BGH permite campanii de reduceri în concurență pentru clienții de taxi
MyTaxi este reprezentat de contribuții proprii în 70 de orașe din 11 țări. Foto: Wolfram Kastl
Karlsruhe -
Pasagerii se pot aștepta la o concurență mai intensă pentru clienții de taxi și la campanii de reduceri. Curtea Federală de Justiție (BGH) permite anumite reduceri publicitare, în ciuda acordurilor de preț fix.
Compania de aplicații MyTaxi a prevalat în Karlsruhe în fața Curții Federale de Justiție (BGH) cu recursul său împotriva unei hotărâri a Curții regionale superioare din Frankfurt care a interzis reducerile (I ZR 34/17).
În 2014 și 2015, MyTaxi a distribuit bonuri de 50% pentru o perioadă limitată de timp în unele orașe în scopuri publicitare. Primul Senat civil nu a văzut nicio încălcare a obligației tarifare, deoarece șoferii de taxi ar fi primit tariful complet și compania însăși nu era operator de taxi.
Cu tichetele, clienții care au comandat taxiuri prin intermediul aplicației MyTaxi au fost nevoiți să plătească doar jumătate din tarif. Compania aparținând grupului Daimler a pus cealaltă jumătate pe ea și a plătit factura totală. O companie de taxiuri nu poate acorda o reducere la prețurile fixe tarifare, a declarat președintele judecătorului. • Dacă prețul fix îi este plătit integral, nu există nicio încălcare a obligației tarifare. Modul în care pasagerul finanțează taxa este irelevant
De asemenea, judecătorii nu au văzut un comportament nedrept pentru a deplasa concurenții, deoarece oferta era limitată în timp și era valabilă doar în câteva orașe. Cooperativa Taxi Germania cu sediul la Frankfurt a dat în judecată. Este o asociație de centre de taxi clasice.
Avocatul Taxi Germania susținuse în timpul negocierii că MyTaxi urmărea o strategie clară de deplasare și, din cauza puterii de capital a grupului Daimler din fundal, își putea permite în mod repetat campanii de reduceri cu pierderi pentru a atrage clienți. Avocatul MyTaxi a asigurat împotriva lui: Clientul „meu” își propune să câștige bani cu această aplicație
Purtătorul de cuvânt al Taxi Germania, Marten Cluever, a declarat că nu poate înțelege verdictul în ceea ce privește represiunea. Pentru că MyTaxi a început campaniile de reduceri exact în orașele în care funcționează și aplicația Taxi Germania. Potrivit lui Clüvers, intenția este de a slăbi centrele de control al taxiurilor, care nu au aceeași forță financiară. În orice caz, centrele de taxi nu își permiteau campanii de reduceri comparabile.
Criticile au venit și de la operatorul aplicației de taxi Taxi.eu, Hermann Waldner. Este de temut că companiile mai mici și centrele de taxi vor fi împinse din piață. • Concurența loială va scădea ca urmare, în final consumatorii vor plăti mult mai mult. Cine determină piața, determină și prețurile
Managerul MyTaxi, AlexanderВ Monch, a reacționat însă cu satisfacție. În ziua de azi, nu a fost vorba doar de cupoane Mytaxi, ci și de viabilitatea viitoare a unei industrii. Acest lucru va spori flexibilitatea, competitivitatea și viabilitatea viitoare a taxiurilor pe piața de mobilitate extrem de contestată. „Acesta a fost un pas urgent”, a spus Mönch.
MyTaxi este reprezentat de contribuții proprii în 70 de orașe din 11 țări. Aplicația a fost descărcată de peste 10 milioane de ori și sunt conectați 120.000 de șoferi de taxi. Atunci când un șofer primește un client prin intermediul aplicației, el trebuie să acorde șapte la sută din tarif ca comision. În cazul centrelor de taxi clasice, de obicei se plătește o rată fixă lunară pentru plasament. (dpa)