Coronavirus ce tratament pentru mașinile închise
Redus la inactivitate, mecanicii noștri pot suferi din cauza imobilizării prea mult timp. Pentru a evita surprize neplăcute, iată măsurile de precauție pe care trebuie să le luați.
Acesta este unul dintre efectele neașteptate ale Covid-19, oprirea aproape completă a mașinilor noastre. De obicei, o săptămână sau zece zile fără a conduce nu prezintă dezavantaje majore. Dincolo de aceasta și în funcție de locul în care este parcată mașina, strategiile de păstrare a integrității vehiculului se schimbă, dar sunt întotdeauna bune de luat.
Bateria, esența problemei
Ca întotdeauna, și în ciuda avansului auto de peste un secol, esența problemei rămâne sursa de alimentare a vehiculului. Un starter care tuse, care se luptă să se întoarcă fără a putea porni mecanica, este semnul unei baterii aproape complet descărcate. Nu există alt remediu decât să obțineți un încărcător sau niște cleme de crocodil pentru a reporni motorul. În primul caz de la o priză internă, în al doilea cu un alt vehicul care a zburat în ajutorul vostru, sperând că acest lucru este posibil din punct de vedere tehnic.
Preocuparea constă atunci în conducerea alternatorului pentru a reîncărca bateria, ceea ce este o strategie pentru moment incompatibilă cu regulile de izolare a Covid-19. Fiecare dintre noi are obligația de a călători doar la minimum strict. Dacă nu există o rază de acțiune definită ca la jogging (1 km), putem deduce totuși că într-o zonă urbanizată, turul districtului și magazinele sale alimentare va fi limita permisă de forțele de poliție. Aceasta înseamnă că în mediul rural vom fi puțin mai bine așezați cu câțiva kilometri de mers pentru a face cumpărături. Timpul necesar și util pentru aducerea fluidelor la temperatură, încărcarea bateriei și revenirea cu o mașină potrivită pentru următoarea rotație.
Toate acestea evident nu se aplică în oraș, unde mașina, cu excepția cazurilor specificate în certificatul excepțional de călătorie, nu poate fi folosită. Aceasta implică faptul că măsurile de precauție pentru imobilizarea îndelungată rămân recomandate. Mai presus de toate, este vorba de conservarea acestei celebre baterii plumb-acid, de exemplu prin deconectarea terminalului negativ „la vechiul mod”. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile înainte de spargerea electronică, cele mai recente înghesuite cu sisteme sofisticate care nu pot rezista la o întrerupere a curentului electric. O soluție mai bună, care este valabilă pentru toți și, în cazul în care o priză de uz casnic se află în apropiere, este să puneți bateria sub asistența unui regulator de încărcare care să o mențină în forma sa completă. Aceste dispozitive sunt disponibile în departamentul auto al supermarketurilor și prin corespondență.
Cazul mașinii electrice
Dacă o simplă baterie plumb-acid într-o mașină termică este deja principala problemă, ne putem imagina ce se întâmplă cu o mașină electrică care este în întregime dependentă de această sursă de energie, de această dată litiu-ion. Pentru imobilizarea prelungită, specialiștii sfătuiesc să nu depozitați mașina cu baterii 100% încărcate.
La fel, nu primesc baterii pe jumătate încărcate. În mod ideal, ar trebui să fie trei sferturi din capacitate pentru a nu întâmpina o problemă la repornire. Rețineți însă că o baterie se scurge în timp și cu cât o mașină electrică este mai mult imobilizată, cu atât va fi mai problematic să o reporniți. Cu Covid-19, întrebarea este: cât va dura închiderea ?