Cele mai tari 10 motociclete din toate timpurile GQ France

A trebuit să alegem cele mai extraordinare zece motociclete. Misiune imposibila ? Nu, GQ a făcut-o și în ordine cronologică.

motociclete

Brough Superior SS100 (1924-1940)

Această englezoaică a fost poreclită „Rolls-Royce” a motocicletelor pentru motorul său mare cu doi cilindri de 1000 cm3 care dezvoltă 50 și apoi 75 CP, precum și pentru finisajul său de lux. Marca inventează rezervorul în fața șeii, mânerul rotativ sau suspensia din spate. Capabilă să atingă 180 km/h, această mașină a fost păcatul drăguț al lui T.E. Lawrence, cunoscut și ca Lawrence al Arabiei. Un călăreț iscusit, deținea 8 superiori Brough înainte de a fi rănit în 1935 în urma unor lucrări rutiere lângă cabana sa. Arheologul-scriitor-diplomat își pierde controlul asupra mașinii sale, înainte de a fi aruncat cu capul mai întâi peste ghidon. Acest accident de profil a contribuit foarte mult la încurajarea purtării căștilor. Acest lucru nu a împiedicat marca să bată un record de viteză de 273 km/h în 1937, înainte de a dispărea în 1940, apoi a renăscut la Toulouse și a lansat în 2013 un nou model SS 100 foarte inspirat de cel vechi al cărui preț începe de la 63.000 €.
Cilindru dublu, 1000 c m3, 50-75 CP, costă în jur de 250.000 €

Unul dintre Brough Superior SS100 al adevăratului Lawrence al Arabiei, acesta datează din 1932

Triumph Thunderbird TR6 (1949- 1959)

Aduse înapoi în SUA de către IG-urile staționate în Europa, motocicletele Triumph au avut un mare succes peste Atlantic după 1945. Unii „băieți” degeaba i-au călărit în bande și au terorizat orașele mici ca în filmul L'Equipée Sauvage (1953) cu Marlon Brando. De la Thunderbird, Triumph a dezvoltat Trofeul TR6 pentru cursele de deșert pe care Steve McQueen le-a plăcut. Deci, aceasta este bicicleta pe care a ales-o pentru cascadoriile sale din La grande Evasion (1963), mai degrabă decât o motocicletă neîndemânatică BMW germană. Între timp, Johnny Allen a reușit să ajungă la 354 km/h călărind un Triumf pe Marele Lac Salt. În cinstea acestei spectacole, noul Thunderbird lansat în 1959 ia numele de ... Bonneville, cea mai mare câmpie sărată la vest de Marele Lac Salt. O motocicletă care nu încetează niciodată să se reinventeze, de la ultima dată din 2017.
Twin 650 cc, 34 CP la 46 CP, preț de la 7.000 € la 20.000 €

Steve McQueen în The Great Escape on a Triumph TR6.

Moto Guzzi California 1968-1974

Dezvoltată special pentru Poliția Montată din Los Angeles, această motocicletă italiană, recunoscută prin motorul longitudinal V-twin și transmisia cardanică, poartă, prin urmare, numele de „California”. Puternică și confortabilă, această mașină de 850cc, introdusă în 1971, a câștigat licitația împotriva Harley. Aceasta este bicicleta pe care Harold și Maud o folosesc în filmul cu același nume. Și dacă contractul poliției se încheie după câțiva ani (în favoarea lui Kawasaki de la CHiPs), marca continuă să fabrice această mașină de turism și aduce inovații ultra-moderne: frânarea piciorului cuplată între față și spate (T3), urmată de Cutie de viteze automată „Hydroconvert”, injecție electronică de combustibil și chiar și cruise control. Produs continuu din 1971, California de 1400 cc actuală costă 20.000 € noi.
Cilindru dublu, de 850 cm3, de 55 CP până la 75 CP, de la 3.000 la 6.000 €

Înainte de a arunca o lopată, Harold și Maud fură un Moto-Guzzi de poliție.

Honda CB750 Four (1969-1977)

Elegantă și eficientă cu viteza maximă de 200 km/h, această motocicletă a revoluționat literalmente lumea celor două roți cu fiabilitatea sa de neegalat. Pentru prima dată în lume, nu mai exista nici o teamă de spargere prematură sau vibrații parazitare. Mai bine, un demaror electric a facilitat aprinderea acestui motor original cu 4 cilindri în poziție transversală. În plus, frâna cu disc din față s-a dovedit a fi dură în toate circumstanțele. De la această motocicletă industria japoneză de inginerie și-a pus amprenta în lume și datorită celor 553.000 de exemple produse. O bicicletă cultă și foarte fiabilă, care rămâne destul de accesibilă, chiar dacă unele exemple deosebit de răsfățate pot fi costisitoare.
4 cilindri, 750 cm3, 67 CP, preț de la 4.000 la 20.000 €

Revoluție: Honda inventează motorul cu 4 cilindri în linie, complet cromat.

Harley-Davidson 750 XR (1970-1980)

În ciuda sunetului lor vrăjitor (faimosul potatoe-potatoe), Harleys s-au împrumutat în mare parte la croazieră pașnică ca în Easy Rider (1969), până la sosirea 750 XR. Mai ușoară și mai receptivă, această bicicletă este destinată curselor de pietriș numite „pistă de pământ”. Mai bine, ea se găsește ca un ambasador șoc al cascadorului extraordinar Evel Knievel, renumit atât pentru săriturile sale gigantice, cât și pentru căderile sale zdrobitoare. Cu siguranță cunoscătorii își vor aminti că cascadorul (și toamna) Caesar Palace (1967) a fost efectuat pe un Triumph, dar Harley 750 XR a fost motocicleta lui preferată și mai ales cea expusă la Muzeul Național de Istorie Americană din Washington. Problemă: doar 500 de motociclete au văzut lumina zilei pentru curse (și cascadorii), șansele pentru câteva modele rulante sunt, prin urmare, destul de mari.