Bicicleta de curse sau bicicleta de triatlon - ceea ce este mai bun Avantajele și dezavantajele
Multifuncțional versus specialist - care este avantajul mașinii de cronometrare față de bicicleta normală de curse? Care sunt avantajele unui cadru de triatlon și merită cumpărat pentru sportivul hobby? Iată răspunsurile
Bicicleta de triatlon atrage o existență mizerabilă în rândul amatorilor: din 45 de respondenți de pe Triathlon-Tipps.de, doar trei au avut o bicicletă de timp real. 32, pe de altă parte, așezați-vă pe motocicleta de curse veche și bună - la urma urmei, 14 încă se străduiesc să asambleze un aerobar ca accesoriu pentru cronometru.
Dar de ce un eseu deloc? Și aceasta este întreaga diferență între o bicicletă tri-bicicletă și o bicicletă de curse?
Diferențele dintre o bicicletă de curse și o bicicletă de triatlon
În esență, există două diferențe între bicicletele de curse și cele de triatlon:
1. Geometria: Bicicleta de triatlon are un unghi de scaun mai abrupt. Mijloace: Tubul superior este mai scurt, tubul scaunului mai abrupt - vezi ilustrația. Pentru bicicletele de curse, acest unghi este de obicei de 73 sau 76 de grade. Pe de altă parte, cu tri-biciclete, 78 de grade și mai mult:
2. Aerobarul: În loc de ghidonul curbat de curse, o tri-bicicletă are un aerobar și un ghidon din corn. Minunat - dar la ce folosesc aceste diferențe pentru triatletă?
Avantajele bicicletei de triatlon - cadrul
În primul rând, desigur, există aerodinamică. Ciclistul (neoptimizat) predă până la 90% din puterea sa pentru a depăși rezistența aerului. În mod clar, o potențială economie. Postura înclinată pe Bicicleta de triatlon reduce rezistența la aer. Într-un test, angajații revistei de biciclete de curse Tour (ediția 1/2007) au măsurat o diferență de putere de 172 de wați la aceeași viteză între întreținerea legăturii superioare a bicicletei de curse și setarea optimă a cronometrului. La urma urmei: triatleta poate imita acest avantaj cu un atașament la ghidon. Puteți găsi mai multe sfaturi despre aerodinamică atunci când mergeți cu bicicleta aici.
Dar doar imită! Pentru că nu schimbă geometria bicicletei de curse. Aici intră în joc cel de-al doilea avantaj: Datorită unghiului mai scăzut al scaunului din cadrul triatlonului unghiul deschis în zona abdominală crește. Acest lucru nu este doar mai plăcut - la urma urmei, trebuie să digerați și să respirați într-o competiție. Are și avantaje atunci când alergi după aceea.
În 2006, un studiu care a examinat efectele unui tub de scaun mai abrupt (82 de grade față de 72 de grade au fost testate) asupra mușchilor a arătat că bicepsul femural (german: Schenkelbeuger, așezat în spatele coapsei) obosește mult mai încet, că triatletele continuă după schimbare A putea face pași extinși și a nu merge atât de strâns. În medie erau Testează subiecții pe distanța olimpică cu 4,44 minute mai repede. Acum erau sportivi de top și studiul a avut loc în laborator. Cu toate acestea, este întotdeauna suficient să subliniem avantajele geometriei cadrului de triatlon în legătură cu aerobarul. Mai ales atunci când adăugați aceste avantaje la o distanță mare.
Pe scurt: o bicicletă de triatlon face una Simțul triathletului.
Dezavantaje ale bicicletei de triatlon
Cu toate acestea, avantajele bicicletei de cronometru pentru triatloane sunt cumpărate cu unele dezavantaje. Pentru că geometria cadrului de triatlon deplasează centrul de greutate al șoferului pe cadru. Pe o bicicletă de curse, greutatea este de aproximativ 50 în spate și 50 în partea din față a cadrului. Unghiul mai abrupt al tubului scaunului ridică acum triatleta în față peste suportul inferior. Mașina devine din ce în ce mai grea - raportul este acum de aproximativ 30 în spate, 70 în față.
Mijloace: a Zeitrad poate fi condus mult mai neliniștit, mai mult atletism și mai multă practică sunt necesare pentru a-l stăpâni. Și tocmai asta aduce multe dezavantaje în anumite situații:
Dacă vă aflați pe drumuri sinuoase, este posibil să pierdeți mult timp în viraje și, de asemenea, atunci când accelerați. Același lucru este valabil și pentru munți: Aici geometria este mai mult o piedică - de exemplu atunci când trebuie să ieși din șa. Și oricum nu aveți un avantaj aerodinamic pe munte. Tot pentru asta Tri-bicicleta nu este potrivită pentru călărie în grup - pentru că aici trebuie adesea să poți reacționa rapid și să conduci calm și sigur. Când grupul face un sprint mic - bicicleta de cronometru cu greu poate ține pasul.
Concluzie: bicicletă de triatlon doar pentru începătorii frecvenți de triatlon
Pentru primul triatlon, cu siguranță nu contează pe ce bicicletă mergeți - puteți vedea atât biciclete montane, cât și biciclete olandeze în timpul călătoriilor de probă sau pe distanțe populare. Dacă te ții de triatlonul (pe distanțe scurte), călătorești des în grup sau la munte, ar trebui să fie o bicicletă de curse.
Doar dacă poți dedicat în întregime triatlonului - de exemplu, distanța lungă - și, în principal, călătorind singur, lung și plat, merită să aveți propriul dvs. aparat de cronometrare cu cadru de triatlon.
24 de răspunsuri la „bicicleta de curse sau de triatlon - care este mai bine?”
Vă mulțumim pentru scurt rezumat. Acum sunt mai conștient de ceea ce a fost ascuns sub tâmpenia tehnologiei pe alte site-uri web. Mulțumesc Tappi
Ma bucur ca iti place. Apropo, în curând vor fi mai multe din direcția „bicicletă de cronometru” ...
Stephan de la TriTipps
Mulțumesc pentru articolul minunat.
Acum înțeleg mai multe și pot lua o decizie reală.
sfaturi grozave, mă gândeam să obțin o bicicletă de triatlon pentru a fi pregătită pentru orice triatlon în viitor, dar acum știu că prefer să rămân cu vechea bicicletă de curse bună, atașamentul este întotdeauna suficient pentru primele competiții, ar trebui vreodată Învață să înoți (corect!) 😉
Bicicleta de curse „normală” este cea mai bună alegere pentru drum!
Valorile comparative determinate în laborator au o semnificație limitată!
Orice ai putea face.
Cumpărați o tijă de triatlon pentru RR normal: schimbă poziția de șezut cu aproximativ 4-5 cm înainte (imitația unghiului de 70 de grade)
În plus, o tijă variabilă de la Look, atunci puteți pune ghidonul mai jos (ceea ce nu este posibil cu RR dacă ați eliminat deja toate inelele de distanțare)
Vă mulțumesc pentru articolul foarte bun, de înțeles, care mi-a oferit, ca începător, o imagine de ansamblu foarte bună a subiectului.
Asta chiar m-a ajutat foarte mult acum. Mulțumesc mult! Am deja al doilea Ironman70.3 la Wiesbaden în august și voi concura din nou cu bicicleta de curse, de care am deja aerobare, dar acum voi primi un tijă de șa și o șa potrivită ... ar trebui să fie suficient
Super contribuție! Am citit-o din nou și din nou când nu mă mai pot controla pentru a cumpăra o bicicletă de triatlon - deși chiar nu are niciun sens la nivelul meu de performanță 😉
mare post multumesc
Așa că am cumpărat recent o bicicletă de triatlon Black & Green Cube Aerium. 2100 € bicicleta și 700 € roți din carbon. Am condus pe rolă numai iarna. Astăzi pentru prima dată afară. Acest lucru este adevărat cu poziția șezând. Chiar am un raport de 70 până la 30%. Conducerea grea este foarte dificilă. Eram mai speriat decât să mă distrez. Sper doar să mă obișnuiesc cu această poziție pentru că trebuie să mă concentrez foarte tare pentru a conduce drept înainte. Ei bine, vreau să creez Ironman. Clar o bicicletă de triatlon pentru mine
Lukas, noroc! Te obișnuiești cu el în timp ...
Aproape că mi-am dorit o bicicletă nouă și o triatlon la asta. Mulțumesc vouă, amân acest lucru acum. 🙂 Mi-am economisit bani și necazuri și m-am apropiat de bicicleta mea. mulțumesc pentru că
@Andre - bucuros. Sper că te aduce înainte.
Nu contează dacă aveți o bicicletă de curse de top sau o cronometru pe o distanță sprint, trebuie întotdeauna să vă uitați la profilul traseului.
Începând cu a 2-a Bundesliga, puteți merge la start doar cu o bicicletă de curse, deoarece este permisă alunecarea. Le am pe amândouă și trebuie să spun că nu este neapărat mai greu de condus sau de manipulat. Ambele sunt distractive. Ar trebui să te gândești mai degrabă de ce faci acest sport și ce obiective sau unde te vezi în 2-3 ani. Din păcate, există mult prea mulți idioți cu biciclete pentru sume uriașe de bani și nu pot face asta, și invers, oameni talentați cu biciclete de curse normale, fără ca aceștia să-i atragă pe oameni. Gândiți-vă în prealabil, apoi cumpărați 😉
Mulțumesc pentru contribuțiile minunate, m-au ajutat foarte mult, aș prefera să rămân cu bicicleta de curse normală!
Probabil sunt încă departe sau nu sunt pregătit pentru o bicicletă de triatlon
De asemenea, am găsit articolul foarte bun, deoarece a fost formulat într-un mod non-tehnic și a raportat foarte clar. La comentariul „teamă pentru că ghidonul este instabil”. Cred că există diferite tipuri și atunci când prietenii îmi spun cum au scos din nou „toate” mașinile la 126 km de coborâre, mă și sper. Acest lucru nu are atunci nicio legătură cu sonda ghidonului cu o auto-evaluare sănătoasă. În comentariile despre bicicletele scumpe - motocicliști răi, aș dori să vă reamintesc că o bicicletă poate avea ceva de-a face cu distracția și arătarea bună și că o bicicletă frumoasă este cu siguranță motivantă. În ciuda oricărei raționalități, recomand întotdeauna „încercați-l și acordați atenție factorului de simțire bună”, pe 180 km ajută cu siguranță dacă mă simt bine și, de asemenea, dacă îmi place bicicleta mea.
Merg pe o tri-conversie de confort foarte întinsă bazată pe un cadru ușor de trekking cu roți de bicicletă de curse. Tub lung lung, tijă foarte scurtă de -30 grade, tijă pre-capată. Tăieturi de 37 km/h sunt pe „Haus- und Tur de după muncă "cu 60 km nu este neobișnuit. Oamenii îl urmăresc pentru că nu arată, dar este confortabil și rapid. Îl pot recomanda doar în zonele joase.
Gândiți-vă așa cum este descris în articol. Locuiesc la munte; prin urmare, aș dori un amestec de ambele - biciclete de drum cu ghidon de triatlon (claxon).
Da, va funcționa. Este acolo. Am avut și eu un timp și cu siguranță voi ajuta puțin.
Vă mulțumesc pentru asta. articol informativ! M-a ajutat foarte mult!
Mulțumesc pentru articolul minunat. Adesea, googleți ore întregi pentru răspunsuri ... totul este clar explicat aici!
Articolul m-a ajutat foarte mult în decizia mea. Ușor de înțeles. Mersi!
Bun articol, foarte util. Voi participa la Mallorca Challenge anul acesta și apoi voi converti bicicleta mea Giant cu tri ghidon. Asta se potrivește, la urma urmei, există 1000 HM pe cursa de biciclete. Multe salutări tuturor