BMW Seria 6 E24 Forum; Vizualizare subiect - Badlulu Projekt
Ore în format UTC + 1 oră [Ora de vară]
Badlulu Projekt
sau panouri Isorel (densitate 1) sau MDF (densitate 0,6 pentru MDF ușor)
Plasticul are o densitate de 0,9 până la 1,3, deci puțin mai greu decât fibrele de lemn (grosime identică +/- 3mm).
Densitatea aluminiului = 2,7, dar grosimea acceptabilă ar fi de ordinul 0,3 mm, deci masa panoului închis. Dezavantajul este că se deformează la cel mai mic impact/presiune/lovitură.
Sau pur și simplu TEP (pânză acoperită cu plastic).
Masă imbatabilă cred.
_________________
Pentru cei încăpățânați, niciun drum nu este impracticabil.
Yume wo miru.
Am astfel de vise triste.
Pentru o chestiune de estetică și, de asemenea, de curățenie, pe pista E28 nu am și a fost rapid făcut să crape
Totul este despre compromis, dacă găsesc un material foarte ușor, nu va influența ceea ce fac
Nu folosiți acest lucru?
Da, voi cumpăra un burghiu pentru a îndepărta foile pe care le îndepărtez pentru moment, nu neapărat au nevoie de el.
Deci, pentru a mă motiva, am decis să procedez în două etape: prima ar fi să reasamblați cutia de viteze mecanică și E34 M30B35 pe puntea față originală și să pun o punte standard 4.10 pe puntea spate originală.
Toate acestea ar face posibil să vedem puțin comportamentul mașinii și să vedem dacă reducerea finală nu este prea scurtă! Dacă acest pas este OK, atunci pot trece MOT și apoi pot continua delirul prin adaptarea treptelor din față și din spate din seria 2 sau E34, în funcție de adaptabilitate
Următorul pas este de a scoate motorul inferior (care va fi refăcut pentru Doris) și BVA. Apoi se va face o curățare a compartimentului motor și vom vedea mai clar.
În ceea ce privește jantele/anvelopele, ați făcut comparații? Cred că ai de ales
Dacă puteți câștiga chiar și câteva sute de grame, acest lucru este întotdeauna bun, mai ales în masele neșirate.
Reducerea nivelului, am dat peste această frumoasă pagină: http://www.1001moteurs.com/10806/allege. iture.html
Să ne întoarcem la capitole. și ce intenționez să fac
Linia de evacuare: Avantajul unei linii de evacuare + amortizor de oțel inoxidabil, aluminiu, titan sau carbon nu este doar acela de a face mașina mai ușoară decât cea originală, ci vă va economisi și o putere suplimentară. De asemenea, catalizatorul cântărește greutatea și restricționează performanța, dar dacă îl eliminați, veți polua mai mult și riscați să nu mergeți la controlul tehnic. (Pierdere în greutate: între 8 și 25 kg)
Înlocuirea intermediarului cu două tuburi și a amortizorului de zgomot cu unul mai mic.
Scaune: Elemente de confort care cântăresc foarte mult. Puteți înlocui scaunele din față cu scaune cu cupă mai ușoare (suport mai ușor și lateral mai bun). Dacă scoateți scaunul din spate, vehiculul nu va mai trece prin controlul tehnic. (Pierdere în greutate: între 50 și 90 kg)
O singură găleată cu ham.
Roată de rezervă: Economii de greutate incontestabile. De asemenea, nu uitați să scoateți sculele și cricul și să planificați o anvelopă sau două bombe. (Pierdere în greutate: între 15 și 40 kg)
La fel și coșul roții de rezervă !
Radio auto: Dacă ajungeți în acest punct, îndepărtați și difuzoarele, antena și cablajul care leagă toate acestea. (Pierdere în greutate: aproximativ 6 kg)
Fără radio, sunetul modelului M30 este suficient, iar cu smartphone-ul avem toate acestea la bord permanent. !
Aer condiționat: Dezavantajul din punct de vedere al confortului este relativ și necesită un pic de muncă, dar avantajul este o pierdere mare de greutate în partea din față a vehiculului. De obicei, este mai dificil să îndepărtați greutatea din față. Este recomandabil să îndepărtați atât de multă greutate din față, cât și din spate, pentru a menține echilibrul greutății. Nu uitați să scoateți compresorul, sticla, radiatorul, suportul motorului, furtunurile etc ... dar păstrați dispozitivul de tensionare. (Pierdere în greutate: aproximativ 30 kg)
Nu mă preocupă.
Încălzitor: Sistemul de încălzire, cu relee, furtunuri etc., este greu, dar practic iarna. Depinde de tine. Este încă recomandabil să lăsați încălzitorul pe parbriz pentru a îndepărta orice ceață. (Pierdere în greutate: aproximativ 10 kg)
Experiență proastă pe altă mașină: plec, dar mă dezbrac la maximum.
Servodirecție: Îndepărtarea acestuia lăsând scripetele de tensionare este o soluție. Mai bine pentru pistă, deoarece puteți simți mașina mai bine, dar nu foarte practic în oraș.