Climă de iarnă și regimuri de avalanșă pe coridoarele rutiere din nordul Gaspé (Quebec, Canada)

Climă de iarnă și regimuri de avalanșă pe rutele din nordul Gaspé (Québec, Canada)

Guillaume Fortin, Bernard Hétu și Daniel Germain

rezumat

Avalanșele de zăpadă reprezintă un risc natural semnificativ în Peninsula Gaspé. În fiecare an, zeci de avalanșe au lovit drumurile de pe coasta nordului Gaspé. Obiectivul principal al acestui studiu este de a identifica principalii factori declanșatori ai avalanșelor pe coridoarele rutiere din nordul Gaspé (Quebec, Canada). Rezultatele derivă din analiza încrucișată a unei baze de date cu avalanșe (141 avalanșe) care acoperă trei ierni consecutive și date meteorologice de la două stații din rețeaua națională. Caracteristicile reliefului, precum diferența de înălțime și expunere, sunt cu siguranță foarte importante, dar condițiile meteorologice joacă un rol determinant, în special precipitațiile. Rezultatele arată că este posibilă discriminarea zilelor de avalanșă de zilele non-avalanșă pe baza cantităților de precipitații primite în timpul celor 24, 48 și 72 de ore premergătoare avalanșelor. Frecvența ridicată a vremii calde (cicluri de îngheț-dezgheț) în acest mediu maritim are un impact asupra tipului de precipitații (zăpadă sau ploaie) și, prin urmare, în analiza finală, asupra tipului de avalanșă observată.

Abstract

Avalanșele de zăpadă reprezintă un pericol natural important în Peninsula Gaspé. În fiecare an, mai multe avalanșe apar pe rutele de coastă din nordul Gaspé. Scopul principal al acestui studiu este de a identifica cei mai importanți factori care declanșează avalanșele în rutele din nordul Gaspé (Québec, Canada). Rezultatele provin din analiza încrucișată a unei baze de date cu avalanșe (141 avalanșe) care acoperă o perioadă de trei ierni consecutive și condițiile meteorologice aferente din două stații meteorologice naționale. Factori geografici precum panta, aspect etc. sunt elemente determinante ale apariției multor avalanșe, dar condițiile meteorologice joacă un rol important, în special precipitațiile. Rezultatele arată că este posibil să se diferențieze zilele de avalanșă de zilele fără avalanșă pe baza cantității de precipitații primite în perioadele de 24, 48 și 72 de ore anterioare avalanșelor. Frecvența ridicată a ciclurilor de îngheț-dezgheț în acest mediu maritim are un impact asupra tipurilor de precipitații (zăpadă sau ploaie); prin urmare, asupra tipului de avalanșă observată.

Intrări index

Cuvinte cheie: avalanșe, climă, zăpadă, pericol natural, Quebec

Cuprins

Text complet

Înconjurat între escara de coastă și mare, drumurile din nordul Gaspé (Figura 1) sunt expuse direct la mai multe tipuri de mișcări de masă, inclusiv avalanșe de zăpadă (Hétu și Grey, 2000; Hétu, 2007). În fiecare iarnă, avalanșele de zăpadă obstrucționează parțial sau complet calea rutieră, provocând uneori accidente (figura 2).

Figura 1: Localizarea regiunii de studiu (inserție) și sectoarele de inventar ale Ministerului Transporturilor din Quebec.
Locația zonei de studiu (inserare) și sectoarele de inventar utilizate de Ministerul Transporturilor din Quebec. Sursa: Hétu (2007).

Figura 2: Traseul 132 iarna. Avalanșele și grămezile de zăpadă suflate de viscol obstrucționează frecvent traficul. Asigurarea integrității acestei artere vitale care nu este luminată noaptea în afara satelor este o adevărată provocare. Sursa: Ministerul Transporturilor din Quebec. Traseul 132 în timpul iernii.
Avalanșele și zăpezile create de viscol blochează frecvent traficul. Sursa: Ministerul Transporturilor, Quebec.

Până în prezent, doar două studii au încercat să identifice scenariile meteorologice care conduc la declanșarea avalanșelor din nordul Gaspé, primul bazat pe un inventar al avalanșelor care au lovit rutele 132 și 198 între 1987 și 1993. (Hétu, 2007) și a doua, mai speculativă, din date dendrocronologice (Germain și colab., 2009). Baza de date analizată de Hétu (2007) a inclus doar 19 avalanșe repartizate pe 15 zile de avalanșă. Cu toate acestea, a permis identificarea a două regimuri principale de avalanșă: un regim de primăvară asociat cu topirea, ploaia și demontarea cojilor de gheață care se formează pe pereții stâncii în timpul iernii și un regim de iarnă modulat de furtuni.de zăpadă. Noua bază de date produsă de Ministère des Transports du Québec (MTQ) include 22 de zile de avalanșă repartizate pe trei ierni (2004-2006), pentru un total de 141 de avalanșe. După cum vom vedea mai jos, analiza climatului de iarnă (normal și extrem) care predomină în nordul Peninsulei Gaspé și, mai ales, a acestei noi baze de date privind avalanșele, a făcut posibilă specificarea scenariilor de avalanșă stabilite de Hétu ( 2007).

2.1. Pante de relief și avalanșă

Sectorul studiat este situat în nordul Gaspé între Tourelle și Grande-Vallée (figura 1). Relieful nordului Gaspé este dominat de un vast platou incizat de văi adânci și înguste, mărginite de pante abrupte. Pe partea de estuar, platoul este tăiat brusc de o escarpă cu o cădere de 200 până la 400 m în funcție de sector (figurile 3 și 4). Acest relief accidentat și foarte compartimentat lasă foarte puțin spațiu pentru rețeaua rutieră. În mai multe locuri, drumurile sunt situate direct la poalele pârtiilor de avalanșă. De-a lungul coastei (traseul 132), versanții avalanșei se îndreaptă spre nord (0 o ± 45 o), în timp ce în valea Anse-Pleureuse (ruta 198), se îndreaptă spre sud-vest.

Figura 3: Scarpa de coastă din nordul Gaspéului lângă Mont-Saint-Pierre (sectorul 100). Traseul 132 este înconjurat între o pantă de gheață de avalanșă și estuar. Sursa: P. Gauthier, de la Centrul Avalanșei Haute-Gaspésie.