Benzi de frică pagina 4
Kroni
Sparanghelul este mai rapid decât sacul de grăsime, dacă se apleacă mult în curbă - se îndreaptă și sacul de grăsime rămâne static pe axa verticală a vehiculului. Avantajele de viteză ale sparanghelului datorită greutății brute mai mici a vehiculului nu sunt luate în considerare aici. Dacă sacul de grăsime se mișcă la fel de dinamic ca sparanghelul, sacul de grăsime are din nou un ușor avantaj, deoarece poate deplasa mai multă greutate în interiorul vehiculului. Pentru a obține același efect de salvare a pozițiilor înclinate, sparanghelul trebuie să se afle mai departe în curbă decât sacul gras.
Nu este deloc atât de ușor !
Da, da - și aproape nimeni nu trebuie să-și imagineze ceva pe un papuc GS care a fost retras de la margine la margine. Pentru că această frumoasă imagine a anvelopei este relativ ușor de realizat prin simpla apăsare în loc să te apleci în curbă. Acest lucru crește la un nivel de viteză care este surprinzător de ridicat pentru mine la început - dincolo de acesta, totuși, este din nou pino și trebuie să vă întindeți, chiar ușor în curbă. În caz contrar, chiulasele se apropie foarte mult de asfalt.
Nu este atât de dificil pentru mine - sunt obișnuit cu RS. Vârful stâlpului GS este un dezavantaj, în special în virajele din stânga - brațul drept este întins enorm, mâna clapetei de accelerație pierde sensibilitatea. Ghidonul fixabil are un avantaj clar aici - ambele capete ale ghidonului rămân ușor accesibile atunci când sunt agățate.
Kroni - reprezintă întotdeauna o provocare intelectuală pentru motociclism.