Cunoștințe de bază despre bateriile de la bordul autovehiculelor Promobil

Radio, încălzire, frigider și lumină vor un lucru mai presus de orice: electricitatea. O baterie de bord adecvată este esențială pentru rulotă. promobil explică funcționalitatea și explică avantajele și dezavantajele diferitelor tipuri de baterii.

bază

  • Baterii umede
  • Baterii cu gel
  • Baterii AGM
  • Baterii litiu-ion
  • Contabilitatea consumului
  • Sarcina potrivită

Ați avut vreodată probleme de putere? În caz contrar, verificați ce tip de baterie aveți la bord și, dacă se scoate din cauza vârstei, modificați același tip. Cu toate acestea, dacă doriți să vă schimbați comportamentul de călătorie, doriți să stați liber mai des decât înainte sau doriți să lucrați cu consumatori grei, ar trebui să luați în considerare achiziționarea unei baterii de bord pe bază de litiu.

Aceste sisteme moderne de stocare a energiei LiFePO4 sunt superioare bateriilor convenționale cu plumb din multe puncte de vedere. Sunt mai ușoare, emit mai multă energie și curenți mai mari și pot fi, de asemenea, încărcate mult mai repede. Cu toate acestea, bateriile plumb-acid mai ieftine sunt instalate de obicei în rulote din fabrica. Tehnologia a fost încercată și testată de zeci de ani.

Nu orice tip de baterie este la fel de potrivit ca o baterie de la bord. Bateriile de pornire pure, de exemplu, nu sunt potrivite; structura lor nu este concepută pentru încărcarea ciclică - adică încărcarea și descărcarea regulată. Rezultatul este pierderea iminentă a capacității de stocare. Doar bateriile cu ciclu profund asigură rețeaua de la bord cu alimentare permanentă, după cum este necesar.

Baterii umede

Clasicul este bateria umedă, structura sa este similară cu cea a unei baterii de pornire. Diferența este făcută de structura internă: plăcile de plumb sunt mai groase, ceea ce înseamnă că acest tip de baterie poate rezista mai bine la sarcinile ciclice. Bateriile ude mai vechi sau simple necesită întreținere, ceea ce înseamnă că trebuie să reumpleți din când în când cu apă distilată. Acest lucru este legat de depășirea lor. Dacă gazele, care sunt, de altfel, extrem de explozive, nu se pot condensa în carcasă - așa cum este cazul bateriilor ude moderne, care nu necesită întreținere - acestea trebuie conduse afară printr-un furtun.

O baterie umedă este cel mai ieftin tip de sursă de alimentare și poate oferi, de asemenea, curenți mari pentru o perioadă scurtă de timp. Cu toate acestea, nu trebuie descărcat prea adânc, deoarece este apoi supus unei uzuri foarte mari. Acest tip de baterie este deosebit de potrivit pentru încărcări moderate, de exemplu pentru pasionații de rulote care se pot prăbuși în mare parte la puterea de pe uscat.

Dispozitivele cu consum ridicat nu pot fi conectate la fiecare baterie de la bord.

Grosimea plăcilor și distanța dintre ele afectează rezistența internă. Cu o baterie umedă este relativ ridicată, prin urmare bateria este mai puțin eficientă. În plus, rezistența crește odată cu înaintarea în vârstă. Bateriile se îmbătrânesc sau se uzează atunci când sunt ciclate. Cu cât o baterie este descărcată mai frecvent și mai profund, cu atât îmbătrânește mai mult: plăcile încep să se sfărâme - numită și îngrămădire. Bateriile umede suferă în special de această proprietate.

Nu numai descărcarea, ci și procesul de încărcare au o influență decisivă asupra duratei de viață a unei baterii. Când energia este extrasă, sulfatul de plumb se formează pe plăci - sulfatarea în jargonul tehnic. La încărcare, sulfatul se dizolvă de obicei - dacă bateria este încărcată corect. Acesta este motivul pentru care este important să nu depozitați niciodată o baterie plumb-acid în stare descărcată. În caz contrar, cristalele de sulfat vor crește și nu se vor dizolva la următoarea încărcare. Consecință: Capacitatea bateriei scade.

În ciuda acestor dezavantaje, bateriile umede, așa cum au practic toți producătorii cunoscuți precum Banner, Bosch, Exide și Varta, sunt justificate. Avantaj: prețul dvs. este atractiv. Și dacă încărcați bateria doar cu consumatori mici și o reîncărcați rapid, vă veți înțelege bine cu o baterie umedă.


Ușor de încărcat
Preț scăzut
Raport bun putere/greutate
Auto-descărcare
Fără etanșeitate, instalare numai într-o cadă rezistentă la acid
Pericol de gazare
Durată de viață mai mică

Baterii cu gel

În bateriile cu gel, electrolitul nu este lichid ca în bateriile umede, ci este legat în gel, deci nu necesită ventilație externă și nu necesită întreținere. În plus, dacă carcasa este ruptă, nu poate scăpa acid, deci nu trebuie să stați într-o cadă rezistentă la acid. Bateriile cu gel sunt mult mai rezistente la cicluri decât bateriile umede, au fost testate și testate de ani de zile și sunt considerate a fi dispozitive de stocare a puterii de lungă durată pentru rulote.

O locație tipică de instalare pentru baterii bazate pe tehnologia gel sau AGM se află sub scaunul pasagerului. Aproape că nu fac gaze și sunt etanșe.

Se știe că bateriile cu gel ating o adâncime foarte mare de descărcare și nu sunt deteriorate - dacă sunt reîncărcate imediat. Atenție, dacă bateria cu gel este alimentată de celule solare: Datorită rezistenței interne ridicate, curenții solari uneori mici nu sunt suficienți pentru o încărcare semnificativă. Capacitatea lor mare de curent este, de asemenea, limitată. Dacă conectați sarcini grele, cum ar fi un uscător de păr printr-un invertor, tensiunea scade foarte repede.

În plus, consistența electrolitului face ca o baterie cu gel să fie robustă la temperaturi ridicate. Pe de altă parte, performanța scade la rece, cuvânt cheie: camping de iarnă. Panourile groase distrug, de asemenea, raportul putere-greutate, adică raportul dintre amperi-ore și greutate.

Descărcare mai profundă posibilă decât cu bateriile AGM și ude
Este potrivit pentru un consum redus de energie pe o perioadă mai lungă de timp
Rezistent la scurgeri
Fără întreținere
Ceva mai rezistent la cicluri decât bateriile AGM
Preț
Timp lung de încărcare
Raportul putere/greutate
Performanță limitată la temperaturi scăzute

Exemple de baterii la bord cu gel:
steag: Traction Bull Bloc DB 85, ​​86 Ah la 20 h, 370 euro
BSA: Solar Gel 12 V 70, 70 Ah, 165 euro
Buttner: MT Gel 90, 90 Ah la 100 h, 349 euro
Exide: ES 950, 85 Ah la 20 h, 280 euro
Mastervolt: Gel MVG 12/85, 85 Ah la 20 h, 390 euro
Siga: Helios Gel 90-12, 90 Ah la 20 h, 270 euro
Victron: Gel Deep Cycle, 90 Ah la 20 h, aproximativ 240 euro

Baterii AGM

Așa-numitele baterii AGM cu electroliți legați în lână de sticlă sunt acum mai frecvente decât bateriile cu gel care erau obișnuite în trecut. Datorită designului lor, bateriile AGM sunt potrivite pentru sarcini de curent mai mari. AGM înseamnă „covor de sticlă absorbantă”, se vorbește și despre bateriile cu lână. Cu acest tip de baterie, electrolitul este complet încorporat într-o țesătură din fibră de sticlă foarte poroasă.

Au mai multe avantaje față de depozitele de gel. Suprafața lor mai mare a plăcii de plumb permite o capacitate ușor mai mare cu aceleași dimensiuni de instalare. Datorită rezistenței lor interne mai mici, acestea pot fi încărcate mai ușor și oarecum mai repede, ceea ce este deosebit de avantajos în legătură cu un sistem solar. În plus, bateriile AGM sunt mai potrivite pentru a furniza curenți mai mari și astfel pentru a furniza sarcini mai mari, de exemplu printr-un invertor.

Nu necesită întreținere, sunt independente de poziție și pot absorbi și produce curenți foarte mari chiar și la temperaturi scăzute. Campingurile de iarnă și utilizatorii care doresc să reîncarce rapid bateria de la bord sunt, prin urmare, bine deserviți cu o baterie AGM.

Bine de încărcat
Potrivit pentru ieșiri de curent mare (utilizarea invertoarelor)
Fără întreținere
Rezistent la scurgeri
Insensibil la temperaturi scăzute
Mai puțin potrivit pentru descărcări profunde decât bateriile cu gel
Sensibil la temperaturi ridicate

Exemple de baterii la bord AGM:steag: Running Bull AGM 592, 92 Ah la 8 pm, aproximativ 210 euro
Bosch: S 5 A 11, 80 Ah, aproximativ 150 euro
Buttner: MT AGM 120, 120 Ah la 100 h, 389 euro
Carbest: Linia de alimentare AGM 80 Ah, 80 Ah 220 euro
Exide: Dual AGM EP 800, 95 Ah la 20 h, 186 euro
Mastervolt: AGM 12/90, 90 Ah la 20 h, 280 euro
Varta: Prof. Deep Cycle AGM, 85 Ah la 20 h, 190 euro
Victron: AGM Deep Cycle, 90 Ah la 20 h, 270 euro

Baterii litiu-ion

Bateriile litiu-ion au cea mai modernă tehnologie. Doar bateriile cu fosfat de litiu-fier (LiFePo4) sunt utilizate ca baterii de bord la rulote. O caracteristică remarcabilă este raportul foarte bun greutate-spațiu-performanță. Acestea se datorează densității lor de energie foarte ridicate, care este de trei ori mai mare decât cea a bateriilor cu plumb-acid semnificativ mai grele.

Bateriile litiu-ion pot fi descărcate foarte profund, ceea ce înseamnă că aproape toată capacitatea stocată este disponibilă. Acest lucru nu depinde de temperatura ambiantă. În plus, bateriile litiu-ion au o durată de viață mai lungă, adică mai multe cicluri. Cu o descărcare de 70% se vorbește despre aproximativ 3000 de cicluri. Ca și în cazul bateriilor cu plumb-acid, numărul de cicluri crește cu cât descărcarea este mai mică. Nu există aproape nici o descărcare de sine. Neajuns: prețul de achiziție extrem de ridicat.

Litiul este un metal, dar este moale ca gelatina și inflamabil. Mastervolt evită pericolul combinându-l cu oxid de fier. Gestionarea integrată a celulelor capacitive este, de asemenea, solicitantă. Asigură o încărcare de egalizare a celulelor și astfel o utilizare optimă a capacității.

Bateriile cu litiu sunt acum disponibile de la mulți furnizori. Aproape toate bateriile din selecția noastră au un sistem integrat de gestionare a bateriei (BMS). Aceste electronice vitale reglează cantitatea de curent pe care o furnizează bateria și o protejează astfel împotriva descărcării excesive. În principiu, bateriile cu litiu sunt foarte potrivite pentru utilizarea unui invertor pentru a alimenta sarcini precum aparatele de cafea, uscătoarele de păr sau altele asemenea. a furniza. Unii pot chiar să facă față curentului mare de pornire al unui sistem de aer condiționat pentru o perioadă scurtă de timp. Factorul decisiv este curentul maxim de descărcare, care nu este același pentru toate sistemele de stocare.

Raport putere/greutate foarte bun
Fără întreținere
Rezistent la scurgeri
Descărcare mare posibilă
Eficiență ridicată
Rapid de încărcat
longevitate
Preț mare
Este necesară o tehnologie de încărcare de ultimă generație

Exemple de baterii de bord LiFePO4:Buttner: MT Li 95, 95 Ah, 1649 euro
Carbest: 100 Ah Bluetooth, 100 Ah, 1199 euro
Emergo Plus: PowerXtreme X 125, 125 Ah, 1429 euro
Liontron: LI-Smart-LX-12-100, 100 Ah, 989 euro
Mastervolt: MLI Ultra 12/2500, 180 Ah, 3299 euro
Superb: Epsilon, 90 Ah, 1999 euro
Teleco: TLI Extra 12/100, 100 Ah, 1199 euro
Transwatt: TH 12-100, 100 Ah, 1501 euro
Victron: LFP-Smart 12,8/100, 100 Ah, 1440 euro

Consum echilibrat - astfel găsiți bateria potrivită

La începutul tuturor considerațiilor pentru proiectarea sursei de alimentare într-o casă mobilă se află echilibrul propriului comportament de consum. Determinarea necesarului de putere este baza pentru planificarea conversiilor. Pot fi identificate și potențiale economii.

Mic exemplu: trecerea de la tehnologia LED cu halogen la cea economică are cele mai semnificative efecte asupra zonei de relaxare, unde lumina rămâne de obicei cea mai lungă. Pentru configurarea dvs. personală, ar trebui să enumerați valorile consumului de energie ale dispozitivelor din vehiculul dvs. și să le înmulțiți cu timpul tipic de pornire. Dacă evaluarea este dificilă aici, este util să vă înregistrați pur și simplu propriul comportament de consum pe parcursul a două sau trei zile. Campingii de iarnă ar trebui, de asemenea, să întocmească un bilanț separat pentru sezonul rece, atunci cererea de energie electrică este semnificativ mai mare. Dacă există o lipsă a capacității bateriei, trebuie instalată o a doua baterie cu grijă ca tipul, capacitatea și vechimea să fie cât mai identice posibil.

Baterie chineză: Eticheta bateriilor obișnuite de la bord conține adesea o serie întreagă de valori numerice diferite și informații care spun ceva despre baterie. În acest caz, G 80 este numele modelului, care indică tipul bateriei cu gel și capacitatea de 80 Ah.

Totul depinde de încărcarea corectă

Fie că sunt baterii umede, gel, AGM sau litiu-ion: toate cele patru tehnologii de stocare a energiei au avantaje și dezavantaje. Ce ar trebui să luați în considerare și: Cea mai bună baterie este inutilă dacă este greșită Metoda de încărcare este aplicat. Bateriile de la bord își obțin energia de la un alternator, încărcător, sistem solar sau celulă de combustibil. Cu toate acestea, acestea ar trebui conectate la rețeaua de 230 volți timp de douăsprezece ore la fiecare patru săptămâni. La încărcarea unei baterii plumb-acid, trebuie utilizat un dispozitiv cu o caracteristică adecvată și ideal cu un senzor de temperatură. Se aplică următoarele: cu cât temperatura este mai mare, cu atât este mai mică tensiunea de încărcare.

Încărcătoarele moderne au Caracteristică IUoU și poate fi comutat la tipul de baterie. Este important să se respecte tensiunile de la sfârșitul sarcinii. Pentru bateriile umede și gel este de aproximativ 14,4 volți, pentru bateriile AGM este de 14,8 volți. În mod ideal, bateriile cu litiu necesită un încărcător cu tehnologie de magistrală prin care comunică celulele și încărcătorul. Acest lucru păstrează durata de viață a bateriei. De regulă: performanța unui încărcător ar trebui să fie de cel puțin zece la sută din capacitatea bateriei. Bateriile AGM și litiu tolerează, de asemenea, mai mult.

Este, de asemenea, o variabilă importantă curent maxim de încărcare. Depinde de cât de repede poate fi încărcată memoria. Spre deosebire de bateriile cu plumb, care necesită cel puțin douăsprezece ore pentru a se încărca complet, bateriile cu litiu se regenerează în câteva ore. Cu toate acestea, o condiție prealabilă este un încărcător puternic adecvat, cu o caracteristică de încărcare adecvată - încărcătoarele obișnuite de 16 până la 18 amperi nu sunt adesea suficiente. Chiar dacă unii furnizori promit schimbul fără probleme al LiFePO4 pentru baterii cu plumb fără a adapta infrastructura, cumpărătorii ar trebui să verifice cu siguranță dacă încărcătorul lor este recunoscut de producătorul bateriei. În caz contrar, mulți dintre ei își vor anula garanția.

De asemenea Încărcați la mai puțin de 0 ° C poate deteriora o baterie cu litiu. Senzorii de temperatură corespunzători care reglează sarcina sunt uneori amplasați în exterior, alteori în interiorul celulei (mai bine) Prin urmare, depozitul de energie electrică trebuie instalat întotdeauna în zona încălzită. Dacă autovehiculul este pus în funcțiune iarna, bateria cu litiu poate fi reîncărcată numai după ce s-a atins temperatura ambiantă corectă. Toate bateriile funcționează mai mult sau mai puțin în funcție de temperatură. Capacitatea unei baterii LiFePO4 scade semnificativ sub 0 ° C și peste 45 ° C. Același lucru este valabil și pentru stocarea plumbului.

Îngrijirea bateriei și durata de viață

Cât durează o baterie de la bord depinde direct de cât de bine este îngrijită. Bateriile cu plumb, de exemplu, ar trebui să fie reîncărcate foarte regulat; Dacă rămân parțial descărcate pentru o perioadă mai lungă de timp, stratul de sulfat cristalizează și nu se mai dizolvă în timpul încărcării. Amintirea îmbătrânește apoi mult mai repede. Acum cateva luni Vacanta de iarna Deci, este esențial să vă conectați la rețea pentru unul sau două cicluri de încărcare și apoi să deconectați bateria.

„Durabilitatea”, adică numărul de cicluri posibile, este, de asemenea, legată de cât de adâncă este descărcarea bateriei; se vorbește și despre Rată de descărcare sau DoD (Adâncimea descărcării). De exemplu, aceeași baterie AGM poate gestiona 400 de cicluri la 80% DoD și 600 la 50% DoD; cu toate acestea, aceste valori sunt teorie pură, deoarece bateriile sunt utilizate foarte diferit și nu fiecare ciclu are loc în aceleași condiții sau la aceeași temperatură. Prin urmare, nu toți producătorii indică numărul de cicluri pentru bateriile cu plumb (vezi tabelul de la pagina 106). O viață de patru până la șapte ani este normală pentru o baterie cu plumb.

Carcasa este complet diferită cu bateriile LiFePO4. Chiar dacă nu există încă o experiență fiabilă pe termen lung cu tehnologia tânără, bateriile cu litiu nu sunt doar foarte durabile (până la peste 3000 de cicluri), dar sunt și ușor de întreținut. Se simt cel mai confortabil atunci când sunt descărcați parțial între 50 și 70%. Cu toate acestea, bateriile cu litiu îmbătrânesc, desigur. După cum puteți vedea pe propriul smartphone, rezistența dvs. scade, de asemenea, în timp.

Modificați corect bateriile

Oricine retrofitează o baterie cu o capacitate mai mare sau chiar un alt tip de baterie trebuie Compatibilitate cu încărcătorul Verifica. Dacă acest lucru este prea slab, bateria nu este complet încărcată sau timpul de încărcare este inutil de lung. Cea potrivită este ideală pentru toate tipurile Curba de încărcare. Încărcătoarele convenționale au adesea doar cele pentru bateriile AGM sau gel.

Cu câteva amintiri LiFePO4 trebuie Sistem de gestionare a bateriei (BMS) care urmează să fie achiziționate separat. Deoarece multe baterii cu litiu au conexiuni M8, aveți nevoie și de stâlpi rotunzi. Dacă stâlpii sunt inversați, la fel ca în cazul multor importuri din China, sunt deseori necesare cabluri de conectare mai lungi.

Este important Fluxul de extracție; un ghid este puțin mai mult de 1/10 din puterea dispozitivului. Spre ex. Pentru a putea opera o mașină de cafea cu 1400 W, curentul de descărcare ar trebui să fie de aproximativ 150 A.

Concluzie

Oricine deține un autobuz de camping sau un autocaravan de dimensiuni medii, cu puțini consumatori și destul de slabi, poate, în principiu, să conducă bine pentru o lungă perioadă de timp cu o baterie cu gel sau AGM. Cu toate acestea, dacă sunteți mai des liber, doriți mai multă autosuficiență și mai multă siguranță în aprovizionare și doriți să operați consumatori grei, cum ar fi mașini de cafea sau uscătoare de păr printr-un invertor fără o conexiune de alimentare la țărm, veți fi mai bine cu o baterie cu litiu pe termen lung.