Comercializează; e Globe 2020 Ameliorarea timpului cursei pentru Jean Le Cam, ce poate face; rer

Jean Le Cam își va vedea timpul de cursă crescut în Vendée Globe 2020 cu câteva ore pentru salvarea cu succes a lui Kevin Escoffier (PRB). Cu toate acestea, aceasta va compensa toate pierderile alergătorului? ?

Pe 30 noiembrie 2020 după-amiaza, Kevin Escoffier, concurentul celei de-a 9-a ediții a Vendée Globe, și-a declanșat farul de primejdie după ce barca sa s-a rupt în două bucăți. Salvat o duzină de ore mai târziu de navigatorul Jean Le Cam, s-a alăturat Nivôse (F732), o fregată franceză din clasa Floréal în dimineața zilei de 6 decembrie 2020. Prin urmare, cei doi marinari vor fi conviețuit la bordul IMOCA Yes we Cam! pentru puțin mai puțin de o săptămână.

Kevin Escoffier se alătură Zodiacului Marinei franceze

Un juriu internațional se va întâlni pentru a calcula bonusul în timp de care va beneficia salvatorul. Precedentele există în astfel de circumstanțe. Deci, a beneficiat Vincent Riou 11:00 bonus în 2008 când a salvat la bordul PRB, comandantul VM Matériaux care răsturnase din Chile. Alte bonusuri, cele de care se bucura Marc Guillemot au fost 82 de ore în timpul salvării din 2009 a lui Yann Elies, de unde obținuse Samantha Davies 32 de ore pentru că s-a întors.

Acest juriu, compus din 5 membri din lumea navigației, își propune să verifice dacă cele 3 principii fundamentale ale competiției, care sunt solo, non-stop și fără asistență, sunt respectate, ținând seama în același timp de circumstanțe excepționale precum cele de Jean Le Cam și Kevin Escoffier.

Elemente factuale avute în vedere de juri

Acordarea acestor bonusuri de timp nu se face în mod arbitrar. Într-adevăr, pentru a obține acest rezultat, membrii juriului iau în considerare un set de parametri tangibili:

Vreme curentă și simulată
Declarațiile salvamarului (jurnal)
Declarațiile Salvatului
Orice alte elemente tangibile

Decizii de juriu discutabile

În mod firesc este iluzoriu să știm ce bonus va beneficia Le Cam astăzi. Cu toate acestea, deciziile acestui juriu pot forma obiectul dacă nu un apel, cel puțin o interogare. Așa cum a fost cazul în 2013 în favoarea lui Bernard Stamm, pentru beneficiul căruia douăzeci de patroni au trimis o scrisoare juriului, chiar dacă comandantul a fost descalificat. La apropierea unei furtuni violente și după ce și-a pierdut hidrogeneratorii, a primit asistență din partea oamenilor de știință la bordul unei nave rusești. Poziția juriului, admisă de însuși comandantul, este că Bernard Stamm este cot la cot cu nava rusă, în timp ce poziția apărătorilor săi este că nava de cercetare a ajuns să ancoreze pe aceeași geamandură. a luat seiful. În plus, unul dintre marinarii profesorului Khoromov a coborât să se alăture skipperului la bordul bărcii sale, ducându-l pe acesta din urmă să încalce regula singurătății la bordul monococului, al doilea punct criticat de skipperul elvețian, punct pe care l-a recunoscut. Acest lucru dovedește că deciziile juriului sunt discutabile, chiar și de către terți relativ neafectați.