Cumpărat Rotten 740 - nămol de ulei și cutie de viteze defectă - forum tehnologic - forum
Acest site folosește cookie-uri. Continuând să navigați pe acest site, sunteți de acord cu Politica noastră privind cookie-urile.
panikudo
În primul rând, salut comunității Volvo!
Sunt nou aici pe forum, am citit puțin în ultimele zile, dar am deja nevoie de ajutorul tău.
De curând am devenit mândru proprietar al unui 740 GL cu motor B230F și M47 cu 5 trepte din 1988, 330tsd KM.
Când l-ați cumpărat, părea destul de solid la început. Cureaua dințată trebuie făcută și încălzitorul nu se încălzește (radiatorul este murdar). În plus, scurgeri de ulei la carcasa clopotului de transmisie. (întregul colector de admisie a fost uleios, așa că am bătut bine separatorul de ulei/capcana de ulei și astfel suprapresiunea în motor și scurgerea de ulei pe garnitura de ulei a arborelui cotit)
Am deja experiență în mecanica mașinilor de epocă și așteptam cu nerăbdare Volvo foarte ușor de reparat.
Din păcate, am prins un candidat foarte leneș.
Astăzi am început și am găsit 2 probleme care mă îngrijorează foarte mult.
1. Cutia de viteze se schimbă bine, dar se plânge puțin în viteza 1-3. Vânzătorul a spus că acest lucru este normal. (.)
De asemenea, răsună (dar se simte ca puntea spate) atunci când scoateți piciorul de pe accelerator la viteze mari și îl lăsați să încetinească. Există mai puțini zgomot în jos. aproape sună ca un rulment de roată sau un dinte de ferăstrău.
Așa că astăzi schimb uleiul de transmisie direct, DAR a trebuit să aflu că bușonul de scurgere și de umplere sunt rotite. Nu știu dacă îl voi deschide vreodată. În plus, sub șurubul de umplere sunt așezate frunze metalice foarte improvizate.
Este recomandabil să vă luptați sau ar trebui să căutați o altă cutie de viteze, deoarece cele de mai sus sună ca o deteriorare a cutiei de viteze?
2. Când am demontat colectorul de admisie și capcana de ulei etc. am văzut că toate tuburile erau complet blocate cu ulei copt.
Asta m-a făcut suspicios și am deschis capacul supapei și am fost îngrozit: nu am văzut niciodată atât de mult nămol de petrol. Parțial gros ca un deget!
Vânzătorul chiar a curățat tot ceea ce era vizibil prin gâtul de umplere pentru a mă înșela.
Acum întrebarea mea:
Nu atingeți niciodată un sistem care rulează? SAU ar trebui să încep și motor curat, SAU de când a fost într-adevăr agresat în ultimii ani, ar trebui să iau unul în căutarea unui nou Volvo?
Știu că, de fapt, îndepărtați motorul și apoi îl curățați, dar chiar nu merită pentru mine.
Aș fi curățat aproximativ capul și apoi l-aș fi refăcut cu motorină sau cu curățător de frână până când totul va fi curat. După aceea, aș fi scos vasul de ulei, l-aș fi curățat, l-am atașat din nou și aș fi lăsat motorul să funcționeze cu ulei cu un curățător de motor. Apoi schimbați uleiul.
Vă mulțumesc anticipat pentru sfaturi!
Postarea a fost editată de 1 dată, ultima dată de panikudo (15 februarie 2020, 18:06).