BUNA DIMINEATA! și puneți câteva întrebări; ) - Forum KAWASAKI KLR

BUNA DIMINEATA ! și întreabă câteva!;)

Contribuție de către franco88 »30.11.2015, 06:04

SALUT ! ma numesc franc am 27 si recent am un klr 250 din 1986 cu 27 CP pe langa cei doi simson schwalben !

a primit bicicleta în weekend pentru bani puțini, cu declarația proprietarului că a început prost.

cu toate acestea, când a fost ridicat, a sărit dintr-o lovitură.
Ceea ce m-a surprins doar și de aceea nu l-am lăsat să ruleze multă vreme este că a zăngănit mult.

Am scos VD-ul ieri și camera de ieșire are un joc de supapă de 0,5-0,6 mm. Intrarea a fost în regulă. 0,20 mm. asta ar explica cu siguranță zgomotul.

Dar m-am citit puțin inteligent în prealabil și am văzut câteva dintre dispozitivele de tensionare ale lanțului de distribuție modificate, cum trebuie să procedez exact ?

Am rotit KW pentru a marca T și am văzut că semnele nu sunt chiar exact așa cum ar trebui în conformitate cu manualul
În cazul meu, camera de ieșire cu punctul de perforare este ușor mai mare decât marginea carcasei și cu camera de admisie, punctul de perforare dispare cu aproximativ 5 mm sub margine.

Nu în ultimul rând, am scos dispozitivul de tensionare și am observat că atunci când apăs lanțul de motor fără șuruburi, lanțul este tensionat cu 2 mm .

așa că acum ești întrebat ce ar trebui să fac pentru ca anul viitor să nu stau undeva la marginea drumului cu fața foarte lungă ?

Schimbați lanțul de distribuție ?
converti intinzatorul lantului ?
Reglarea supapelor este liberă.

Mulțumiri

Contribuție de către Martin16 »30.11.2015, 07:28

Contribuție de către șef »30.11.2015, ora 11:04

si bine ai venit!

Contribuție de către yo-vara »30.11.2015, 16:57

Bună și bunvenit!

Contribuție de către j.weber »30.11.2015, 17:14

Klr 650 Schmiede Drochtersen-Hüll

KLR 650A Bj 1988 (Frankenstein 2.0)
KLR 650B Bj 1989 cu peste 90K pe ceas
Toate cu diverse modificări, deoarece toată lumea conduce resturi originale

Contribuție de către franco88 »30 noiembrie 2015, 17:16

Bine, atunci voi aștepta și voi vedea ce se mai spune despre cum să punem împreună un dispozitiv de tensionare care să se potrivească și să funcționeze

Este rapid lanțul de distribuție? real

Contribuție de către Martin16 »30.11.2015, 18:24

Contribuție de către franco88 »30.11.2015, 18:39

nu este întotdeauna nesfârșit? Cred că voi duce motorul în pivnița mea pentru a-l deșuruba puțin la sch. vremea în picioare nu este distractivă .

Mă întreb cum se poate regla SZ astfel încât carcasa cu margini să nu mai funcționeze? vine asta din lungimea lanțului? mașina a rulat 21 de mii și am calcule vechi în care cei 13500 km din august 1994 au primit un nou lanț de distribuție + tensor.

o poate uza în 7500 km ?

Contribuție de către franco88 »30.11.2015, 18:42

Contribuție de către Rattfield »30 noiembrie 2015, ora 19:10

da se poate dacă dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție a fost instalat incorect. există oameni care deblochează dispozitivul de tensionare și apoi îl înșurubează cu forță. lanțul este așadar foarte strâns și apoi se uzează destul de repede. puteți vedea și pe șinele de ghidare deoarece sunt bine șlefuite. Deoarece lanțul de distribuție este destul de ieftin, este recomandabil să îl schimbați. lanțurile de distribuție kawasaki pe care le-aș recomanda costă în jur de 40 de euro și sunt desigur nesfârșite. instalarea este încă relativ ușoară. puteți fileta lanțul de sus. Desigur, arborii cu came trebuie să iasă și roata stâlpului trebuie să coboare. dacă ați avea ocazia, ați putea arunca o privire asupra ghidajelor lanțului arborelui de echilibrare. uneori merită schimbat. De asemenea, puteți găuri puțin găurile de fixare și astfel strângeți puțin ghidajul. dar funcționează numai dacă al doilea strat de uzură nu a fost încă atacat.

Inegalitatea marcajelor arborelui pinului se poate datora unui lanț de distribuție alungit. dacă lanțul este mult prea lung, se clătină puternic. Dar chiar și un lanț nou nu este 100% pe marcaje, dar nu la 5 mm sub marginea chiulasei. ai verificat vreodată dacă ai cu adevărat T și nu poate F? la 5mm sub margine as schimba lantul. Cu excepția cazului în care lanțul a sărit peste un dinte pe pinionul arborelui cu came sau nu este așezat incorect.

tensorul lanțului de distribuție poate fi adaptat dintr-o serie 600. necesită o șlefuire pentru ca dispozitivul de tensionare să se potrivească în fanta lanțului. doar forțați-l și măcinați pistele până când treaba intră. berbecul trebuie extins. Am rezolvat asta prin căutarea unei părți a tijei de împingere de la clema 250 la 600. Cred că lipseau aproximativ 3cm. dispozitivul de tensionare a clichetului de la 600 funcționează mai bine decât partea de vierme de la 250. acest lucru nu poate împiedica biciul lanțului de distribuție, astfel încât lanțul să fie din nou alungit.