Construirea unei rețele la scară zero - Le train de Manu

Construirea unei rețele la scară zero

[Carte blanche] ■ Episodul 284 - După ce v-am prezentat câteva autovehicule la prețuri accesibile, prietenul nostru belgian Vincent Filbiche ne împărtășește construcția rețelei sale prin această nouă carte blanche.

De Vincent Filbiche
Cronist invitat

De data aceasta a dispărut, m-am angajat în construcția rețelei mele de rafturi la scară O sau zero (1/43) și voi împărtăși progresele cu dvs. în mod regulat.

Mi s-au deschis două posibilități: Lenz sau Peco (ultimul producător a produs și pista și comutatoarele Lenz). Traseul Lenz este de tip germanic, în timp ce traseul Peco este de tip englez. Să adăugăm că ruta Peco fiind mult mai ieftină decât Lenz și, prin urmare, este destul de firesc să mă îndrept spre codul rutier Peco 124.

unei

Fotografie 1868 - 1870: comutator ST-U751BH Péco la zero. Credit foto: Vincent Filbiche pentru letraindemanu pe Canalblog.

Am rămas fidel tehnicii folosite în timpul construcției rețelei mele HO, și anume utilizarea panourilor de ușă care urmează să fie vopsite, care au avantajul că sunt foarte ușoare datorită structurii în fagure, rigide, ușor de tăiat și mai ales foarte economice ( numărați în jur de treizeci de euro pentru o ușă). Exista usi clasice de reparat sau usi de agatat. Le-am ales pe acestea.

Foto 1871 și 1872: Construirea rețelei la zero. Credit foto: Vincent Filbiche pentru letraindemanu pe Canalblog.

Pe scurt, chiar și cu un spațiu limitat de 3,10m x 0,50m, va exista deja o modalitate de a face ceva frumos !

Am decis în mod deliberat să folosesc doar pista flexibilă SL-700BH și prezențele de tip Unifrog Setrack ST-U751BH și ST-U750BH.

Am efectuat câteva teste ale locomotivelor la scară Dapol O (1:43) traversând 2 întrerupătoare Peco ST-U751BH Unifrog (rază R2 sau 1028 mm) montate nemodificate cap la coadă. Contrar a ceea ce am putut citi (după cumpărare) pe anumite forumuri englezești (și care m-a făcut să mă îndoiesc o clipă) toate mașinile trec fără nicio problemă! Phew! Recunosc că am dormit fierbinte și am dormit prost după ce am citit „răul” pe care l-au spus despre ace ace acei modelatori englezi adepți ai construcției integrale a pistelor și a participărilor.