Ce sunt combustibilii premium și ce pot face ADAC
Potrivit companiilor de uleiuri minerale, combustibilii premium asigură mai multă performanță, consum mai mic și motoare mai silențioase. Dar ce este în V-Power, Ultimate and Co.? Și pot respecta promisiuni, publicitate și marketing?В
La multe stații de benzină aceeași imagine: nu mai puteți alege doar între benzină și motorină (în funcție de motor), dar companiile de uleiuri minerale oferă acum o varietate de combustibili. Numerele lor octanice sunt diferite, la fel ca și numele, dar mai presus de toate prețurile. Dar ce combustibil este potrivit pentru cine și ce este în carburanții premium cu nume cu sunete promițătoare precum MaxxMotion, Synergy, Ultimate sau V-Power? Și pot respecta într-adevăr promisiunile pe care le fac marketingul și publicitatea?
Numărul mai mare de 100 octanici în combustibili premium (benzina simplă SuperPlus are 98 octanici) oferă o rezistență mai mare la lovire. Ca rezultat, există mai puțină autoaprindere a combustibilului. La rândul său, aceasta ar trebui să aibă un efect pozitiv asupra performanței și consumului. Dar, în realitate, motoarele mașinilor noastre sunt proiectate pentru un maxim de 98 octanici. Deci, cei mai mulți dintre ei nu pot exploata potențialul combustibilului de 100 octanici. Curățarea și alți aditivi sunt, de asemenea, adesea adăugați la tipurile scumpe. Dar dacă acestea au de fapt un efect pozitiv este extrem de dificil de verificat, iar efectul este probabil să fie destul de mic în realitate
În Germania, cerințele minime pentru calitatea combustibilului sunt reglementate de lege. În consecință, combustibilii pot fi oferiți numai dacă îndeplinesc standardele relevante; de exemplu DIN EN 228 pentru benzină și DIN EN 590 pentru combustibili diesel. Acești combustibili sunt buni pentru utilizarea normală. În general, producătorii de vehicule nu se așteaptă sau necesită combustibil mai bun.
Combustibilii premium se confundă adesea la pompele de benzină
Cu toate acestea, ceea ce este clar este prețul combustibililor premium: o diferență de până la 20 de cenți față de motorina convențională sau super nu este neobișnuită. Combustibilii premium nu dăunează motoarelor, dar efectul pozitiv anunțat este dificil de verificat, pe de o parte, și, pe de altă parte, este, de asemenea, destul de puțin probabil în mașinile de zi cu zi, deoarece Golf, Corsa sau Mini sunt proiectate pentru deplasarea zilnică la locul de muncă și nu pentru cea mai rapidă tură de pe Hockenheimring . Dar dacă doriți să faceți ceva bun pentru mașina dvs. cu combustibilul scump, nu veți face nimic rău.
Pe de altă parte, lipsa de claritate din ce în ce mai mare la stațiile de benzină este problematică. Datorită numărului tot mai mare de robinete cu nume din ce în ce mai noi, șoferii trebuie să verifice cu atenție ce combustibil trebuie să fie în mașină înainte de realimentare. De exemplu, MaxxMotion sau V-Power pot fi benzină sau motorină