Carthago: Afacerea funcționează ca un ceas
Carthago C-Tourer cu Mercedes-Benz Sprinter ca vehicul de bază. Foto: Auto-Medienportal.Net/Carthago
La fel ca întreaga industrie a autovehiculelor, marca premium Carthago câștigă, de asemenea, în timpurile Corona. Afacerile merg bine. La salonul de rulote de la începutul lunii septembrie, șvabii vor prezenta seriile revizuite C-Compactline și C-Tourer ca case mobile parțial și complet integrate. În plus, Mercedes-Benz Sprinter se alătură gamei de modele, în care doar Fiat Ducato a fost folosit până acum ca vehicul de bază. Prețurile telefoanelor mobile de 6,60-7,40 metri lungime încep de la aproximativ 72.000 de euro.
Așa cum se întâmplă adesea în cazul unei autocaravane, ochiul mănâncă și el. Designul Compactline subțire este încă departe de a îmbătrâni, dar seria devine reproiectată a pereților din față și din spate. Deosebit de vizibile sunt farurile cu LED-uri complete, care, pe lângă priveliștea remarcabilă spre față, transformă noaptea în zi în întuneric. La cerere, pot fi instalate în vehiculele integrate. S-au câștigat și valorile interioare, camerele de zi cu o nouă arhitectură de mobilier în zona grupurilor de ședere, precum și băile combinate revizuite oferă mai multă libertate de mișcare și o ergonomie mai bună. Detalii despre echipamente, cum ar fi un al doilea televizor din dormitor, care anterior erau rezervate pentru clasa superioară a Carthago Liner, sunt acum disponibile și în vehiculele entry-level ale mărcii.
Cu C-Tourer va exista o alegere în viitor. Atât modelele integrate, cât și cele parțial integrate, rulează la cerere pe Sprinter în locul Fiat Ducato. În ambele cazuri, se folosește doar mașina electrică, sub pupa șasiul dovedit cu cadru redus de la Al-Ko asigură caracteristici bune de conducere și o înălțime de intrare confortabilă. De asemenea, permite tehnologiei cu podea dublă să câștige spațiu de depozitare. Soiul a crescut ca urmare, seria C-Tourer are acum 25 de versiuni diferite.
Multe dintre Compactline și C-Tourers rămân sub limita de 3,5 tone în ceea ce privește greutatea brută a vehiculului. Dacă nu există prea mult echipament suplimentar la bord (a cărui greutate suplimentară nu este inclusă în informațiile tehnice, dar este luată în considerare de poliție), rămâne încă o sarcină adecvată. Pentru cazurile mai dificile, Carthago mărește Sprinter la 4,5 tone sau folosește Iceco Daily pentru rulote Liner, care oferă acum mai mult confort și siguranță cu noile pachete de asistență pentru șofer. La cerere, există un lift practic pentru aparatul de cafea care dispare automat în spațiul de depozitare generos al bucătăriei atunci când nu este utilizat.
Producătorul cu sediul în Aulendorf, lângă Ravensburg, oferă jante din aliaj ușor, cu un design nou pentru toate rulotele bazate pe Ducato. În bucătării, frigiderele din seria 10 ale Dometic cu opritoare de deschidere pe ambele părți înlocuiesc cutiile reci anterioare. În plus, un cuptor cu grătar poate fi instalat în dulapul de bază al bucătăriei la o înălțime convenabilă, dacă este necesar. Noile combinații de tapițerie și o multitudine de variante posibile cu piele textilă, precum și tapițerie parțială sau completă din piele completează reînnoirea modelului pentru sezonul 2021.
După o analiză atentă, Carthago a decis să participe la salonul de rulote din Düsseldorf. Conceptele sofisticate de igienă sunt menite să minimizeze riscul de infecție acolo. Există, printre altele, reglementări unidirecționale pe tribune, dozatoare de dezinfectanți și, desigur, purtarea unei măști față în față este obligatorie. Directorul general Bernd Wuschack este convins că vizitatorii salonului pot trăi cu aceste cerințe și așteaptă numeroase părți interesate la standul Carthago și al mărcii subsidiare Malibu. (ampnet/mk)