Călătoria Busolei de Aur
Povestea unei călătorii zilnice în Nepal
Am plecat de la Pokhara Lakeside la 10 dimineața, am ajuns la autogara Baglung la 10:30; după ce am încercat să-i fac pe ghișeu să înțeleagă direcția pe care am vrut să o iau (conform instrucțiunilor complet înșelate de Sunti) a trebuit să sun Sunti, care nu răspundea, apoi Jasmaya, prima persoană pe care a trebuit să o întâlnesc în Kushma pentru a mă pune în jeep-ul spre Shalija, care nu vorbea nici un cuvânt de engleză, așa că funcționarul putea înțelege unde vreau să merg.
Am ajuns să-mi dau seama că trebuie să aștept ora 11 dimineața și că mi se va arăta autobuzul în care urma să urc.
Am avut încredere și m-am așezat ascultător pe cele mai puțin murdare trepte disponibile pentru a aștepta cu răbdare sosirea autobuzului.
Am avut deja ocazia să iau autobuze „locale” așa cum se spune acolo, să fac diferențierea de autobuzele turistice care nu se opresc la fiecare doi metri pentru a lua un pasager nou (și asta, chiar dacă autobuzul este deja supraîncărcat, vor exista întotdeauna cameră de pe acoperiș.), nici muzica nepalieră nu este tare, mai confortabilă și uneori mai rapidă.
Dar asta a fost doar pentru călătorii scurte. Acolo, aveam să mă confrunt cu siguranță cu două ore de autobuz și totuși eram puțin nervos.
Autobuzul a sosit în jurul orei 11 dimineața, „controlorul” (echipa unui autobuz este formată dintr-un șofer și un controler, agățat tot timpul pe ușă deschisă de autobuz, care se asigură conștiincios că fiecare pasager plătește bine suma datorată, de obicei ridicolă - pentru a parcurge cei treizeci de kilometri care separă Pokhara de Kushma, am plătit, conform „prețului turistic” 150 de rupii, care ajunge probabil la 1,20 euro. imaginați-vă că „prețul nepalez” este cu siguranță cu 20 sau 30 de rupii mai ieftin.), mi-am pus geanta în „cala” (spațiul chiar deasupra roților, în spatele autobuzului, livrat vântului, dar mai presus de orice praf) m-a făcut să urc în autobuzul care era deja plin, mi-a arătat un loc pe așezat chiar în spatele șoferului, încastrat între două femei nepaleze.
Am plecat fără întârziere, autobuzul s-a umflat și s-a repezit, plecând, deși deja complet supraîncărcat, pe drum.
În ciuda îngrijorărilor mele (cum ar fi boala de călătorie, supraîncălzirea din cauza puloverului meu mare și a celor două femei nepaleze de care mă împotmolisem), această călătorie a fost foarte plăcută, înconjurată de nepalezei care s-au lipit de mine la fel de mult ca și mine. din drum și suspensii absente din vehicul. Mai presus de toate, nu a durat excesiv de mult, doar două ore așa cum era planificat, când eram îngrijorat că aș avea dreptul la un neașteptat sau altul. Pe un deal exista încă un mic blocaj de zece minute, întrucât un vehicul descendent se defectase și blocase tot traficul, dar ea și-a revenit destul de repede.
Așa că am ajuns la Kushma în jurul orei 13:00, unde a trebuit să ajung din nou la Jasmaya prin telefon, care nu vorbea nici un cuvânt de engleză. Controlerul m-a ajutat din nou făcând mesagerul în nepalieră. Jasmaya m-a luat și m-a dus la micul ei magazin de pe o stradă comercială din fermecătorul orășel Kushma. După cele trei săptămâni în Pokhara, m-a făcut foarte fericit să mă regăsesc în cele din urmă printre nepalezi și să întâlnesc doar doi turiști pierduți lângă stația de autobuz.
Fiica lui Jasmaya, o adolescentă foarte frumoasă de paisprezece și cincisprezece ani, a vorbit câteva cuvinte de engleză, ea a fost cea care ne-a servit ca traducător. Jasmaya mi-a oferit ceva de mâncare și, fără să înțeleg desfășurarea situației, întrucât cu o oră înainte, Sunti mă sunase în panică pentru că nu sosisem și jeepul care trebuia să mă aducă mă aștepta., O oră și a trecut o jumătate înainte ca acest faimos jeep să vină să mă ducă pentru fabuloasa aventură care mă aștepta.
Odată ajuns în jeep, a durat o jumătate de oră bună și trei sferturi de oră înainte de „marea plecare”. Într-adevăr, aceste „jeep-uri comune” sunt încărcate în același mod ca și autobuzele: până când nu mai puteți pune nimic pe acoperiș și în interiorul vehiculului. Dar chiar și după ce s-au făcut toate acestea, am așteptat cumva, iar bătrâna care împărțea scaunul din față cu mine dădea aceleași semne de nerăbdare pe care făceam tot posibilul să le conțin.
Dar permiteți-mi să-mi descriu „antrenorul”: în față, așadar, eram doi; pe bancheta din spate erau lipite una de cealaltă trei femei, un tânăr (care mai târziu a devenit cavalerul meu) și un copil; în compartimentul din spate, un fel de remorcă închisă, bagaje îngrămădite, saci de orez și alte produse alimentare pentru a fi livrate satelor de pe drum, precum și cel puțin patru bărbați, dacă nu cinci; de geamul meu atârna un tânăr (care mai târziu, înțeleg că trebuie să fi fost fiul șoferului) și de cealaltă parte, un altul atârna; fără a uita de cei trei sau patru oameni de pe acoperiș.
Această mașină a transportat între șaisprezece și douăzeci de oameni.
În Nepal am învățat să mă rog și să mă bazez pe Dumnezeu.
Abia în jurul orei 16:15 am părăsit Kushma pentru a parcurge cei cincisprezece până la douăzeci de kilometri de trasee până la Shalija. Cu o medie de 10 km/h am pornit să atacăm munții.
Când am luat o întorsătură cu adevărat ascuțită, cu o pantă impresionantă, iar jeep-ul s-a aplecat periculos spre prăpastie, încă nu am fost foarte liniștit să văd că până și șoferul era îngrijorat să verifice dacă nu a căzut nimeni de pe acoperiș: dacă îi era frică, trebuie să se fi întâmplat deja.