Cumpărați un lotus • Mașini second hand cu verificare a prețului
Peste 40 de mașini second hand de la 15 vânzători la cel mai bun preț
Modele populare de la Lotus
Ultimele oferte Lotus
Lotus Exige Sport 350 White & Gold Edition de la Komo-Tec
11/2020, 5 km, 257 kW (349 CP), benzină, transmisie manuală, coupé/mașină sport, gri, mașină nouă, 10,4 l/100 km (comb.) *, 235g CO₂/km (comb.) *
Lotus 3 Eleven Road *** - ca nou - ***
12/2016, 6.000 km, 306 kW (416 CP), benzină, transmisie manuală, coupé/mașină sport, negru, mașină uzată, 9,1 l/100 km (combinat) *, 216g CO₂/km (combinat) *
DE-65719 Hofheim am Taunus
Lotus Esprit S3 Turbo
01/1983, 47.000 km, 154 kW (209 CP), benzină, transmisie manuală, coupé/mașină sport, negru, vechi,
Lotus Exige Cup EX530 "Lotus am Ring by Komo-Tec"
12/2018, 3.000 km, 384 kW (522 CP), benzină, cutie de viteze manuală, coupé/mașină sport, gri, mașină uzată, 12,8 l/100 km (comb.) *
Lotus Elise SC - orig LHD - carnet de cecuri - KM mic
02/2005, 85.000 km, 162 kW (220 CP), benzină, transmisie manuală, decapotabilă/roadster, alb, mașină uzată, 8,8 l/100 km (comb.) *, 208g CO₂/km (comb.) *
Lotus Exige S V6 la fel de bun ca nou
10/2013, 28.000 km, 258 kW (351 CP), benzină, transmisie manuală, decapotabilă/roadster, neagră, mașină de ocazie,
Lotus Exige Sport 410 Ediția a XX-a "Lotus am Ring"
11/2020, 13 km, 306 kW (416 CP), benzină, transmisie manuală, coupé/mașină sport, albastru, mașină nouă, 10,4 l/100 km (combinat) *, 240g CO₂/km (combinat) *
Lotus Evora +2 Launch edition * ex. Kumschick CH * Stare excelentă
12/2009, 116.500 km, 206 kW (280 CP), benzină, transmisie manuală, coupé/mașină sport, gri, mașină uzată,
* Informații suplimentare despre consumul oficial de combustibil și emisiile specifice de CO2 oficiale ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul consumului de combustibil, emisiile de CO2 și consumul de energie al autoturismelor noi”, care este disponibil la toate punctele de vânzare și la Deutsche Automobil Treuhand GmbH la www. dat.de este disponibil gratuit.
Descrierea mărcii
Anthony Colin Bruce Chapman a fost considerat un designer genial. Născut la Londra în 1928, și-a dedicat viața cursei de automobile imediat după absolvire. „Ingineria Lotus” este ceea ce el a numit prima sa companie, iar Chapman și-a adus cunoștințele de inginer civil și aerospațial pe deplin. Nu a vrut să reinventeze mașina; mai degrabă, a luat platforma tehnică a „Austin 7” ca model pentru evoluțiile sale, cea mai populară mașină britanică de la acea vreme.
Care a fost prima mașină a lui Lotus?
Totuși, ceea ce a făcut fondatorul Lotus, nu a avut aproape nimic de-a face cu originalul - cel puțin extern: cu „Lotus 6”, Chapman a prezentat o mașină de curse ca primul său produs propriu, care a fost vândut de aproximativ 100 de ori sub formă de kit. În calitate de proiectant de aeronave, Chapman învățase să combine materiale ușoare în structuri stabile. Mașinile sale de curse au fost mai rapide decât media și, datorită proprietăților lor aerodinamice optime, au consumat relativ puțin combustibil. Numeroase victorii ale Marelui Premiu i-au adus rapid tânărului fondator companiei recunoașterea internațională ca designer.
Ce modele Lotus au fost construite?
Indiferent dacă „Lotus Eleven”, „Lotus Elite”, „Lotus Europa” sau „Lotus Esprit” - Colin Chapman a stabilit noi standarde cu modelele sale, atât în curse, cât și în rândul clienților privați. Procedând astfel, Chapman s-a abținut de la întotdeauna să-și reproiecteze complet vehiculele; În schimb, s-a concentrat pe detalii în aerodinamică și stabilitate, bazându-se în același timp pe componente încercate și testate, în special în zona motorului: un motor Renault zumzăie în Lotus Europa, iar Chapman avea chiar și o pompă portabilă de incendiu modificată pentru acționarea metalică ușoară din „Elite”. Este adevărat că producătorul nu a primit rareori critici, deoarece urcarea și ieșirea din vehicul necesită uneori abilități sportive, iar accesoriile interioare sunt adesea spartane; dar șoferilor Lotus convinși nu le deranjează - mai ales că Lotus oferă multe mașini sport pentru bani relativ puțini.
Ce modele Lotus sunt în prezent construite?
Colin Chapman a murit în 1982, marca Lotus trăiește. În 1986, compania, cu sediul în Hethel (județul Norfolk) din estul Angliei, a fost inițial vândută către General Motors și în 1993 a devenit proprietatea proprietarului italian Bugatti Romano Artioli. În 1996, producătorul auto din Malaezia, Proton, a preluat majoritatea autoturismelor Lotus, iar din 2003 marca tradițională britanică aparține în totalitate est-asiaticilor. Gama de produse Lotus a fost consolidată sub direcția Proton, iar modelele Elise, Exige, Europa, TwoEleven și Evora sunt în prezent fabricate.
Ce model este clasicul la Lotus?
Lotus Elise - 3,8 metri lungime, 1,8 metri lățime și puțin peste un metru înălțime - este considerat un „clasic” al familiei actuale de modele. Sunt oferite trei versiuni: Elise S, Elise R și Elise SC. Toate echipate cu un motor cu patru cilindri în linie (cilindree de 1,8 litri), modelele diferă în primul rând în ceea ce privește puterea (între 100 și 163 kW la viteze maxime de 207 până la 233 kilometri pe oră).
Care este diferența dintre Elise și Exige de către Lotus?
Dacă Elise vine încă ca o mașină sport rutieră, Exige aparține mai mult hipodromului doar prin aspectul său exterior. Cu aceleași dimensiuni și același motor de bază ca și Elise, versiunea „S” a modelului Exige atinge 164 kW și 238 km/h, iar versiunea „Cup 260” produce 192 kW și 245 km/h.
Ce este special la Lotus Evora?
Evora cu motor V6 (206 kW, viteză maximă 261 km/h) este elegantul și cu o lungime de puțin sub 4,4 metri, de asemenea, cel mai mare membru al familiei Lotus. Fiind „fratele mai mic” al Evora, Lotus Europa se prezintă cu o lungime de 3,9 metri (motor cu patru cilindri, cilindree de doi litri, 147 kW, 230 km/h viteză maximă). Pentru puristi când vine vorba de curse, Lotus are în sfârșit „TwoEleven” pregătit: 142 kW și maximum 225 de kilometri pe oră - combinat cu senzația de a fi pe drum într-o mașină de curse de Formula 1.
Cu ce materiale sunt construite modelele Lotus?
Toate modelele Lotus sunt încă fabricate manual folosind aluminiu ușor și materiale compozite din fibre. Nu au pierdut nimic din afirmația exclusivă cu care Colin Chapman și-a început activitatea. De asemenea, sigla a rămas neschimbată: cele patru litere inițiale imbricate ale inventatorului Lotus - „ACBC”.