Caracteristică Ka Ford Ka Active test drive
Concepând gama cu un aspect de aventurier și o dotare plăcută de echipamente, Ford Ka + Active nu și-a luat rămas bun de la motorină. O strategie care dă roade? L-am opus cu benzina pentru a afla.
Lansat în 2014, Ford Ka + a reușit apoi o a doua generație sub Fiat 500, care va fi luat în sfârșit un pic de bătrânețe, în special împotriva vărului său italian. Cu această nouă versiune, restilizat vara aceasta, automobilul ultra-accesibil are o nouă versiune Active, care are o ambiție clară: să vâneze pe terenul Dacia Sandero Stepway. Și bunuri pentru a ajunge acolo, are o mulțime: un nivel ridicat de simpatie cu fața sa aventuroasă, dar mai presus de toate o bună dotare în ceea ce privește echipamentul, cu, printre altele, un nou Ecran tactil de 6,5 inch.
Sub capotă, doar două motoare: unul 1,2 litri benzină și un TDCI de 1,5 litri. Acesta este primul dintr-un mic trei cilindri care dezvoltă o putere maximă de 85 de cai putere, înlocuind precedentul 1,2 litri cu patru cilindri de 70 de cai putere. În ciuda absenței unui cilindru, este mai puțin zgomotos decât ne-am putea aștepta și chiar mai degrabă dinamic în timp ce porniți. Un pep pe care îl datorăm în special greutății conținute a mașinii de oraș, afișând puțin peste o tonă pe cântar, permițându-i în același timp să-și limiteze consumul mixt la aproximativ 6,5 litri în timpul testului nostru. Totul este destul de distractiv și chiar dacă mașina nu este un fulger de război De la 0 la 100 km/h în 13,5 secunde, ne distrăm la volan, bucurându-ne de un comportament destul de sănătos, în ciuda înălțimii mersului ridicat cu 23 mm.
Un motor diesel promițător
În timp ce motorina nu a crescut de câțiva ani și chiar mai mult în ultimele luni, ne întrebăm de ce Ford insistă să o ofere pe Ka + restilizat, totuși departe de a fi adecvat pentru călăreții grei, datorită dimensiunilor sale limitate. În ciuda tuturor, și dacă acest tip de motor se confruntă cu un declin semnificativ care nu ar trebui să se oprească în curând, acest lucru 1,5 litri TDCI 95 de cai putere este destul de plăcut de condus, în ciuda izolației fonice încă puțin limitate, necesită reducerea costurilor. Mai dinamic decât benzina, Cu o lovitură de la 0 la 100 km/h de data aceasta în 11,4 secunde și un cuplu mai mare cu 215 Nm, această versiune seduce în special prin manevrabilitate și sobrietate. În ceea ce privește cifrele, într-adevăr, și, în ciuda greutății sale ușor crescute, cu vârf de 1,12 tone, mașina de oraș are emisii mai mici decât unitatea de 1,2 litri, cu o medie a ciclului combinat deaproximativ 5,0 litri în timpul testului nostru.