Berlin; Copenhaga la dietă; ceașcă de cafea
Cu toate acestea, cele două femei care s-au îmbarcat în orașul hanseatic în aceste zile ar trebui să slăbească mai mult de doar câteva kilograme. Feriboturile „Berlin” și „Copenhaga” vor trebui să reducă câteva sute de tone în următoarele luni.
Dolofan
De fapt, ar fi trebuit să se afle pe Marea Baltică între Gedser și Rostock timp de doi ani. Dar feriboturile auto lansate la Volkswerft Stralsund în 2011 și 2012 au o problemă de greutate. Acestea sunt cu 200 de tone prea grele și, prin urmare, nu pot ajunge la portul Gedser la maree joasă. Sunt chiar la 700 de tone distanță de „greutatea lor ideală”.
Din acest motiv, clientul Scandlines a refuzat să accepte cele două nave de 169 metri lungime în 2012. Volkswerft-ul afectat economic a intrat apoi în faliment. O lovitură amară pentru locația Stralsund. De atunci, feriboturile stau acolo nefolosite și neterminate la șantierul naval.
Compania de transport maritim a cumpărat acum coaja pentru o fracțiune din prețul inițial și planifică renovarea. Mai presus de toate, aceasta înseamnă că ambele nave trebuie să slăbească drastic.
Blohm & Voss din Hamburg vor prelua acum această comandă și astfel ambele nave au fost remorcate în Elba în ultimele zile.
„Berlin” și „Copenhaga” zac acum oarecum rușinați în șantierul naval de pe Steinwerder. Părțile punților trebuie să fie eviscerate acolo. Numele deja pictate pe fuzelaj au fost, de asemenea, eliminate. Scandlines se gândește în prezent la redenumirea feriboturilor. Ultimul cuvânt nu a fost încă spus aici.
Trivia
În acest context, este de remarcat faptul că un model al „Berlinului” își desfășoară rundele în toate locurile din Hamburg din 2012. Pe 28 februarie 2012, o replică a feribotului a fost botezată în Miniatur Wunderland cu multă fanfară și artificii. În acel moment, nimeni nu bănuia de problemele cu surorile mai mari.
De atunci, micul „Berlin” își face ture în mod fiabil în marele bazin de apă al legendarei expoziții de modele. Poate că este un semn bun, pentru că la urma urmei, Elbphilharmonie s-a deschis deja acolo și este aproape terminat în viața reală ... 😉
Actualizare 29.07.14
Între timp, Scandlines a decis ca navele să fie convertite la șantierul naval danez Fayard din Munkebo/Odense. Corpurile au părăsit Hamburgul din nou spre fiordul Odense la sfârșitul lunii iulie.
Cele două structuri de coajă au trecut deja destul de mult.
2 răspunsuri la „Berlin și Copenhaga pe o dietă”
Citat: "Blohm & Voss din Hamburg vor prelua probabil această slujbă și astfel ambele nave au fost remorcate în Elba în ultimele zile."
Încă o dată, Wunderlanderii din Speicherstadt au fost cu mult înaintea timpului lor, deoarece constructorii de micromodele Harry, Dirk și Thorsten au demonstrat deja remorcarea „Berlinului” cu ceva timp în urmă la Săptămâna Mării Nord-Estului 2013 și la ziua de naștere a portului în 2014. Sperăm că modelul de mare succes nu va fi pus și pe dietă ...
Vă mulțumim pentru turul dvs. atent cu bicicleta și această contribuție de primă clasă!
Alf
a fost o surpriză foarte bună să văd omologul mai mare după călătoria cu micul „Berlin”. O altă mare oportunitate de a compara un model MiWuLa cu originalul de pe site.
Din păcate, feriboturile sunt cam ascunse în „curtea din spate” a B&V pe Steinwerder. Trebuie să văd cum mă pot apropia de doamne cu camera ...
Va trebui Stephan să organizeze o nouă botezare a navei pentru abur în cele din urmă? 🙂