Ce lățime a anvelopei pe o bicicletă de curse, o bicicletă de trekking, o bicicletă electronică sau MTB

Seria noastră de subiecte este despre anvelope pentru biciclete. Dupa tine Partea 1 și Partea 2 ați citit deja, sunteți bine pregătiți pentru următorul sezon de ciclism. Dacă cineva vorbește despre numărul ETRTO pentru dimensiunea anvelopei, nu mai sunteți impresionat, ați găsit și anvelopa potrivită cu protecție împotriva puncțiilor pentru bicicleta dvs. Acum doriți să obțineți ultimul pic de performanță din bicicleta de curse sau bicicleta de munte. Întrebarea pe care ți-o pui acum: Ce lățime a anvelopei ar trebui să merg pe bicicletă?

Din păcate, nu există un răspuns general la acest lucru. Se utilizează lățimi diferite ale anvelopelor în funcție de tipul de bicicletă. Cu toate acestea, vă putem ajuta cu decizia.

Ce influență are lățimea anvelopei asupra rezistenței la rulare?

Vei găsi cea mai mare influență asupra lățimii anvelopelor cu bicicletele de curse și ciclocrosul. Există o abatere considerabilă de peste 5 milimetri. Pentru MTB-uri, drumeții sau biciclete urbane, este oferită o gamă de lățimi de biciclete de peste 20 de milimetri.

Lățimea anvelopei pentru biciclete de curse și ciclocross

Pentru bicicletele de curse, anvelopele înguste de 23 milimetri au fost considerate măsura tuturor lucrurilor. Cu toate acestea, tendința este spre anvelope mai largi. 25 milimetri sau 28 milimetri nu mai sunt neobișnuiți.

Avantajul anvelopelor late (25mm sau 28mm) este că pot fi conduse cu o presiune a aerului mai mică decât anvelopele de 23mm. Zona se extinde, iar anvelopa pentru bicicletă este mai largă pe drum. Confortul la volan și protecția împotriva puncțiilor cresc, cele mai mici umflături sunt înghițite. Aceste avantaje sunt deosebit de interesante pentru bicicletele de ciclocross și pietriș, în special pe traseele tipice, pe podele de pietriș și pădure, confortul la mers este sporit. Dezavantajele anvelopelor mai largi, pe de altă parte, sunt greutatea mai mare, rezistența la aer mai mare datorită unei zone frontale mai largi și comportamentul de direcție modificat, mai lent.

Notă: Anvelopele de 25 mm sau 28 mm nu se încadrează în fiecare cadru. În funcție de modelul de bicicletă de curse, distanța dintre frâne sau furcă este construită mai îngustă.

Anvelopele mai largi de bicicletă sporesc confortul și protecția împotriva puncțiilor.
Anvelopele de bicicletă mai înguste au o rezistență mai mică la aer și un comportament de direcție mai agil.
28 de milimetri sunt recomandați pentru excursii cu biciclete cu pietriș și ciclocross. Prin intermediul unui ciclocrosser (datorită construcției cadrului) pot fi conduse chiar și anvelope cu lățimea de până la 35 milimetri. Dezavantajele aerodinamice sunt neglijabile, confortul la volan este în prim-plan.

Notă: Dacă alegeți anvelope mai late de 28 de milimetri, trebuie să considerați că veți avea nevoie și de alte tuburi. Anvelopele de 23 milimetri și 25 milimetri pot fi conduse cu tuburile tipice de 23-622.

Media de aur cu o bicicletă de curse ar fi dacă păstrați cei 23 de milimetri pe roata din față și convertiți roata din spate la 25 de milimetri. Astfel combinați avantajele ambelor lățimi ale anvelopelor. Cu anvelopele de bicicletă de 23 de milimetri pe janta din față, comportamentul de direcție rămâne mai direct, cu 25 de milimetri pe janta din spate, confortul la volan și protecția împotriva puncțiilor sunt sporite.

Lățimea anvelopei pe o bicicletă montană

Cu un MTB, accentul este pus pe aderență și tracțiune. Anvelopele MTB primesc, așadar, un profil similar cu cel al unui știft. Rezistența la rulare nu este atât de concentrată. La o Interstatal și Bicicleta de munte maraton va recomanda 51 milimetri până la 54 milimetri (2,1 inci până la 2,25 inci). La o Toti muntii tendința merge de la 54 milimetri la 61 milimetri. La Enduro MTB poate fi condus mult mai larg de la 58 milimetri la 64 milimetri (2,35 inci până la 2,5 inci).

Lățimea anvelopei la trekking și biciclete urbane

Anvelopele de biciclete pentru biciclete de oraș și biciclete de trekking sunt mai înguste decât pentru MTB și mai largi decât pentru bicicletele de curse. Trebuie găsit un compromis între rezistența la rulare și protecția împotriva puncțiilor. Un profil moderat, pentru o bună aderență pe solurile de pădure și pietriș și în același timp nu prea mult pentru a preveni rezistența ridicată la rulare pe asfalt. Lățimea anvelopei merge în paralel cu gama de cerințe. Lățimile anvelopelor de la 37 milimetri la 52 milimetri sunt utilizate ca referință. Bicicletele urbane ar trebui să fie mai înguste, în timp ce bicicletele de trekking ar trebui să fie mai late.

Lățimea anvelopei pe o bicicletă electronică

În funcție de tipul de bicicletă electronică pe care o parcurgeți, vă puteți lipi de tipurile de biciclete anterioare. E-MTB-urile sunt conduse cu 51mm până la 54mm și un profil de prindere, în timp ce E-Citybikes au un profil mai redus și anvelope mai înguste cu 42mm până la 52mm.

Ca reamintire: dacă nu mai știți unde să găsiți lățimea anvelopei pe anvelopa bicicletei dvs., citiți prima parte a seriei noastre „Totul despre anvelopele de bicicletă” aici încă prin.

Presiunea corectă a aerului pentru anvelopele de bicicletă

Când vine vorba de rezistența la rulare, nu doar lățimea anvelopelor joacă un rol, ci și presiunea corectă a aerului.

Dacă anvelopa de bicicletă este umplută cu prea mult aer, aceasta este în mod constant sub tensiune și poate exploda mai ușor pe denivelări. În plus, anvelopa își pierde aderența, iar confortul la volan suferă. Dar să presupunem că călătoriți în mod constant pe pneul bicicletei cu prea puțin aer. Anvelopa creează frecare excesivă și viteza de deplasare scade.

Recomandare: Pompați anvelopa cu puțin mai mult aer (la limita superioară indicată pe anvelopă). Dacă nu găsiți informațiile exacte despre anvelopa bicicletei, vă vom oferi instrucțiuni aproximative.

Notă: Putem face doar o recomandare generală, presiunea anvelopelor depinde de condițiile externe (căldură, frig), de teren (teren, drum) și de greutatea corporală a șoferului.

A Bicicleta de curse Anvelopele clincher trebuie utilizate la 7-9 bar. Dacă vă deplasați greutatea corporală cu o zecimală la stânga, acesta este un ghid bun. La o greutate corporală de 80 kg, aceasta ar fi de 8 bari. Anvelopele tubulare, pe de altă parte, ar trebui să aibă 10 bari.
bicicleta de munte cu anvelope rabatabile/rabatabile trebuie să aibă o presiune a aerului de 2 până la 4 bari. Stabilitatea, confortul la volan și tracțiunea sunt în centrul MTB-ului, astfel încât aveți tendința de a avea o presiune ușor scăzută a anvelopelor la bicicletele montane. Anvelopele fără tub necesită o presiune a aerului puțin mai mică, de la 2 la 2,5 bari sunt suficiente.
Bicicleta de trekking și Bicicleta de oraș ar trebui să aibă o presiune de aer de cel puțin 4 bar. Deoarece rezistența redusă la rulare este pe primul loc, pot fi acționate până la 6 bari.

Mai bine un pic prea mult aer în anvelopă decât prea puțin. Rezistența la rulare este mai mică și este necesară o rezistență fizică mai mică. Funcționarea lină este garantată.
Cu toate acestea, presiunea optimă a anvelopelor este un sentiment personal și variază în funcție de tipul de bicicletă și de teren.

Nu ați citit celelalte subiecte din serie? Apoi toate piesele sunt listate din nou aici:

Partea 3: Ce lățime a anvelopei pentru o bicicletă de curse, o bicicletă de trekking, o bicicletă electronică sau MTB?