CHRONOTACHYGRAPH,; FIMO
Începând cu 11 aprilie 2007, împărțirea se calculează astfel.
Mai întâi, descărcați „FIȘA DE FUNCȚIONARE LINEARĂ” Restul va fi mai clar.
Am văzut pe link " CSR ... Explicații și rezumat ? „Că atunci când un șofer vrea să ia o noapte normală, de regulă, ar trebui să fie 11 dimineața. Aceasta este „perioada normală de odihnă zilnică”.
Dar are dreptul să facă nopți mai scurte ....
Pentru asta are două soluții posibile:
Sfatul legistranilor: Dacă îi oferi angajatorului un cadou de una sau chiar două nopți reduse, păstrează cel puțin una pentru întoarcerea din weekend.
Exact ca cele două zile de conducere de 10 ore. Dacă utilizați prima zi la începutul săptămânii, economisiți a doua zi de 10 ore de condus pentru a ajunge acasă în weekend.
E prea prost să fii blocat la 50 km de casă. Și și mai prost să încalci legea și să te întorci cu orice preț cu riscurile pe care le presupune aceasta (amendă, pierderea licenței „temporare” în cazul unui accident și definitivă în cazul unui accident fatal și desigur pierderea locului de muncă . A FI MEDITAȚIE.).
În caz contrar, puteți împărți nopțile rămase astfel:
Al 2-lea: Puteți face încă o noapte de 9 ore, dar cu condiția să vă numărați odihna zilnică pe o amplitudine de odihnă de 12 ore/zi. Asa de ! Pentru aceasta, trebuie să fi luat o perioadă de odihnă de 3 ore în timpul zilei (aceasta se numește repaus zilnic fracționat). Acest lucru este posibil pentru restul nopților săptămânii.
(3 ore + 9 ore ... ASTA E TOT.
4 ore + 8 ore s-a terminat. La fel ca 1 oră + 3 ore + 8 ore sau 2 ore + 2 ore + 8 ore.
În plus, cele 3 ore trebuie luate dintr-o dată și nu 1 oră + 2 ore.
Urmăriți exemplul pe foaia de exploatare liniară.
Îmi încep ziua la 7 a.m.
Conduc 2 h 45 min + 30 min de descărcare + 1 h 45 min de conducere, până la 12 ore. Acolo mă odihnesc 3 ore. (masa + pui de somn)