Ciclism supraponderal - bicicletă

Discutați despre ciclism cu im supraponderal Forum pentru biciclete în general Forum în domeniul forumurilor de biciclete în general; Bună, mi s-a furat bicicleta și acum caut o bicicletă nouă. Astăzi am fost la câteva magazine de biciclete și la ultima

Radforum.de
forum
Forumuri pentru biciclete în general
Forum pentru biciclete în general
Ciclism supraponderal

Ciclism supraponderal

Mi s-a furat bicicleta și acum caut o bicicletă nouă. Astăzi am mers la mai multe magazine de biciclete și în ultimul mi s-a spus că am nevoie de o bicicletă pentru persoanele supraponderale.

Asta a fost total nou pentru mine. Am mers cu o bicicletă Hercules City/Trekking timp de 6 ani și nimeni nu a menționat vreodată că am nevoie de ea. Domnul a spus cu o roată normală că spițele se vor îndoi după scurt timp. După cum am spus, am avut vechea mea bicicletă timp de 6 ani și nimic nu a fost rupt vreodată (care ar putea fi urmărit până la greutatea mea).

Acum sunt nesigur. Cântăresc 130 kg și mă duc la serviciu, merg la cumpărături sau merg în excursii de o zi cu bicicleta în fiecare zi.

Bine ati venit. Majoritatea bicicletelor sunt „inițial” specificate până la 120 kg, prin care greutatea bicicletei trebuie dedusă din nou. Aceasta se numește „greutatea sistemului”. Cadrele de oțel de la Patria, Fahrradmanufaktur, Norwid și altele adeseori face 140 kg. Cu așa-numitele roți XXL - asta poate însemna atât foarte mari, cât și extrem de grele - conțin până la 180 kg.

Dar asta se referă în primul rând la cadru. Roțile sunt puțin mai complexe. Poate merge bine, dar nu trebuie să fie. Dar, de asemenea, poate merge prost cu seturile de roți întărite.

Nu aș folosi elemente de arc pe o bicicletă de acest fel, indiferent de modul în care sunt purtate, se uzează prea repede și, în majoritate, nici măcar nu sunt concepute pentru astfel de greutăți. Orice altceva ar depinde de această întrebare: voi rămâne la 130 kg sau va tinde să scadă?

Acesta din urmă face ca problema să fie mai puțin critică.

130 kg sunt constante în acest moment, dar ar trebui să fie mai puține, ceea ce este dificil.

Bicicleta mea veche cu greu avea suspensii. Cred doar că furculița din față este puțin.

Ați cântărit 130 kg acum 6 ani? Câți km conduceți pe an? Ce vrei să spui prin daune care nu se datorează greutății?
Chiar și afirmația că spițele se îndoaie nu este adevărată. Cu o greutate prea mare sau o tensiune prea mică a spițelor, spițele se rupeau după câteva mii de km. S-ar putea presupune că este vorba de daune normale care nu se datorează greutății.
Același joc în verde dacă tensiunea spiței este prea puternică sau dacă janta nu este potrivită pentru aceasta. Și aici s-ar putea presupune inițial că a fost bordura care a provocat 8. De fapt, greutatea excesivă nu a lăsat loc pentru bordură.

Acum 6 ani greutatea era așa.
Nu știu cât conduc pe an. Pe tot parcursul anului să lucrez acolo și înapoi 10 km, la cumpărături, cinema și toate celelalte comisioane. Vara îmi place să fac excursii de o zi cu 80 km și la fiecare 2 ani o scurtă vacanță cu bicicleta.

Daunele care nu pot fi urmărite înapoi la greutate nu sunt ale mele, de exemplu plăcile deoarece sticla spartă sau ceva a fost spart în lumină.
Bicicleta mea veche a avut cu adevărat puține reparații.

Aș confirma mai întâi restricția privind suspendarea, dar cu o restricție. Oricum, suspensia este o piesă de uzură și întrebarea dacă este necesară sau nu se pune indiferent de greutate. În mod normal, suspendarea ar trebui să dureze câțiva ani, iar costurile pentru înlocuire sunt gestionabile.
Ceea ce nu se pune în discuție sunt arcurile din oțel. Sunt concepute pentru 80 kg. Preîncărcarea poate fi utilizată pentru a schimba atunci când suspensia răspunde, dar arcul proiectat pentru 80 kg ar putea, la o sarcină de 130 kg, să devieze chiar și cu cele mai mici umflături până la amortizor, în ciuda preîncărcării corecte.
Suspensia pneumatică nu are această problemă. Suspensia poate fi ajustată la greutatea dorită prin schimbarea presiunii aerului. Cu condiția ca producătorul să fi proiectat suspensia pentru presiunea de aer corespunzătoare ridicată.

În orice caz, faptul este că cântăriți cam atât cât greutatea maximă conform aprobării bicicletei + șoferului + bagajelor. Bine Acum există două posibilități:
- În primul rând: ignorați, cumpărați o bicicletă normală, încercați să obțineți ceva stabil. Nici o suspensie, nici o componentă ușoară etc. nu ar trebui să se mențină, chiar dacă se prevede altfel.
- A doua opțiune: cumpărați o bicicletă specială pentru greutăți mai mari. Este opțiunea mai sigură, mai ales dacă dealerul este pe jumătate ok și știe ce este important.

Din păcate, roțile proiectate pentru greutăți mai mari sunt adesea destul de scumpe.

În orice caz, nu m-aș lăsa oprit să merg cu bicicleta. Este sigur să fii sănătos, este și distractiv, mai ales dacă ești supraponderal, este, de asemenea, unul dintre tipurile de mișcare care este rezonabil demn și posibil cu distracție.