Dakar 40 de anecdote despre legendarul GQ France rally-raid

În fiecare an, din 1979, Dakar ia un nou început și participanții săi iau parte la una dintre ultimele mari aventuri mecanice moderne, "accesibile" și în inima naturii. Dar la fel de mulți participanți, etape, fapte de arme, erori mecanice, duelurile și poveștile de tot felul sunt greu de reținut. Prin urmare, GQ profită de cea de-a 40-a ediție pentru a vă reaminti 40 de anecdote pe care să le împărtășiți oaspeților dvs.

anecdote

1979: Sabine creează mitul.
26 decembrie 1978 La Trocadéro, Thierry Sabine lansează Paris-Dakar. Laitmotivul său? „Fă-i pe cei care pleacă să vibreze, fă-i pe cei care rămân să viseze”. Ideea îi stătuse în cap de ceva vreme, iar cele trei zile petrecute în deșertul Tenere, pierdute, nu îi avuseseră în nici un fel dragostea pentru deșert. Astăzi, udați în imagini 4K până la smartphone-urile noastre, uităm cât de nou și unic era spectacolul la acea vreme.

** 1980: comisarul Moulin la început **
Yves Régnier își face apariția la raliu, la fel ca și triplul câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans, Henri Pescarolo.

1981: De la Dior la Dakar ?
Thierry de Montcorgé intră într-un Rolls sponsorizat de Christian Dior și a botezat „Jules”, de la numele celei mai recente linii de produse pentru bărbați a mărcii. Au fost necesare aproape 2.000 de ore de lucru pentru a transforma vehiculul: retragerea motorului, reducerea greutății, tracțiunea integrală. Ei bine, în viața reală se pare că a fost un șasiu Chevrolet și Rolls, a rămas doar grila. Dar s-a născut legenda.

1982: Dakar „așa oameni”
Claude Brasseur ia startul pentru a doua oară. Înotătoarea Christine Caron încearcă, de asemenea, aventura, precum și schiorul Bernard Russi, campion mondial la coborâre în 1972. De asemenea, remarcați prezența lui Mark Thatcher, fiul prim-ministrului britanic.

Ultimii câștigători: Dakar 2017
Auto: Stéphane Peterhansel (Fra)/Jean-Paul Cottret (Fra) 3008 DKR PEUGEOT • Motocicletă: Sam Sunderland (Gbr) KTM • Camion: Eduard Nikolaev (Rus)/Evgeny Yakovlev (Rus)/Vladimir Rybakov (Rus) KAMAZ • Quad: Sergey Karyakin (Rus) YAMAHA • SSV: Leandro Torres (Bra)/Lourival Roldan (Bra) POLARIS

Peter ’omul (aproape) tuturor înregistrărilor.
Stéphane Peterhansel și-a demonstrat încă o dată talentul: a adăugat o victorie a 13-a la palmares, 6 la motociclete și 7 la mașini. „Monsieur Dakar” s-a impus ca cel mai capat șofer din istorie. Petrecere preferată, el a avut totuși un adversar puternic în persoana lui Sébastien Loeb, coechipierul său de la Peugeot, care a câștigat 5 etape, dar care trebuie să fie mulțumit de etapa a 2-a a podiumului.

1983: Încoronarea lui Brasseur.
Paris-Dakar, foarte mediatizat, devine foarte repede „locul de a fi” pentru stele. Caroline și Albert de Monaco, Jacques Anquetil, Raymond Kopa, Michel Sardou și Johnny Hallyday joacă aventurieri. În 1983, Claude Brasseur, copilot al lui Jacky Ickx, chiar și-a oferit o victorie în cel mai popular și faimos raliu din lume cu un Mercedes Classe G 280. Vor termina pe locul 2 anul următor pe Porsche 911 și din nou pe locul 2 în 1986 pe Porsche 959.

** 1983: Balavoine prezentat **
Cântărețul Daniel Balavoine ia startul Dakarului pentru prima dată. El va pleca la volanul unui Datsun la fel ca pilotul Bernard Darniche și Sylvie Telliez, finalistă la 100 m la Jocurile Olimpice din Mexic și de 8 ori campioană franceză.

O singură femeie a câștigat Dakar
Jutta Kleinschmidt din Germania, victorioasă în 2001. De asemenea, a obținut un loc 2 în 2002 și două locuri 3 în 1999 și 2005.

Concertul privat al lui Johnny Hallyday
În 2002, Johnny a participat la Dakar ca șofer alături de René Metge (triplu câștigător). Hallyday a terminat pe locul 49 din 52, dar a invitat mai ales întreaga echipă la restaurantul său parizian cu un concert privat. Clasă.

1988 Hei omule, unde e mașina mea? ?
Pe 18 ianuarie, la primele ore ale dimineții, René Metge s-a încrucișat cu 405 Turbo 16 Grand Raid de la Ari Vatanen. Mai târziu va spune că a fost condus de un bărbat alb. Până acum normal având în vedere tenul șoferului finlandez. Da, doar că nu era Ari. A pierdut Dakar în acel an ... Normal. Își spune între dune că semnul leului a fost înșelat. Prin urmare, furtul ar fi servit ca alibi pentru descalificarea lui Vatanen. În acel an, Juha Kankunen pe Peugeot 205.

Monedă din 1989 ?
Victoria de zece franci: temându-se de un accident pentru piloții săi, Jean Todt, șeful Peugeot, decide să tragă la sorți câștigătorul raliului cu o monedă de 10 franci. Moneda indică Vatanen care a ales cozile.

1989: Un om de mare
O pereche de marinari sosesc în Dakar: Lionel Péan și Loïck Peyron.

** 1991: „67” „**
Acesta este numărul record de camioane Mercedes înscrise în această ediție.

1991: sosește Harley, da Harley Davidson