Cumpărați BMW S 1000 R second-hand

BMW S 1000 R este o bicicletă sportivă populară cu o ofertă extinsă, dar nu chiar ieftină, la mâna a doua.

1000

BMW S 1000 R.

Date (tip S 1000 R, anul model 2014)

motor
Motor în linie cu patru cilindri în patru timpi, răcit cu apă, patru supape pe cilindru, lubrifiere umedă, injecție, convertor catalitic reglementat, ambreiaj cu baie cu ulei cu mai multe plăci, cutie de viteze cu șase trepte, lanț cu inel.
Alezare x cursă
80,0 x 49,7 mm
Deplasare
999 cm³
capacitatea nominală
118 kW (161 CP) la 11.000 rpm
Cuplu maxim
112 Nm la 9250 rpm

tren de aterizare
Cadru de punte din aluminiu, furcă cu capul în jos, complet reglabilă, amortizor de direcție, braț oscilant cu două brațe din aluminiu, tijă de arc centrală cu sistem de pârghie, bază de arc reglabilă și amortizare de revenire, frână cu disc dublu în față, frână cu disc în spate, ABS.
Jante din aluminiu turnat
3,50 x 17; 6,00 x 17
anvelope
120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17

Dimensiuni + greutăți
Ampatament 1439 mm, unghiul capului de direcție 65,4 grade, rotor 99 mm, cursă arc primar/spate 120/120 mm, înălțime scaun * 820 mm, greutate cu rezervor plin * 207 kg, capacitate rezervor 17,5 litri.
Măsurători (MOTORRAD 6/2014)
Viteza maxima **
258 km/h
accelerare
0-100 km/h 3,3 sec
Proiect
60-100 km/h 2,8 sec
consum
5,6 l/100 km (drum rutier)

Situația pieței

Peste 5000 de utilaje noi vândute doar în Germania începând cu 2014 înseamnă că există o ofertă foarte bună la mâna a doua. Din păcate, nu este încă foarte ieftin.

Nivel scăzut de preț de la 10.000 EUR:
Similar cu oferta prezentată în imaginea de mai sus, kilometrajul (relativ ridicat) face prețul. Cu toate acestea, ofertele sub zece milioane reprezintă excepția totală. De la 11.000 de euro există o anumită selecție.

Nivel mediu de preț de la 12.000 EUR:
Kilometrajul format din patru cifre, echipamentul complet și chiar și suplimentele suplimentare sunt mai mult regula decât excepția din această clasă. Selecție largă, foarte des și din privat.

Nivel ridicat de preț de la 14.000 EUR:
În mod tradițional, această ligă discută despre demonstranți și aprobări zilnice, dar și despre una sau alta conversie extremă. Cu toate acestea, la 17 Mille, pragul durerii este atins.

Interviu cu dealerul

Fritz Doser (47 de ani), manager operațiuni la G. Wilhelmsen Motorradtechnik din Oeversee, cel mai mare dealer BMW și KTM din Schleswig-Holstein.

S 1000 R te tentează să încălzești. Vânzările de piese de toamnă pot fi crescute?
Nu deloc. Pe de o parte, există câteva sisteme de asistență, cum ar fi ABS și ASC la bord, care iau un anumit risc din vehicul. Pe de altă parte, clienții nu mai sunt în epoca deosebit de amenințată.

Cum arată, clientul tipic S 1000 R?
Obișnuia să conducă un Suzuki GSX-R 1100, a îmbătrânit puțin ca toți, acum vrea ceva mai modern și nu mai stă la fel de sportiv. Și el crede - din orice motive - nimic din boxer. În vârstă, este undeva la 40 de ani.

Clientul stă în magazin și are de ales între R. simplu și dublu. Cum se ia decizia de cumpărare?
Uneori cum ar fi să cumperi o canapea: stai pe ea și simți-te bine. Tânărul de peste 50 de ani, care recunoaște că nu mai poate sta într-un mod atât de sportiv, cumpără R. Și cei care încă mai doresc să circule pe autostradă la 300 km/h duminică dimineață cumpără RR. Și probabil ar fi mai bine servit cu R ...

Există cumpărători BMW care cumpără pur și simplu modelul de bază fără extra sau pachete?
Ni s-a întâmplat o dată pe an. În caz contrar, există programul complet, cu S 1000 R, care înseamnă pachetul sport și dinamică și asistentul de schimbare (care este acum inclus în pachetul sport). Sistemele de alarmă antifurt și roțile forjate nu sunt la mare căutare.

Ce altceva le place oamenilor să ia în afară de programul de echipamente speciale BMW?
Plăcuțe de protecție, pârghii de frână și ambreiaj, capace aici, panouri acolo - tocmai obișnuitele produse de la Rizoma, LSL și Co.

S 1000 R este o mașină de condus minunată - se deplasează cu o cantitate peste medie în practică?
Probabil că nu, asta se încadrează în limite. 4000 - 5000 de kilometri pe an sunt normali. Multe depind de comunitate. În cazul în care vecinul sau colegul merge cu motocicleta, kilometrajul crește și el.

Clienții S 1000 R sunt fideli atelierului?
Absolut, în afară de schimbarea uleiului, nu poți face prea multe singur. Aproape nimic nu funcționează fără un dispozitiv de citire. Vehiculele uzate reprezentate pe piață sunt, prin urmare, întotdeauna foarte bine întreținute.

Facelift

2013: Prezentare la târgul de motociclete EICMA din Milano la începutul lunii noiembrie.

2014: Lansarea pe piață pe 15 martie pentru 12.800 de euro; Culori: alb, roșu, albastru închis metalic; Vânzări la nivel mondial/Germania: 6370/1533.

2015: Preț nou: 13 100 euro; Culori: negru metalic nou, albastru închis metalic îndepărtat; Vânzări la nivel mondial/Germania: 6473/1739.

2016: Preț nou: 13.350 euro (valabil din august 2015 pentru anul model 2016); Modernizare model: panou rezervor vopsit în loc de vopsit (numai pentru culoarea albă); Vânzări la nivel mondial/Germania: 5835/1439.

2017: Preț nou: 13.600 euro (valabil din februarie 2017); Culori: roșu/negru metalizat, gri și nou design BMW Motorsport; Alb, roșu și negru metalic sunt omise; Modernizare model: Adaptare la standardul Euro 4, creștere a performanței la 165 CP, reducere a greutății cu 2 kg, sarcină utilă mărită cu 2 kg, amortizor spate din titan HP standard, ghidon izolat de vibrații, structură nouă a cadrului cu cadru spate mai ușor, instrumente mai ușor de citit cu afișaj al temperaturii exterioare, panouri reduse; diverse echipamente opționale noi din fabrică; Vânzări la nivel mondial/Germania: 2860/539 (de la sfârșitul lunii aprilie).

Informații

Teste în MOTOCICLĂ
24/2013 (V), 26/2013 (FB), 6/2014 (TT), 7/2014 (VT), 9/2014 (VT), 11/2014 (VT), 15/2014 (VT), 17/2014 (VT), 13/2015 (VT), 14/2016 (VT)
V = introducere, FB = raport de conducere, TT = test de top, VT = test de comparație;
Descărcare articol la www.motorradonline.de/ekiosk

Internet
Fansit: www.s1000r.de;
Oferte folosite:
www.motorradonline.de/s1000r_kaufen

literatură
BMW S 1000 RR/R/XR - conduceți, întrețineți, reparați, de Thomas Jung, publicat de Text & Technik Verlag în aprilie 2016, 272 de pagini, aproximativ 900 ilustrații, 34,90 euro, ISBN 978-3932563386. Manual foarte detaliat și bogat ilustrat pentru toate cele trei modele din seria S 1000.

Alternative

Ducati Monster 1200 S.
Über-Monster impresionează prin presiune mare, suspensie sensibilă și frâne excelente. Oarecum dur în rev.
Motor cu două cilindri în V, 1198 cm³, 137 CP, 213 kg, 0-100 km/h în 3,2 secunde, Vmax 255 km/h, consum 4,9 litri, de la 9700 euro

Honda CB 1000 R.Cu motorul Fireblade din 2007 tăiat pentru a atrage puterea și ergonomia exemplară, este un model de succes.
Motor cu patru cilindri în linie, 998 cm³, 125 CP, 220 kg, 0-100 km/h în 3,2 secunde, Vmax 230 km/h, consum 5,4 litri, de la 7800 euro * (2014)

KTM 1290 Super Duke R.
Arată radical, dar are maniere civilizate: poziția de așezare a comodei, șasiul omogen, motorul rafinat.
Motor cu două cilindri în V, 1301 cm³, 173 CP, 213 kg, 0-100 km/h în 3,3 secunde, Vmax 290 km/h, consum 6,0 litri,
de la 10 900 euro *

Triumph Speed ​​Triple
Mama tuturor luptătorilor stradali în serie este
fără manevrabilitate ridicată în ceea ce privește manevrabilitatea, dar trei cilindri sunt încă fascinanți.
Motor cu trei cilindri în linie, 1050 cm³, 135 CP, 221 kg, 0-100 km/h în 3,2 secunde, Vmax 248 km/h, consum 5,4 litri, de la 8900 euro * (EZ 2014)