Ce zici de trecerea la Tubeless Road! Pompat

Categorii

Acasă
FAQ
- Anvelope
Echipamente pentru biciclete
- ciclism montan
- Bicicleta de drum
- Bicicletă urbană
Tutoriale
Știri
vorbim despre tine

1 aprilie 2019

Postat de Frédéric Gombert

Anvelopele fără tub sunt utilizate pe scară largă în ciclismul montan, nu numai în competiție, ci și în rândul practicienilor sportivi recreativi. Această tehnologie a apărut mai târziu pe drum. Shimano și Hutchinson au adus pe piață primele soluții în 2006, dar adoptarea de către bicicliști rutieri mai conservatori decât bicicliștii montani nu a fost rapidă. De la începutul anului 2006, gama de anvelope și roți a crescut considerabil în ultimii trei ani și face mai ușor să găsiți produse potrivite nevoilor dumneavoastră. Feedback pe ...

Anvelopele fără tub sunt utilizate pe scară largă în ciclismul montan, nu numai în competiție, ci și în rândul practicienilor sportivi recreativi. Această tehnologie a apărut mai târziu pe drum. Shimano și Hutchinson au pus primele soluții de pe piață în 2006 dar adoptarea de către bicicliști rutieri mai conservatori decât bicicliștii montani nu a fost rapidă. De la începutul anului 2006, gama de anvelope și roți a crescut considerabil în ultimii trei ani și face mai ușor să găsiți produse potrivite nevoilor dumneavoastră. Feedback-ul din experiențele fără tuburi rutiere este de asemenea convingător. Această tehnologie prin urmare, în prezent se democratizează pe bicicletele de drum.

Ca parte a ghidului nostru complet pentru montarea tubeless, să aruncăm o privire asupra caracteristicilor anvelopelor tubeless pentru drum și a principalelor produse pentru a trece la această tehnologie.

Care este diferența dintre montarea Tubetype, tubeless și TLR a anvelopelor pentru biciclete de drum?

Care este diferența dintre o anvelopă de drum Tubetype și o anvelopă Tubeless Ready/Tubeless ?

O anvelopă Tip de tub este o anvelopă tradițională care trebuie montată cu un tub interior pentru a obține presiunea aerului. Acesta este tipul de anvelopă pe care îl cunoaștem cu toții și care este și cel mai folosit.

Anvelopa Tubeless are loc în tubul interior și, prin urmare, trebuie să fie impermeabil, precum și o jantă impermeabilă și o supapă specifică. Margelele pentru anvelope fără tuburi sunt specifice pentru a garanta o bună menținere a jantei.

Care este diferența dintre Tubeless Ready și Tubeless Road ?

O anvelopă Tubeless este rezistent la apă fără etanșare în timp ce o anvelopă de drum Tubeless Ready necesită utilizarea de etanșant pentru a obține o etanșare. Acest lichid îndeplinește două sarcini: etanșarea și prevenirea puncțiilor. Prin urmare, anvelopa nu trebuie neapărat să fie rezistentă la apă deoarece, în toate cazurile, i se adaugă lichid preventiv pentru rolul său anti-perforare. În ciclism montan, Tubeless Ready a devenit, prin urmare, mai popular decât Tubeless, deoarece permite obținerea aceluiași rezultat pentru o greutate mai mică.

Mai des, greutatea economisită prin absența unui strat de impermeabilizare este transferată către o ranforsare specifică a materialului la pereții laterali și/sau banda de rulare. Pe drum, există cam atât de multe anvelope Tubeless, cât și de anvelope Tubeless Ready. Ceea ce este logic, deoarece Tubeless este în general mai ușor de asamblat, așa că îi liniștește pe bicicliștii care fac tranziția (deocamdată) la acest tip de asamblare.

Caracteristicile anvelopelor de drum Tubeless Ready/Tubeless

Calitățile anvelopelor de drum Tubeless Ready/Tubeless sunt foarte interesante.

reducerea considerabilă a riscului de puncții este cel mai mare avantaj. Nu mai există riscul ciupirii tubului interior, deoarece nu mai există. Singurul lucru pe care îl poți ciupi este anvelopa însăși, dar să fim clari, este nevoie de mult ghinion pentru a ciupi o anvelopă pe o bicicletă rutieră.

Cu Tubeless Ready/Tubeless reduceți, de asemenea, considerabil riscul de puncții și rupturi. Preventivul și etanșantul funcționează mult mai bine într-o anvelopă decât într-un tub interior. În plus, o anvelopă Tubeless Ready/Tubeless este, în general, mai robustă decât o anvelopă Tubetype (tub interior), plus fluidul anti-puncție va înfunda perforările instantaneu sau după doar câteva rotații ale roților.

Fără un tub interior previne fricțiunea internă. Acest lucru oferă anvelopei Tubeless Ready/Tubeless o deformare mai bună pentru un comportament mai sănătos. Iată ce explică interesul tuburilor de latex în competiție. Dar acest tip de asamblare are dezavantaje semnificative în comparație cu Tubeless, mai ales în ceea ce privește rezistența la puncții.

Riscul foarte scăzut de ciupire și comportamentul excelent la îndoire oferă avantaje suplimentare anvelopelor Tubeless Ready/Tubeless. În primul rând, îmbunătățirea confort este flagrant. Calitățile de amortizare a anvelopei sunt superioare: o mai bună reacție la nereguli pe drum și un comportament foarte moale. În plus, este posibil să se umfle la o presiune mai mică, deoarece nu există riscul de puncții prin ciupire.

O deformare mai bună și o presiune redusă a aerului asigură prindere superioară anvelopei de tip tub. Acesta este un avantaj clar atât la frânare, cât și la curbe. Siguranța și performanța pe teren tehnic (coborâre, coturi ascuțite, pietriș) sunt îmbunătățite.

Sursa: Rezistența la rulare a bicicletelor

În cele din urmă la nivelul Randament, Anvelopele tubeless sunt mai bune decât anvelopele Tubetype cu tuburi interioare standard. Acest lucru este adevărat pe un banc de testare (a se vedea testul de mai sus), deși abaterea este minimă. În practică, diferența este mai mare, deoarece este rar ca suprafața drumurilor pe care circulăm să fie perfectă. Cu cât drumul este mai rău, cu atât anvelopa Tubeless Ready/Tubeless domină mai mult anvelopa Tubetype. Greutatea ansamblului roți + anvelope rămâne mai mult sau mai puțin echivalentă cu echivalentul în tubetip + tub interior standard (sau abia puțin mai greu cu lichidul preventiv).