Construcție ușoară Zr1
Contribuții: 2.512
Subiecți: 50
Înregistrat din: 08/2002
Loc: Weyhe/Bremen
Seria de modele: C4 converti
Anul construcției, culoare: 91 verde
Sunt un clovn fără circ, nu este nimeni care să-mi vadă actul. Pot să râd și să cânt și să stau pe capul meu, nimeni nu știe unde sunt. MMEB
Mesaje: 2.144
Subiecte: 59
Înregistrat din: 06/2003
Loc: Țara Confuziei
Seria de modele: US C6 6.2 decapotabil
Anul construcției, culoare: 2008 roșu MN6 roșu
Identificare (3): disponibil
Generații Corvette:
Soluție finală pentru a pune capăt subiectului!
Comandă un Lotus Elise și „problema” este aproape rezolvată. !
Mesaje: 718
Subiecte: 73
Înregistrat din: 08/2002
Loc: Landshut
Seria de modele: C4 Coupe
Anul construcției, culoare: 1990, roșu
Generații Corvette:
Un alt lucru care economisește greutatea este eliminarea pompei de aer secundare.
În anii '90 aveam aproximativ 5 kg.
Pentru a evita întrebarea:
Valorile emisiilor la UA nu sunt o problemă dacă încălziți mașina în prealabil.
Injecția secundară de aer este utilizată în principal în faza de pornire la rece pentru încălzirea convertorului catalitic.
Salutări de slăbire
Ingolf
Postări: 5.222
Subiecte: 97
Înregistrat din: 09/2001
Loc: Hesse
Seria de modele: .
Anul construcției, culoare: .
Hmmm, nu aș înlătura neapărat tampoanele de protecție din bara de protecție pentru orice eventualitate.
Dar piesele din fibră de sticlă pot fi realizate în condiții de siguranță - nu formează nicio lacună.
Un alt lucru: acoperișul ar putea fi realizat din Lexan și înșurubat punctele șuruburilor din față și din spate cu tije. Dar avantajul greutății a dispărut probabil din nou prin eforturi. Poate cântăriți.
Postări: 650
Subiecte: 58
Înregistrat din: 07/2002
Loc: Munchen
Seria de modele: BMW M3 e46 S62
Anul construcției, culoare: 2003
Marcă: ERH-PH1978
aruncați o privire la http://exoticmuscle.com/. Acolo veți găsi bonete din carbon și geamuri spate mai ușoare, .
Contribuție: 3.145
Subiecți: 112
Înregistrat din: 05/2002
Loc: Elveția/Hessa în exil
Seria de modele: C5
Anul construcției, culoare: 2000, Torch Red
Marcă: roșu și tare
Generații Corvette:
Unul cunoscut slăbise odată cu 850csi - de la 1850 la 1200 (!) kg. Atunci a fost o rachetă destul de mare, acea parte. U.a. a eliminat:
- Scaune (înlocuite cu cochilii din plastic)
- Scaunul din spate (bine, nu se aplică aici.)
- Izolația completă (motor, interior, portbagaj, căptușeală, covorase)
- Panourile ușilor împotriva carbonului înlocuite
- Tablou de bord de la E30 (seria 3) instalat
- Aer condiționat eliminat, încălzire (rezervor de apă) instalat din seria 3
- Roata de rezervă și cada scoase
- Cablul de cabluri construit de dvs., toate firele inutile omise (= economii de 20 kg)
- Ochii adormiți convertiți în funcționare manuală
- Volanta ușurată
- Colector de admisie din plastic în loc de aluminiu
Dar nu mai era deosebit de frumos din interior, hehe. Oarecum „purist” - dar repede!
Contribuție: 14.545
Subiecți: 342
Înregistrat din: 11/2002
Loc: Alpi
Seria de modele: C3
Anul construcției, culoare: 76, galben
Marcă: Mic, v + h
Seria (2): 95, alb
Anul construcției, culoare (2): C4
Seria (3): 92, alb
Anul construcției, culoare (3): fost C4
Mesaje: 854
Subiecte: 35
Înregistrat din: 05/2002
Loc: Herrenberg
Seria de modele: C4 LT1
Anul construcției, culoare: 1994, galben de competiție
Marcă:
Seria (2): 2016, albastru Harvard
Anul construcției, culoare (2): VW Passat TDI Pampers
Generații Corvette:
Iată un extras din Exotic Muscle. puteți cheltui mulți bani pentru a economisi lire sterline.
C5000 - CAPACĂ DE FIBRĂ DE CARBON NUMAI 28,5 LIRI! C4-84-96 2500,00 USD
C5010 - CAPOTĂ DE FIBRĂ DE CARBON (NUMAI CURSĂ) C4-84-96 960,00 USD
C50205 - UȘI DIN FIBRĂ DE CARBON (NUMAI CURSĂ) APEL TOT
C5050 - CAPĂ DE LUMINĂ DE FIBRĂ DE STICLĂ C4-84-96 1395,00 USD
C5060 - CAPĂ DE GREUTATE UȘOARE DIN FIBRĂ DE VETRĂ - 2 3/4 "VACĂ C4-84-96 1795,00 USD
C5200 - PANOU DE ACOPERIȚI DIN FIBRĂ DE CARBON (NUMAI CURSĂ) APEL TOT
C5210 - CLIP SPATE DIN FIBRĂ DE CARBON (1 buc.) C4-84-96 1295,00 USD
C5212 - CLIP SPATE FIBRA DE VETRĂ ZR1 (1 buc.) C4-84-96 995,00 USD
C5250 - 95/96 KIT DE ACTUALIZARE A CORPULUI (FIBRA DE VETRE) C4-84-90 1695,00 USD
C5300 - LEXAN SPATE WINDOW C4-84-96 495,00 USD
C5305 - FERESTRA SPATE LEXAN C4-97-02 APEL
C5320 - FERESTRA LEXAN FRONT (NUMAI CURSĂ) C4-84-96 495,95 USD
C5325 - FERESTRA FRONTALĂ LEXANĂ (DOAR CURSĂ) C5-LS1 97 98 99 00 01 02 495,95 USD
Dacă da, aș fi la fel de consecvent și aș arunca aerul condiționat, stereo, airbag-urile și celelalte componente care au fost deja menționate. Roțile de magneziu ar fi, de asemenea, o economie de greutate. Lucrul cu roata de rezervă este unul dintre aceste lucruri, dar toată lumea trebuie să știe asta de la sine. Dacă ar trebui să conduceți EMT-uri, acestea sunt bineînțeles din nou mai grele.
Salutări și mult noroc cu dieta de la sfârșitul verii,
Bernd
Mesaje: 2.144
Subiecte: 59
Înregistrat din: 06/2003
Loc: Țara Confuziei
Seria de modele: US C6 6.2 decapotabil
Anul construcției, culoare: 2008 roșu MN6 roșu
Identificare (3): disponibil
Generații Corvette:
Mugetele din oțel inoxidabil nu au economisit nicio greutate, mai degrabă este opusul!
De mult timp am un CD player portabil, ca sistem Bose Gold!