Baterie nouă descărcată după 6 zile; Cauză - Comunitatea germană BMW Z
ddoerf
conducător auto
Acum 3 luni am aflat că bateria Zetti a fost descărcată complet. Am presupus că bateria și-ar fi luat timpul după 7 ani și am cumpărat o baterie nouă (Varta BLUE dynamic-E11-12V-74AH-680A).
Gesturi când am încercat să-mi deschid mașina, am avut din nou aceeași problemă. Bateria aproape nouă a fost descărcată la 5V.
Mașina a fost parcată într-o parcare subterană timp de 6 zile, unde are o temperatură relativ constantă de 10 ° C. Înainte de a parca mașina acolo, am condus 4 ore pe autostradă și înainte nu a existat niciun semn că bateria este slabă.
Presupun că în cele 6 zile în care mașina a fost parcată, un consumator a aspirat bateria goală. Întrebarea este care?
Luminile de parcare, iluminatul interior, luminile de avarie, ... cu siguranță avertizează.
Ușile și portbagajul erau închise și încuiate.
Singurele anomalii din ultimele luni au fost că fasciculul luminos și, de asemenea, controlul automat al climatizării se opreau din când în când (independent unul de celălalt) și că primul clic pe releu al indicatorului lipsea din când în când.
Este posibil ca una dintre unitățile de control să fie defectă? Dacă da, care ar putea fi?
Are cineva dintre voi alte idei care ar putea fi cauza?
Pentru vehicul: Z4 2.5si; BJ 07/2006; 70tkm
Multumesc foarte mult pentru ajutorul tau!
geronimo
face licență de curse
Buna Stefan,
doar pentru a exclude suspecții: există un modul suplimentar instalat în mașină? Telefon fără mâini?
Există dispozitive care (din cauza unei defecțiuni) nu intră în modul de repaus sau împiedică alte module să facă acest lucru.
Chris K
face licență de curse
ddoerf
conducător auto
Buna Stefan,
doar pentru a exclude suspecții: există un modul suplimentar instalat în mașină? Telefon fără mâini?
Există dispozitive care (din cauza unei defecțiuni) nu intră în modul de repaus sau împiedică alte module să facă acest lucru.
ddoerf
conducător auto
Multumesc pentru sfat!
Tocmai am măsurat fluxul curent:
Electricitate imediat după blocarea mașinii: 1,8A
Electricitate la aproximativ 1 minut după închidere: 0,03A
Electricitate la aproximativ 2 minute după închidere: 0,01A
Electricitate aprox.30 min după închidere: 0,01A
Un astfel de curent redus nu ar trebui să fie responsabil pentru descărcarea completă a bateriei.
Bateria are în mod ideal 74AH. La 10 ° C poate 50AH.
=> Bateria ar fi descărcată în 5000 de ore sau 208 de zile cu un curent de 0,01A. Cu siguranță nu peste 6 zile.
Cred că una dintre unitățile de control doar ocazional nu se culcă. Cum pot afla ce dispozitiv este vinovat?
Dr. Death
face licență de curse
ddoerf
conducător auto
De fapt, nu am presupus că o baterie de marcă se va sparge după 3 luni. Asta se întâmplă des?
Nu vreau să exclud că bateria a fost deteriorată după descărcarea profundă de ieri. Din păcate, nu mai puteți măsura conținutul de acid al noilor baterii fără întreținere. Acest lucru face dificilă determinarea dacă bateria este încă utilizabilă.
Potrivit încărcătorului meu, bateria este în regulă. Curentul de încărcare a scăzut la 0,5A după aproximativ 10 ore de încărcare, iar bateria deține o tensiune de 13,2V.
Pot să-mi dau seama dacă celulele au murit?
Dr. Death
face licență de curse
De fapt nu am presupus că o baterie de marcă se va sparge după 3 luni. Asta se întâmplă des?
Nu vreau să exclud că bateria a fost deteriorată după descărcarea profundă de ieri. Din păcate, nu mai puteți măsura conținutul de acid al noilor baterii fără întreținere. Acest lucru face dificilă determinarea dacă bateria este încă utilizabilă.
Potrivit încărcătorului meu, bateria este în regulă. Curentul de încărcare a scăzut la 0,5A după aproximativ 10 ore de încărcare, iar bateria deține o tensiune de 13,2V.
Pot să-mi dau seama dacă celulele au murit?
omul lup
Mă glumești? Vorbești serios când spui asta.
Am avut odată o problemă similară. După ce prima baterie (3 ani) moare fără avertisment
Renunțând la fantomă, am cumpărat mai întâi una nouă. Instalat, descărcat profund după 1 săptămână de repaus și
ireparabil. Serviciul Bosch a comandat apoi: măsurat pentru 1 zi și 1 noapte, nu s-a găsit nimic (!).
Declarație: pare a fi o problemă foarte specială, mergi la BMW.
A fost găsită o eroare acolo în decurs de 2 ore.
Adică: dacă nu găsești nimic cu propriile resurse, cel mai bine este să îl cauți. Costă câțiva taleri,
dar ar putea ajuta.
Chris K
face licență de curse
ddoerf
conducător auto
În primul rând, mulțumesc tuturor pentru toate sfaturile
Am lăsat bateria încărcată în apartamentul meu deconectată încă de joi și am măsurat tensiunea de două ori pe zi.
Tensiunea a fost o constantă de 13,1V. Speram că bateria va fi în regulă.
Anterior am pus bateria la loc, am condus câțiva metri și am realimentat. Când am vrut să pornesc din nou, motorul nu a pornit.
Abia după un scurt timp de așteptare și oprirea tuturor consumatorilor inutili (lumini, radio, ventilator) pornește din nou.
Cel puțin acum știu sigur că bateria nu a supraviețuit descărcării profunde. Când sarcina este mare (faruri scăzute, scaune încălzite, suflantă, lunetă încălzită), tensiunea scade la aproximativ 11V. Deoarece starterul consumă mult mai mult curent, tensiunea va scădea și mai mult și în cele din urmă nu va mai fi suficientă.
=> Mâine voi lua o baterie nouă.
Din păcate, asta nu pune capăt subiectului pentru mine.
De asemenea, bănuiesc că unul dintre consumatori nu trece în regim de așteptare din când în când și astfel a avut loc o descărcare profundă. La 1,8A măsurat, o baterie nouă, complet încărcată, ar fi, de asemenea, descărcată după mai puțin de 2 zile.
Are cineva vreo presupunere cu privire la ce unitate de control sau care consumator ar putea fi responsabil pentru aceasta?
Vreau să merg la un atelier în timpul săptămânii pentru a verifica electronica. Ar fi minunat dacă aș avea un indiciu până atunci, astfel încât să pot căuta mai precis.
După cum sa menționat deja. În ultimele luni, am avut aproximativ următoarele probleme la fiecare 20 de călătorii:
- faza lungă se oprește și nu se aprinde după aceea. Doar după ce mașina a stat nemișcată pentru o scurtă perioadă de timp, faza lungă și lampa intermitentă funcționează din nou corect.
- Aerul condiționat automat trece singur la modul manual. Când apăsați din nou butonul automat, automatul rulează timp de aproximativ 2 minute și apoi revine la manual.
- Când clipește, lipsește primul „clic de releu” din clipire. Luminile intermitente sunt aprinse.
Poate că există o legătură între aceste trei probleme și consumatorul care nu intră în așteptare din când în când.
btw: Pot opri alternatorul. Oferă 14,8V la ralanti.