Biciclete electrice concepte majore privind asistența electrică

Alegerea bicicletei electrice potrivite poate părea un puzzle atunci când adăugați toate criteriile de luat în considerare și vă uitați la detaliile tehnice legate de motoare.

Pentru a vă ajuta să navigați prin toate informațiile furnizate de mărci și revânzători și pentru a vă familiariza cu aceste concepte tehnice, vă oferim o introducere pentru a înțelege pe deplin esențialul bicicletei electrice.

În ce constă motorizarea unei biciclete electrice? ?

Motorul unei biciclete electrice

Motorul este inima bicicletei electrice. El este cel care permite ciclistului să simtă susținut în efortul său de pedalare.

Tensiunea motorului unei eBike este calculată de Volt, poate fi de 26, 36 sau 48V.

Exista mai multe tipuri de motoare, fiecare având subtilitățile sale care depășesc caracteristicile (putere și amperaj) anunțate de producător.

Motor roata fata: se află în butucul roții din față. Oferă o senzație de tracțiune. Are o funcționare simplă: asistența este liniară, deoarece acționarea este direct pe roată. Cu toate acestea, acest lucru nu ține cont de forța de pedalare, iar bicicleta poate lipsi de aderență pe un anumit teren.
Motor roata spate: acest motor situat în butucul roții din spate este instalat în principal pe E-MTB, deoarece oferă o impresie puternică de putere și propulsie.
Motorul pedalei: acționează asupra osiei manivelei. Este un bloc care cuprinde motorul, senzorii și dispozitivele electronice. Mai puțin expus și mai compact decât celelalte, este mai puțin supus riscurilor, cum ar fi tăierea cablurilor. Cadrul bicicletelor cu acest tip de motor este adesea specific, deoarece sunt considerate în primul rând biciclete electrice și, prin urmare, potrivite pentru această utilizare. Oferă o senzație mai fină și mai receptivă în ajutorul oferit și se adaptează mai mult la pedalare. Acesta este tipul de motor preferat pentru E-MTB-uri.

Controlerul și software-ul, sediul inteligenței VAE

Controlerul, precum și configurația software-ului integrat, constituie electronica unei biciclete electrice. Aceasta este „placa de bază”, inteligența sa artificială. Poate fi amplasat în cutia motorului sau la distanță, în funcție de tipul de motor.

Legate de motorul VAE, acestea determină performanța bicicletei dvs. electrice:

Cuplul dezvoltat de motor
Sensibilitatea asistenței
Managementul nivelurilor de asistență
Gestionarea setărilor de afișare
Afișajul duratei de viață a bateriei
Diagnosticare posibilă (care urmează să fie efectuată de către operatorul de biciclete sau ciclist)

Senzori

Bicicletele electrice sunt biciclete care oferă asistență suplimentară la pedalare. Senzorul este elementul esențial prin care asistența va fi pornită și adaptată pedalării.

Există mai multe tehnologii de senzori:

Traductor de cuplu (sau senzor de putere): situat în interiorul motorului, calculează, prin apăsarea pedalelor, forța exercitată de ciclist și, în consecință, adaptează puterea care trebuie returnată de motor.
Senzor de cadență: amplasat în motor (în cazul unui motor cu manivelă) sau între suportul inferior și manivelă (în cazul unui motor cu roată), permite moderarea puterii oferite de asistență, în funcție de rata de pedalare a ciclistului, adică numărul de rotiri ale pedalei pe minut.
Senzor de viteză: amplasat în roată (în cazul unui motor pe roată), sau pe un senzor de tip senzor extern cu magnet pe roata din spate (în cazul unui motor cu pedală), limitează viteza asistenței la 25 km/h, pentru a respecta legislația în vigoare în Franța.
Senzor de forță: Îl puteți găsi montat în spate, pe cadru la umerașul schimbătorului, de exemplu. Acest ansamblu este adesea nesigur, deoarece această parte este astfel expusă la micro-deformări generate de efortul de pedalare.

Care este cuplul unei biciclete electrice ?

cuplu corespunde cu puterea mecanică reală a motorului și nu la puterea electrică detaliată mai jos. Măsurarea este dată în Newton-metru (Nm).

Aceeași putere electrică de 250 de wați va oferi, de exemplu, cupluri maxime de 48 Nm pentru motorul Bosch Active, 60 Nm pentru motorul Performance și 70 Nm pentru motorul Impulse 2.0.

Din păcate, nu toți producătorii oferă motoarelor cuplul maxim.

Legislație și puterea motorului

Puterea motorului este exprimată în wați. Legislația europeană pentru o bicicletă asistată electric prevede că motorul trebuie să fie de 250 wați maxim. Motorul trebuie să se oprească la 25 km/h și să se oprească imediat ce opriți pedalatul.

Până în prezent, pentru o bicicletă electrică, există 2 puteri:

250W: putere maximă pentru o bicicletă electrică conform legislației europene. Aceasta corespunde unui asistenta pana la 25km/h.
Mai mult de 250W: prezent pe biciclete electrice de mare viteză sau speedelecs:asistența este permisă până la 45 km/h. Această putere înseamnă că aceste biciclete electrice sunt apoi clasificate de legislația franceză în categoria L1e sau motorete, ceea ce necesită obligații suplimentare: înregistrare, asigurare, purtarea unei căști omologate obligatoriu. Inițial, doar căștile pentru motociclete erau potrivite, dar astăzi, producătorii s-au adaptat și oferă căști specializate pentru pedelecuri de viteză: ușoare și totuși cu un nivel ridicat de siguranță. Speedelec face posibilă satisfacerea nevoilor specifice: călătorii pe distanțe lungi sau cele care necesită mai multă energie. Cu speedelecurile, este interzis să circule pe piste de biciclete și benzi, iar pentru cei născuți după 1988, este obligatoriu să treacă BSR (Brevet de Sécurité Routière).