Chiulasa Honda DAX
Cilindru și chiulasă
Chiulasa este fabricată dintr-un aliaj de aluminiu,pentru a îmbunătăți efectul de răcire.Când faceți orice lucru pe chiulasă,mai ales la strângerea șuruburilortrebuie luate măsuri pentru a evita firelea strica.Chiulasele sunt întărite întotdeaunaScaune supapă montate,deci rulează întotdeauna cu benzină fără plumbpoate fi acționat.
Demontarea chiulasei:
Dacă este posibil, udați șuruburile filetate cu câteva zile în avanspe montajul galeriei de evacuare a capului cu ulei,astfel încât nucile să poată fi slăbite mai bine.
Mai întâi scoateți șurubul de 6 mm direct în fața bujiei.
Capacul arborelui cu came opus poate fi apoi îndepărtat.
Chiulasa de 12 V.
Apoi, puteți slăbi șuruburile angrenajului arborelui cu came.
Chiulasa de 6 V.
Dacă motorul se rotește atunci când șuruburile sunt slăbite,este necesar să folosiți un ciocan mic de plastic sau similar.să folosească inerția motorului.Pentru a face acest lucru, este adesea util să atingeți ușor manetaun clichet mic și ușor.
Notă: Dacă lanțul de distribuție rămâne pe pinionul arborelui cu came atunci când chiulasa este îndepărtată, arborele cu came poate fi sincronizat mai târziu la instalarea chiulaseiva fi renunțat.
Pentru a demonta chiulasa, trebuie doar să scoateți șuruburile chiulasei și șurubul de ghidare lateral de lângă capacul arborelui cu came.
La demontarea ulterioară a capacului chiulasei, asigurați-vă că săgeata de marcare este orientată spre priză.
Sincronizarea arborelui cu came
Pentru ca supapele să nu lovească pistonul în cel mai rău caz,În orice caz, trebuie să se asigure că marcajul pePinion arbore cu came.se potrivește marcajului de pe chiulasă,când poziția „T”, cum ar fi punctul mort, este prezentă pe alternator.
Verificați suprafața de etanșare a chiulasei
Dacă există scurgeri constante în chiulasă în ciuda etanșărilor noi,suprafața de etanșare trebuie verificată după cum urmează:
Așezați o margine dreaptă în diagonală pe suprafața de etanșare și măsurați distanțaMăsurați între marginea dreaptă și suprafața planificată cu un instrument de măsurare.Dacă distanța este mai mare de 0,05 mm, chiulasa trebuie să fie împământată,retrasă sau schimbată.
O coală de hârtie smirghel cu granulație fină este folosită pentru a o dezlipipe o placă de eliberare.Starea suprafeței prelucrate poate fi verificată cu ajutorul vopselei.
Demontați supapele
Pentru demontarea supapelor, arcul supapei trebuie comprimat,atunci penei supapei pot fi scoase și supapa se eliberează.
Reglarea supapelor
Pentru a regla supapele, primul lucru de făcut este să rotiți volantul spre stânga până când semnul „T” de pe volant se aliniază cu marca de reglare fixă de pe motor.Dacă acum supapele sunt închise ambele, reglarea poate fi pornită, altfel vă rugăm să rotiți volanul din nou cu 360 de grade.
Jocul supapei se măsoară între tija supapei și șurubul de reglare,când este rece este de 0,05 mm, experiența a arătat că supapa de ieșire ar trebui să fie ușorJucați mai mult, este posibil până la 0,07 mm, în funcție de sarcina termică a motorului.Mai cald = mai mult joc.
Cu salutări sportive, Barry Fischer