Când călătoriți excesul de bagaje - Reise - Stuttgarter Nachrichten
Exces de bagaje atunci când călătoriți
Dacă împachetați prea mult, plătiți mai mult. Cei care cântăresc prea mult ei înșiși, dar nu. Este corect?
Aeroportul Stuttgart, recent la ghișeul de check-in: Valiza cântărește 25 de kilograme - cu două kilograme prea mult. „Îmi pare rău, acum trebuie să plătești mai mult”, a anunțat doamna de la Lufthansa și și-a pus cel mai prietenos zâmbet. Pasagerul, bărbat, în vârstă de 53 de ani, nu zâmbește înapoi. „Am doar această bagajă și eu!” Răspunde el supărat. Doamna aruncă o privire îngrijorată asupra cozii, următorul oaspete - 1,90 metri înălțime și cântărind în jur de 100 de kilograme - devine încet nerăbdător. Greutatea rucsacului îi trage de umeri, iar o geantă pentru laptop se așează între picioare.
Pasagerul îi urmărește privirea și concluzionează: „Dacă plătesc mai mult, atunci vă rog și domnului din spatele meu.” - „Care este problema aici?” El întreabă imediat. Înainte să înceapă drama, doamna spune rapid un cuvânt de putere: reglementarea este reglementare, încă două kilograme în valiză înseamnă 50 de euro costuri suplimentare, bagajul de mână este gratuit, statura pasagerilor nu contează. Și greutatea totală? La urma urmei, companiile aeriene și-au justificat de ani buni taxele suplimentare cu argumentul: o greutate mai mare este un consum mai mare de combustibil - și asta costă.
O companie aeriană din Marea de Sud cântărește, de asemenea, pasagerii
Nu numai că bagajele cântăresc foarte mult în timpul zborului, ci și pasagerii. Între timp, multe companii aeriene au început chiar să perceapă o suprataxă pentru fiecare bagaj înregistrat - valiza care a fost inclusă anterior în prețul zborului trebuie acum rezervată la un tarif suplimentar și plătită separat. Deci, dacă doriți să economisiți, nu aveți de ales decât să împachetați mai puțin - sau să vă limitați la bagajele de mână. O mică companie aeriană de pe insula Samoa din Marea Sudului face un pas mai departe: „Un kilogram este un kilogram este un kilogram” - acesta este sloganul Samoa Air.
Fără taxe suplimentare și încetarea discriminării, deoarece compania aeriană este sigură: Greutatea este greutatea, indiferent dacă este vorba despre o persoană, bagaj sau marfă de orice fel. De aceea, de ce să cântărești doar bagajul pasagerilor, la urma urmei, aceștia vor zbura și cu ei. „Plătești doar ceea ce cântărești”, susține compania aeriană, pasagerii plătind doar cât cântăresc ca un pachet. La ghișeul de check-in scrie: Vă rugăm să călcați o dată pe cântar! Pasagerii își pot introduce propria greutate și cea a bagajelor online în avans; prețul biletului în sine este apoi calculat individual la fața locului, în funcție de distanță, de la 0,34 la 0,72 euro pe kilogram curent.
Cu acest nou sistem, compania aeriană dorește să asigure mai multă transparență în prețurile biletelor și astfel să își facă clienții mai fericiți. În loc de prețuri standard, există prețuri individuale bazate pe greutate. Rezervând online, echipajul poate aloca temporar locuri în funcție de statura oaspeților. Totuși, acest concept are dezavantaje considerabile și pentru locuitorii din Samoa, deoarece aproximativ 90% din populația de aici este considerată prea grasă. Unii insulari supraponderali preferă să renunțe la zborul total, în loc să își plătească propriile kilograme în plus. În Germania, acest concept este întâmpinat cu păreri împărțite: în rețelele sociale, critica nu se referă la valoarea prețurilor pentru excesul de bagaje, ci la calculul uniform al acestora.
Deci, în timp ce unii oameni întreabă, „de ce ar trebui să plătesc mai mult cu 75 kg greutate corporală și 45 kg bagaj (inclusiv 10 kg bagaj în exces) decât o persoană cu 130 kg și 35 kg bagaj normal?”, Alții nu văd soluția problemei în acest sens: „ Ca persoană cu greutate normală, ce mă ajută dacă persoana obeză plătește mai mult, dar tot nu am loc lângă el? ”Companiile aeriene sunt, de asemenea, conștiente de faptul că astfel de afirmații sunt disprețuitoare. Prin urmare, aceștia încearcă să evite orice discriminare împotriva pasagerilor lor printr-o reglementare sobră și uniformă - ceea ce în practică, însă, nu reușește întotdeauna. Abia recent, australianul James Andrew Bassos a dat în judecată compania aeriană națională din Emiratele Unite, Etihad Airways, pentru un total de 190.000 de euro daune.
La un zbor de 14 ore de la Abu Dhabi la Sydney anul trecut, australianul s-a simțit masiv hărțuit de vecinul său puternic. Pentru a evita această etanșeitate, Basso s-a răsucit ore în șir. Durerea de spate cauzată de aceasta poate fi resimțită și astăzi, susține australianul. Cazul nu a fost încă decis și un judecător din Brisbane îl va auzi în decembrie. Cu toate acestea, nemulțumirea pasagerilor „normali” este îndreptată nu numai împotriva vecinilor puternici, ci și împotriva persoanelor înalte: este „o impertinență atunci când oamenii normali primesc coatele, umerii sau tamponul gras al acestor domni”, comentează un utilizator pe internet.
O nouă clasă de lemn mai bună ar trebui să ofere mai mult spațiu pentru persoanele obeze
Dar, așa cum este imposibil ca persoanele supraponderale să își arunce kilogramele cu puțin timp înainte de zbor, oamenii înalți nu își pot scurta centimetrii. Există puține alternative pentru cei afectați. Până în prezent, regula aici era fie să rezervați două locuri în clasa Wood, fie să preferați clasa business scumpă, companiile aeriene precum Condor, Delta, Cathay Pacific Airways și All Nippon Airways rambursând locul doi în clasa economică pentru zborurile care nu sunt complet rezervate. Unele companii aeriene precum Air France, Air New Zealand, British Airways și Cathay Pacific evită această dilemă cu o clasă intermediară, clasa economică premium.
O distanță semnificativ mai mare a scaunelor și scaunele largi oferă mai mult spațiu. De la începutul acestui an, Lufthansa a urmat exemplul și a introdus o nouă clasă de lemn prețios. Aici o cotieră dublă ține sub control vracul sau coatele vecinului. Cu 17 centimetri mai mult spațiu între scaune oferă mai mult spațiu pentru picioare, iar scaunele sunt cu zece centimetri mai largi. Oricine se așteaptă la un serviciu mai bun pentru o taxă suplimentară de câteva sute de euro va fi dezamăgit.
După un test practic în Premium Eco, portalul Austrianaviation.net trage concluzia: „Hardware mai bun, dar conținutul este același.” Din 2010, compania aeriană Condor oferă mai mult confort pentru șezut pe traseele pe distanțe scurte și medii datorită unui spațiu care rămâne liber. Scaun de mijloc. Scaunele mai largi pot fi rezervate pe zborurile pe distanțe lungi. Cu toate acestea, aceste noi clase de lemn prețios au un avantaj clar, indiferent de statura dvs.: Prețul include două bagaje gratuite, fiecare dintre acestea putând cântări până la 30 de kilograme.
Politica de bagaje
Ce pot aduce cu mine fără taxe suplimentare?
Fiecare companie aeriană stabilește regulile pentru luarea bagajelor cu dvs. Ca regulă generală, o valiză cu greutatea de până la 20 kg este gratuită în clasa economică, până la 30 kg pot fi transportate în clasa business, iar 40 kg este permisă în clasa întâi. Unele companii aeriene permit, de asemenea, un bagaj de 23 kg. Bagajele de mână pot cântări până la opt kilograme, prețul pentru bagajele în exces depinde de ruta zborului și este întotdeauna taxat suplimentar. Dacă vă înregistrați excesul de bagaj online, economisiți bani și probleme.