Circuitul de aprindere
CIRCUIT DE APRINDERE
Circuit de aprindere cu magnet
Aprinderea este funcția care aprinde amestecul de aer/combustibil din interiorul cilindrului. Această operațiune este realizată de o scânteie care a izbucnit în amestecul de gaze cu o diferență mare de potențial de ordinul 10 la 15.000 volți. Această scânteie este produsă de o bujie, care este alimentată de un generator care furnizează curent electric de înaltă tensiune.
Circuitul de aprindere este format din:
- 2 magneti care funcționează simultan și independent;
- 2 rampe de aprindere compuse din cabluri în general ecranate pentru transferul curentului de înaltă tensiune la bujii;
- 2 bujii pe cilindru conectate fiecare la un magnet;
- 1 selector de control magneto și oprire.
Cablurile rulează de la toate bujiile superioare dreapta și inferioară stânga la bornele magneto stânga și bujii superioare stânga și inferioară dreapta la bornele magneto dreapta.
Pe panoul de instrumente, un selector cu patru poziții vă permite să selectați circuitele:
- OPRIT cele două circuite ale magnetului tăiat;
- 1 circuit magneto "unul" selectat;
- 2 circuit magneto selectat „doi”;
- PORNIT sau AMBEU cele două circuite selectate (contact).
Magnetos
Magnetele utilizate pe motoarele aeronavei sunt organe autonome acționate de motor. Pot fi de tip unic sau dublu. Proiectarea unui magnet de tip unic integrează întregul: întrerupător, magnet rotativ, bobină și distribuitor (sub stânga) într-o carcasă. Magnetul de tip dual (sub dreapta) are un singur pinion de acționare și integrează doi magneti într-o singură carcasă. Magnetul rotativ și camera sunt comune ambelor magnete, dar întrerupătoarele și bobinele sunt separate. Două unități de distribuție separate sunt montate în elementul magneto.
Secțiunea unui magnet
Vedere explodată a unui magnet Slick Snap
Diagrama schematică a unui magnet
Principiul de funcționare
Așa-numitul magnet magnet rotativ va fi utilizat pentru studiul principiului de funcționare. În esență, include:
- Un circuit magnetic;
- Un circuit electric.
Circuitul magnetic este format din:
- o armătură moale de fier în formă de potcoavă, ale cărei ramuri formează o parte concavă.
- un magnet permanent din oțel cu magnetizare foarte puternică.
Acest magnet cu formă specială transportă flori și se învârte între ramurile potcoavelor. Spațiul dintre magnet și fierul moale trebuie să fie cât mai mic posibil.
Cadrul de fier moale este supus fluxului magnetic produs de magnet, a cărui intensitate variază în funcție de poziția ocupată de acesta. Rotația magnetului determină variații rapide ale fluxului magnetic în miezul fierului moale care constituie partea superioară a circuitului magnetic.
Când magnetul este în poziția prezentată în figura A de mai jos, numărul de linii de forță magnetică prin miezul bobinei este maxim, deoarece doi poli magnetici opuși sunt perfect aliniați cu pantofii polului.
Pe măsură ce magnetul se îndepărtează de această poziție, cantitatea de flux care trece prin miezul bobinei începe să scadă. În poziția neutră de 45 °, toate liniile de flux sunt scurtcircuitate și niciun flux nu curge prin miezul bobinei - figura B de mai jos.