ori valoarea din fața C și împărțiți la 1000. Cu o baterie Lipo 10C 2200mAh, acest lucru are ca rezultat o ieșire maximă de 22 amperi.
Este important să utilizați un controler de zbor LiPo adecvat (cu amperajul adecvat pentru motor și baterie) și un încărcător special pentru bateriile LiPo. Cu așa-numitul echilibru, care este conectat la bateria LiPo și la încărcător, puteți încărca bateriile LiPo mai ușor. Echilibrorul se asigură că toate celulele unui pachet Lipo sunt încărcate în mod egal. Acest lucru înseamnă că nicio celulă nu poate fi suprasolicitată (risc de explozie) sau descărcată profund (deteriorarea ireversibilă sau distrugerea celulei). O notă cu privire la ratingul C: Acesta nu este un standard industrial controlat care este atribuit de un organism independent. Dimpotrivă, fiecare producător poate imprima acest lucru după cum dorește și interpretat pe bateria sa Lipo. Unii cred că poate rezista bateria Lipo fără să explodeze, ceilalți cred că poate rezista bateria Lipo de 2-3 ori și apoi se poate rupe și totuși un alt producător ar putea însemna ce poate rezista bateria Lipo când este de aproximativ. Poate fi folosit de 50-100 de ori.
Descărcarea profundă a unei singure celule se poate întâmpla mai ușor decât crezi! O singură celulă lipo nu trebuie descărcată sub 3,2V. Deci, nu suferiți o cădere temporară de tensiune sub această tensiune (datorită încărcării bruște la, de exemplu, clapeta completă). Prin urmare, regulatoarele Lipo au o tensiune de întrerupere (valoarea tensiunii la care sursa de alimentare este redusă sau întreruptă). Aici ar trebui să alegeți cu siguranță 3.2V sau mai mare. Acest lucru vă poate costa 1-2 minute de zbor, dar bateria Lipo vă mulțumește cu o durată de viață considerabil mai lungă. Ar trebui înțeles că majoritatea regulatoarelor nu monitorizează tensiunea celulelor individuale, dar iau întotdeauna o valoare medie. Deci, cu 3 celule, acestea ar tăia la 9.6V sau mai mult. Din acest motiv, este important să vă asigurați că toate celulele au aceeași tensiune posibil.
Îmi încarc bateria Lipo de 11,1V fără echilibrare. O celulă are acum o tensiune de 4.25V, următoarea 4.15V și ultima doar 3.75V. Deci bateria mea are o tensiune totală de 12,15V. Am doar o baterie Lipo de 11,1V, dar majoritatea bateriilor au o tensiune ceva mai mare după încărcare. Este normal. Am setat tensiunea de întrerupere a regulatorului la 2.75V. Aceasta înseamnă că regulatorul îmi oprește bateria Lipo de 11.1V când se ajunge la 8.25V. Dacă iau aceeași cantitate de curent din toate cele 3 celule, se ajunge la 8,25 V când celulele mele au tensiunile 2,95 V, 2,85 V și 2,45 V. Cu toate acestea, pentru celula cea mai slabă, aceasta înseamnă „moarte”. Va fi deteriorat iremediabil. Încărcarea cu un echilibru împiedică acest lucru, deoarece echilibrul asigură că toate celulele au aceeași tensiune. Recomandăm seria REVOLECTRIX Cellpro, care monitorizează fiecare celulă individual, o echilibrează și poate restabili chiar și celulele descărcate profund.
Piața bateriilor Lipo este literalmente inundată de noi mărci și produse. Pe de o parte, vor exista prețuri mici, pe de altă parte, cu rating C ridicat, care reprezintă capacitatea de încărcare a bateriei. Acum este destul de logic că nu se poate oferi o calitate înaltă la prețuri de dumping. Multe baterii Lipo ieftine fără nume strălucesc cu calificative C. cu toate acestea, aceasta nu este o normă monitorizată. În teorie, fiecare producător poate scrie ceea ce dorește pe bateria sa. Rezultatul este bateriile deteriorate care pot chiar exploda.
În plus față de ratingul C, există 2 factori care sunt de fapt mult mai importanți:
1. Durata de viață: Cât de des îmi pot încărca bateria Lipo înainte de a deveni inutilizabilă. Bateriile Lipo ieftine cu rating C exagerat pot fi încărcate doar cu până la 60% din capacitatea specificată după 10 cicluri de încărcare. Dacă recalculați prețul de achiziție, vă dați seama rapid că presupusa afacere este un eșec scump.
2. Stabilitatea tensiunii: Nu este interesant doar cât de mult curent poate furniza o baterie, ci cât de stabilă rămâne tensiunea cu această livrare de curent. Tensiunea unei baterii LiPo scade întotdeauna când este sub sarcină (adică degajă curent). Cu cât este mai mare sarcina, cu atât tensiunea \ "se rupe \". Mai puțină tensiune este mai mică decât puterea motorului (viteză și tracțiune). Adesea se vorbește despre „presiune”. Cu cât presiunea este mai mare (adică cu cât scade tensiunea sub sarcină), cu atât bateria aduce mai multă putere.
Deoarece bateriile lipo consumă multă energie și sunt foarte sensibile în același timp, ar trebui să le manipulați cu atenție. Bateriile lipo supraîncălzite și/sau deteriorate pot arde rapid extrem de fierbinți și/sau pot exploda. În același timp, există o cantitate enormă de fum. Prin urmare, manipulați și încărcați întotdeauna cu atenție bateriile LiPo.
Calculul tensiunii și capacității nominale Pentru a determina tensiunea și capacitatea nominală a unui acumulator, procedați după cum urmează:
Tensiunea nominală a unui acumulator este calculată prin adăugarea tensiunilor nominale ale celulelor. De exemplu. un acumulator cu șase celule de 1,2 volți are în total 6 x 1,2 = 7,2 volți. Capacitatea poate fi citită direct din fiecare celulă individuală, de ex. 900mAh. Un acumulator cu șase celule de 900 mAh are un total de 7,2 volți tensiune nominală și o capacitate de 900 mAh. Atenție: numai celulele de același tip și capacitate pot fi combinate pentru a forma un acumulator.
Bateriile A123 și clonele acestora
Compania A123 Systems a lansat acum câțiva ani propriile baterii A123. A fost utilizat un nanofosfat special (există încă dispute cu privire la brevet aici). Bateriile A123 sunt cu 40% mai grele decât bateriile Lipo, dar pot fi încărcate de 2-4 ori mai repede (în aproximativ 15 minute) și sunt capabile să livreze 30C până la 60C. În același timp, acestea ar trebui să fie considerabil mai sigure și să nu ardă sau să explodeze. În plus, bateriile A123 pot rezista până la 1000 de cicluri de încărcare cu o sarcină medie de aproximativ 15C. Nivelul lor de tensiune este puțin sub cel al bateriilor Lipo (aprox. 3,3V). În plus, tensiunea lor scade semnificativ mai mult sub sarcină decât cu bateriile Lipo actuale. Prin urmare, sunt ideale ca baterii de recepție, precum și baterii pentru mașini și bărci RC. În cele din urmă, trebuie menționat faptul că există numeroase copii din Asia care sunt vândute chiar ca baterii A123. Cu toate acestea, acestea nu corespund de obicei performanței bateriilor originale A123. Pentru încărcare este necesar un program special de încărcare A123, de ex. care are REVOLECTRIX Cellpro 4S și Cellpro 10S.
Tratați-vă bine bateriile - Sfaturi importante!
Întrebări frecvente (FAQ) despre bateriile litiu-polimer (LiPos)
1. Care este avantajul unei baterii Lipo?
Bateriile Lipo sunt mai ușoare decât bateriile convenționale, ceea ce are un efect pozitiv asupra modelului care zboară, deoarece modelele mai ușoare zboară de obicei mai bine. În plus, tensiunea bateriilor LiPo este mai mare decât cea a bateriilor convenționale, ceea ce aduce mai multă viteză la acționările electrice obișnuite.
2. Bateriile LiPo sunt periculoase?
Dacă este și cât de periculoasă este o baterie LiPo depinde în mare măsură de modul în care este manipulată. Dacă sunt manipulate incorect, bateriile LiPo pot exploda și chiar să ia foc. În special, scurtcircuitele, supraîncărcarea bateriei, încărcarea incorectă și deteriorarea fizică a bateriei pot duce imediat, dar numai după un timp, la o explozie și arsură a bateriei LiPo. În cazul bateriilor LiPo de calitate mai slabă și slab procesate, există, de asemenea, un risc crescut ca acestea să fie practic independent datorită de ex. scurtcircuit intern și eventual să ia foc. În plus, trebuie remarcat și faptul că substanțele chimice utilizate într-o baterie LiPo sunt otrăvitoare și pot prezenta un risc pentru sănătate dacă sunt manipulate necorespunzător.
4. De câtă C ai nevoie cu adevărat?
Între timp, o presupusă capacitate de încărcare continuă de 25C cu o baterie Lipo de 11,1V 2200mAh nu este neobișnuită. Dacă utilizați cu adevărat acest lucru, bateria este complet descărcată după aproximativ 2 minute. Cu toate acestea, majoritatea modelelor de piloți vor să zboare mai mult de 2 minute. În plus, bateriile LiPo cu un rating C mai mare sunt considerabil mai grele, ceea ce are de obicei un efect dăunător asupra caracteristicilor de zbor ale unui model datorită greutății mai mari la decolare. Prin urmare, o alegere mai bună este o baterie LiPo mai puțin rezistentă, dar mai ușoară. Exemplu: Un E-Flite Mini Funtana 3D cu o greutate la decolare de 750g a fost echipat cu o unitate care oferă o împingere statică de 1000g cu un consum de energie de 19A. De altfel, consumul mediu de energie în zbor a fost de doar 10A. Bateria ideală trebuie să fie cât mai ușoară și, în cel mai rău caz, trebuie să reziste la o sarcină continuă de maxim 19A fără deteriorări. Dacă alegeți o baterie mică și ușoară de 1300mAh, capacitatea reală de încărcare de numai 15C este complet suficientă.
7. De ce să folosiți un echilibru LiPo?
Bateriile LiPo sunt de obicei compuse din 2 sau mai multe celule LiPo individuale. Performanța celulelor LiPo diferă adesea ușor unele de altele. Deci, se întâmplă ca tensiunea celulelor individuale ale unei baterii Lipo să fie diferită. Deoarece atât regulatorul, cât și încărcătorul iau întotdeauna o valoare medie a tensiunii tuturor celulelor ca limită la descărcare/încărcare, celula cea mai slabă a unei baterii ar fi întotdeauna prea profund descărcată în zbor, iar cea mai puternică celulă a unei baterii ar fi întotdeauna supraîncărcată la încărcare. Acest efect este doar foarte ușor la început, dar crește de la zbor la zbor. Ambele duc în cele din urmă la deteriorarea celulelor individuale și, astfel, la inutilitatea bateriei LiPo. Pentru a preveni acest lucru, se folosesc echilibratoare LiPo. De fiecare dată când încărcați bateria LiPo, vă asigurați că toate celulele sunt complet încărcate. Echilibrorul este întotdeauna conectat la mufa de echilibrare a unei baterii LiPo. Atenție, nu există un standard uniform aici. JST-XH, JST-EHR și PQ sunt frecvente. Cu toate acestea, există acum numeroși adaptoare care fac posibilă conectarea diferitelor sisteme de conectori între ele.
8. Ce pot face pentru ca bateria mea LiPo să reziste mai mult?
- Utilizați numai regulatorul LiPo și setați tensiunea de întrerupere la 3,2 V pe celulă.
- Bateriile LiPo nu zboară niciodată complet goale. Dacă aterizați puțin mai devreme, ajungeți să zburați mai mult.
- Bateriile LiPo care au fost golite trebuie încărcate cel puțin puțin în decurs de 1-2 zile.
- Dacă bateriile sunt depozitate mult timp, de ex. În timpul pauzei de iarnă, bateriile LiPo trebuie încărcate doar cu 50%.
- Utilizați încărcătoare LiPo de înaltă calitate cu echilibrare (de ex. Revolectrix Cellpro4S și 10S)
- Manipulați cu atenție bateriile LiPo pentru a nu le deteriora mecanic sau prin scurtcircuite.
- Asigurați-vă că bateria LiPo nu depășește 65 ° C (de exemplu, măsurați cu un termometru IR după zbor)
- Nu expuneți bateriile LiPo la frig sau căldură extremă.
- Baterii reci LiPo (
Nu putem fi contactați telefonic în acest moment.
Vă rugăm să utilizați formularul nostru de contact.