Cele 7 etape ale; Ghid practic de transport internațional
Transportul mărfurilor între țări are loc din mai multe motive. Majoritatea, totuși, se referă la tranzacționarea mărfurilor. Odată cu creșterea rapidă a comerțului electronic, un număr mare de întreprinderi mici sunt în căutare de transport internațional. În acest articol, am dori să vă prezentăm diferiți pași de urmat înainte de a organiza primul dvs. transport internațional.
Linii de transport maritim, agenți de rezervare, expeditori, brokeri vamali; există mulți actori implicați în transport internațional. Dacă aveți nevoie de transport pentru o marfă care se poate încadra într-un container de transport standard, dar nu este suficientă pentru a o umple, iar transportul dvs. nu este atât de urgent încât să plătiți un transport aerian suplimentar, probabil că aveți nevoie de o soluție de încărcare mai mică (a se vedea acest subiectează pe blog articolul despre trimiterea în LCL). În acest caz, singurii jucători pe care trebuie să îi aduceți în procesul de expediere internațională sunt:
Prezentarea a patru jucători cheie în transportul LCL: Expeditor, Destinatar, Expeditor și Expediere.
Compania de transport maritim este entitatea care vă transportă marfa pe mare. Probabil că nu veți putea niciodată să vorbiți cu ei sau să le vedeți. documente sau corespondență de la ei. Expeditorul de mărfuri este furnizorul de logistică cu care vă veți ocupa în timpul operațiunilor dvs. de transport internațional. El poate organiza transportul de la expeditor la destinatar - din care faceți parte.
Expeditorul este actorul din spatele expediției; ar putea fi tu, o fabrică, un vânzător al cărui produs îl cumperi. Destinatar înseamnă cine primește expedierea (acesta ar putea fi și dvs. sau cineva căruia îi vindeți un produs).
Cinci etape fizice și două etape documentare în transportul maritim internațional
În transportul mărfurilor de la expeditor la destinatar, există cinci pași fizici și doi pași documentari, care trebuie să aibă loc pentru fiecare expediere. La fiecare pas, există un cost asociat care trebuie plătit de cineva, de obicei expeditorul sau destinatarul. Dacă doriți să evitați surprizele legate de costuri și întârzierile inutile în lanțul dvs. de aprovizionare, asigurați-vă că aveți un acord clar cu privire la cine plătește exact pentru fiecare dintre acești 7 pași de fiecare dată când rezervați o expediere.
Cele șapte etape ale transportului internațional sunt: transportul la export, manipularea originii, vămuirea la export, transportul maritim, vămuirea la import, manipularea la destinație și transportul la import.
Dacă aveți dubii, aruncați o privire bună asupra contractului dintre expeditor și destinatar. Dacă este vorba de o vânzare de bunuri, de multe ori transferul de responsabilitate pentru bunuri este convenit într-un contract, care va fi, de asemenea, un criteriu pentru stabilirea cine plătește și pentru ce.
Transport de export
Prima parte a transportului este transportul de export. Aceasta se referă la deplasarea mărfurilor de la expeditor la destinatar. Spațiile expeditorului în cazul în care transporturile sunt mai mici decât încărcăturile de containere sunt întotdeauna un centru de consolidare a exporturilor (un depozit de origine) în care expeditorul are propriul personal sau agenți desemnați și sub controlul său. Mărfurile călătoresc în general pe drum (camion), pe cale ferată sau printr-o combinație de transport. Dacă se convine că expeditorul este responsabil pentru această parte a transportului, acesta va fi de obicei aranjat printr-o companie de transport locală. Cu toate acestea, dacă destinatarul este responsabil, de multe ori are mai mult sens să folosiți un expeditor de marfă care poate oferi transport în străinătate ca parte a transportului internațional.
Manipularea mărfurilor (încărcarea pe un camion) la sediul expeditorului nu este considerată parte a transportului de export, deoarece descărcarea camionului la sediul expeditorului nu face parte în mod normal din transport.